Porsche 928 GT/GTS

Porsche 928 GT/GTS

In fase di costruzione della 928, prodotta in serie a partire dall'anno modello 1978, venne dato un ruolo di primo piano alla struttura leggera. A questo scopo le porte, i parafanghi anteriori e il cofano motore vennero prodotti in alluminio invece che in lamiera di acciaio. Dietro i paraurti in plastica integrati nella carrozzeria erano presenti inoltre profili in alluminio, in grado di resistere a un impatto fino a 8 km/h senza danni.

La 928 si caratterizzava per i proiettori principali rotondi, integrati nel parafango e sollevabili elettricamente. Il portellone posteriore arrotondato era dominato dall'ampio cristallo del cofano posteriore.

La trazione dei modelli 928 era fornita da un motore V8 raffreddato ad acqua, i cui cilindri erano disposti con un'angolazione di 90° l'uno rispetto all'altro. La cilindrata del motore propulsore fu aumentata dagli iniziali 4,5 litri fino a 5,4 litri. La trasmissione avveniva secondo il principio Transaxle.

Per migliorare l'aerodinamica, i modelli a partire dal 928 S (anno modello 1979) furono dotati di uno spoiler anteriore e posteriore.

Il retrotreno della 928 era una novità assoluta. La particolarità di questo asse a doppi bracci trasversali, denominato anche asse Weissach, era la sua proprietà stabilizzante. La sua azione era analoga a quella di uno sterzo passivo delle ruote posteriori e, per questo motivo, rappresentava un contributo essenziale per la sicurezza attiva del Granturismo.

928 GT (primavera anno modello 1989-1991)
La 928 GT si caratterizzava per una configurazione più sportiva rispetto a quella della 928 S4. Grazie a diverse modifiche, il suo motore propulsore generava una potenza massima pari a 330 CV. La GT fu consegnata di serie senza listelli di protezione laterale e con cerchi dal design inconfondibile.

928 GTS (anno modello 1992-95)
Gli ultimi sviluppi della serie 928 riguardavano il parafango posteriore allargato, una fascia di raccordo rossa sulla parte posteriore, un alettone posteriore verniciato nel colore della carrozzeria, gli specchi retrovisori esterni nel design Cup e i cerchi Cup da 17 pollici di serie. Il motore da 5,4 litri della GTS erogava una potenza di 350 CV.

Versioni modello

928 GT (Spring 1989-MY 91)

Caratteristiche
Proiettori retrattili con cristalli a vista // Portellone posteriore con lunotto grande // Scudi/paraurti anteriori e posteriori in plastica deformabile // Scudo paraurti frontale stondato con prese d'aria per il raffreddamento dei freni // Alettone posteriore in poliuretano nero // Minigonne laterali nel colore della carrozzeria // Lampeggiatori laterali // Terminale di scarico doppio // Optional: Listelli di protezione laterale nel colore della carrozzeria

928 GTS (1992-95)

Caratteristiche
Proiettori retrattili con cristalli a vista // Portellone posteriore con lunotto grande // Scudi/paraurti anteriori e posteriori in plastica deformabile // Scudo paraurti frontale stondato con prese d'aria per il raffreddamento dei freni // Alettone posteriore in poliuretano nero // Minigonne laterali nel colore della carrozzeria // Lampeggiatori laterali // Terminale di scarico doppio // Optional: Listelli di protezione laterale nel colore della carrozzeria

Pezzi originali e documenti storici

Porsche - Catalogo pezzi originali
Catalogo pezzi originali
Porsche - ORIGINALE
ORIGINALE
Porsche - Documenti storici
Documenti storici

Porsche Classic Parts Explorer

Porsche - Cerca. Fai clic. Trova.

Cerca. Fai clic. Trova.

Ora potete trovare i ricambi originali per la vostra vettura classica in modo rapido e semplice nel Porsche Classic Parts Explorer. Potete effettuare la ricerca per modello, tipo o anno: con pochi clic scoprirete i pezzi e i ricambi originali a disposizione per la vettura desiderata. Ogni anno vi attendono online circa 300 riedizioni di ricambi e prodotti selezionati per ogni modello, corredati da tutte le informazioni più importanti. Oltre alle immagini e ai codici dei pezzi, troverete informazioni interessanti sui prodotti e sul loro impiego.

Insomma, un mondo tutto da scoprire. E il modo migliore per farlo è partecipando a un tour esplorativo personalizzato, durante il quale potrete scoprire quali riedizioni sono disponibili per la vostra vettura classica. Inoltre, visitate regolarmente la pagina poiché la nostra gamma di prodotti è in costante espansione. Arrivederci alla vostra prossima visita.

(Nota: inizialmente, lo strumento Porsche Classic Parts Explorer sarà disponibile solo in inglese e tedesco. L'integrazione in altre lingue avverrà prossimamente.)

Continua a leggere

Caratteristiche del prodotto

Porsche Classic Vehicle Tracking System

Porsche Classic Vehicle Tracking System

Le specie rare, si sa, vanno protette: con il Porsche Classic Vehicle Tracking System la protezione delle vetture di nuova produzione viene estesa anche ai modelli classici. Grazie al monitoraggio GPS intelligente e all'app con tante utili funzioni, saprete sempre dove si trova la vostra classico Porsche.

Porsche - Un balsamo per l'anima della sua vettura Classic.

Un balsamo per l'anima della sua vettura Classic.

La relazione con la sua Porsche è qualcosa di speciale e le relazioni di lunga data necessitano di particolare cura. Il kit per la cura di Porsche Classic, composto da 17 pezzi, è lo strumento più adatto allo scopo. Può essere impiegato per l'intera zona degli esterni e per tutte le generazioni di vernici Porsche. Particolare autenticità: la pregiata custodia nel classico stile del disegno Pepita.

Continua a leggere