Iconique et superlative.

En 1974, la 911 Turbo prouvait que même le rêve d’une 911 pouvait aller encore plus loin, en proposant une alliance inédite entre performances exceptionnelles, style affirmé et émotion pure. Vivez de près son 50e anniversaire : au volant de la 911 Turbo Édition 50 ans.

Play video
Porsche 911 Turbo 50 years in GT Silver Metallic in profile / side view.

911 Turbo 50 Ans

Essence

CHF 315'300.00 TVA inclusez.B. CHF 3'702.31 mtl. more info

ConfigurerAcheter des voitures neuves et d’occasion

Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 12,5 – 12,3 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 283 – 278 g/km, Classe d'efficacité (WLTP): G Energy label.
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
2.7
s
Puissance (kW) / Puissance (ch)
478
kW
/
650
ch
Vitesse maximale sur circuit
330
km/h
Porsche 911 Turbo 50 years in GT Silver Metallic. Rear view.
Tous les détails techniques

Rétroaction

Les informations sur cette page vous sont-elles utiles ?

Ce n'est pas du tout utile.

12345

Très utile

Comment pourrions-nous améliorer cette page pour vous?

Envoyez vos commentaires
Une Porsche 911 Turbo (930) vue de trois quarts arrière, devant un fond Bleu Orange.

Le mythe 911 Turbo.

Leader technologique et sculpture intemporelle : la 911 Turbo a insufflé de la passion à la philosophie de design « la forme suit la fonction », créant un mythe qui continue de fasciner aujourd’hui.

Une Porsche 911 RSR Turbo vue de trois quarts arrière, en mouvement sur une route.

911 RSR Turbo.

Au début des années 1970, on considérait qu’il était impossible de maîtriser un moteur turbo en dehors des circuits. Mais Porsche a bousculé les certitudes techniques en présentant au salon IAA de 1973 l’étude 911 RSR Turbo, dont le design sans compromis a d’ailleurs suscité l’enthousiasme.
Afficher plus
La légendaire Porsche 911 Turbo « No. 1 » vue de côté/de profil.

La 911 Turbo « No. 1 ».

À peine un an plus tard, la sœur de Ferry Porsche, Louise Piëch, recevait pour son 70e anniversaire un cadeau très spécial : la toute première Turbo, la légendaire Porsche 911 Turbo « No. 1 ». À cette époque, la Turbo reprenait encore la carrosserie étroite de la 911 Carrera et un moteur de 2,7 litres.
Afficher plus
Vue de dessus sur l’avant et le profil d’une Porsche 911 Turbo (930) en mouvement.

911 Turbo (930).

La présentation de la 911 Turbo avec un moteur de 3,0 litres quelques semaines plus tard au Mondial de l’Automobile de Paris 1974 fit encore plus sensation. Avec elle, le numéro de type indépendant « 930 » est devenu synonyme de la voiture de sport routière la plus rapide de son époque, symbolisant la façon la plus exclusive et extraordinaire de conduire une 911.
Afficher plus
Porsche 911 Turbo shown from behind.

Le design iconique de la Turbo.

Même à l'arrêt, la puissance de la 911 Turbo se faisait ressentir. L’aileron arrière évoquait une « queue de baleine » et allait devenir le principal attribut d’identification du véhicule. La carrosserie élargie permettait de loger des roues plus larges et un châssis spécifique à la Turbo, conçu pour faire passer la puissance à l’asphalte. Depuis la génération 996, des entrées d’air latérales complètent le design de la 911 Turbo, tout en optimisant le refroidissement du moteur.
Afficher plus
Vue détaillée du motif Tartan à l'intérieur d'une Porsche 911 Turbo Classic.

Motif Tartan.

L’habitacle de la 911 Turbo a immédiatement séduit par son exclusivité sportive - avec un tissu à carreaux écossais, appelé « Tartan » : du « Black Watch » Bleu / Vert de la 911 RSR Turbo au « McLaughlan » Rouge / Bleu de la 911 Turbo « No. 1 », en passant par le « Dress Mackenzie » Brun et Beige choisi par Ferry Porsche pour sa 911 Turbo 3.0 personnelle. Ces trois variantes ont été réservées aux modèles Turbo la première année-modèle, après quoi tous les modèles 911 ont pu en être équipés sur demande dès l’année-modèle 1976.
Afficher plus
Une Porsche 911 Turbo de 1982 avec la carrosserie spéciale « Flatnose » devant un parc.

Flatnose

Une véritable rareté : en 1982, le département Sonderwunsch (Sur-mesure) réalise une version améliorée de la 911 Turbo, délivrant 330 ch, avec une carrosserie spéciale à phares escamotables dite « Flatnose », également connue sous le nom de « Slantnose » ou 930 S. Le design aérodynamique était inspiré de la voiture de course Porsche 935, qui a dominé les courses d’endurance pendant des années.
Afficher plus
Vue de l’avant et du profil d’une Porsche 911 Turbo S en Or Jaune métallisé.

911 Turbo S Exclusive Series.

Une 911 Turbo S fait sensation partout, et plus encore en Or Jaune métallisé : en 2017, Porsche Exclusive Manufaktur a présenté la première petite série de la Turbo S, limitée à 500 exemplaires. Perfectionnée avec des composants en carbone apparent et des performances en hausse.
Afficher plus
Vue du côté d’une Porsche 911 Turbo 3.6 Noire de génération 964 devant un coucher de soleil et des palmiers.

Performances cinématographiques.

La 911 Turbo a joué un rôle central dans de nombreux blockbusters. La 911 Turbo 3.6 Noire de la génération 964 est ainsi devenue la star du film « Bad Boys », accompagnant Will Smith dans sa percée à Hollywood en 1995.
Afficher plus
Vue détaillée du monogramme "Turbo" à l’arrière d’une Porsche 911 Turbo.

« Turbo », un superlatif.

Le terme « turbo » est depuis longtemps entré dans l’usage courant comme superlatif évoquant la vitesse, la performance et l’enthousiasme. Le préfixe superlatif turbo est même de plus en plus fréquent dans le langage courant. Et on peut « mettre le turbo » sans nécessairement être au volant d’une Porsche.
Afficher plus

Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 12,5 – 12,3 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 283 – 278 g/km, Classe d'efficacité (WLTP): G Energy label.

Icône éternelle.

La 911 Turbo a marqué l’automobile sportive. 50 ans de gloire, que la 911 Turbo 50 ans combine en reprenant des éléments de design d’époque réinterprétés et des performances en hausse.

The Porsche 911 Turbo 50 Years in GT Silver Metallic is shown from the side and from behind.
The door sills of the 911 Turbo 50 years with Turbo 50 lettering are shown.
The Porsche 911 Turbo 50 Years in GT Silver Metallic is shown from the side and from the front.

Points forts.

La Porsche 911 Turbo Édition 50 ans Argent GT métallisé vue de l’avant, sur un fond Bleu.

Édition anniversaire limitée.

Série limitée à 1 974 exemplaires, l’année de lancement de la première 911 Turbo : ce nouveau modèle anniversaire affiche un charme classique qui séduit d’emblée.
La Porsche 911 Turbo Édition 50 ans Argent GT métallisé vue de trois quarts arrière, devant un fond Bleu Orange.

Extérieur.

L’extérieur affiche de nombreux clins d’œil historiques et des détails réalisés avec passion dans la nouvelle couleur Turbonite spécifique aux modèles Porsche Turbo.
L’intérieur de la Porsche 911 Turbo 50 ans avec motif Tartan et éléments en Turbonite.

Intérieur.

L’intérieur allie tradition et modernité : le tissu Tartan inspiré du motif « Mackenzie » (également appelé « Ferry » en interne) est associé à une nouvelle palette de couleurs pour la bande centrale des sièges et les panneaux de portes intérieurs, avec des éléments en Turbonite.
Deux Porsche 911 Turbo 50 ans avec et sans pack Heritage Design, côte à côte.

Pack Heritage Design.

Le savoir-faire artisanal et le souci du détail ne connaissent pas de limites : avec une grande richesse de possibilités, le pack Heritage Design Porsche Exclusive Manufaktur en option redonne vie à l’esthétique et à l’art de vivre de décennies légendaires.
Un homme portant au poignet le Chronographe Porsche Design 911 Turbo 50 ans, devant une Porsche 911 Turbo 50 ans Argent GT métallisé.

Chronographe Porsche Design.

En exclusivité pour les propriétaires du puissant modèle anniversaire : le Chronographe Porsche Design 911 Turbo 50 ans, également en édition limitée à 1 974 exemplaires, apporte à votre poignet la sensation Turbo.

Pack Heritage Design.

La Porsche 911 Turbo Édition 50 ans Vert Aventurine métallisé avec Pack Heritage Design, vue de trois quarts avant.

Nostalgie exclusive.

Le Pack Heritage Design en option souligne l'esthétique intemporelle avec une peinture Vert Aventurine métallisé et les écussons historiques de Porsche de la stratégie Heritage Design, qui sont basés sur les premières armoiries d'une 911 (901) de 1963.
Vue détaillée du volant Sport Classic, peint en Argent (finition brillante) et Blanc sur la Porsche 911 Turbo 50 ans avec Pack Heritage Design.

Jante Sport Classic.

Les jantes Sport Classic, peintes en Argent (finition brillante) et Blanc, avec écrou central et enjoliveurs arborant les écussons historiques de Porsche, assurent des virages particulièrement élégants sur les traces de la mythique 911 Turbo.
La Porsche 911 Turbo Édition 50 ans avec Pack Heritage Design, vue de trois quarts arrière.

Lettering et stickers décoratifs.

Le lettering doré à l’arrière et les stickers décoratifs latéraux en Blanc (inscription « turbo 50 » et lettering « PORSCHE », emplacement pour numéro de départ personnalisable) soulignent le caractère particulier que l’on retrouve sur tous les modèles Heritage Design.
Vue des éléments avec motif Tartan dans l’habitacle de la Porsche 911 Turbo 50 ans.

Intérieur.

Le voyage Turbo dans le temps est accéléré par des détails fins en Tartan – du panneau décoratif du tableau de bord à la boîte à gants en passant par le porte-documents, le tapis de coffre et les éléments décoratifs sur les dossiers des sièges.
Gros plan sur le Chronographe Porsche Sport Chrono de la Porsche 911 Turbo 50 ans avec Pack Heritage Design.

Chronographe Sport Chrono.

Avec ses affichages au design analogique, le Chronographe Sport Chrono rappelle la légendaire Porsche 356 – d'une époque où les aiguilles de Porsche étaient en Blanc et les chiffres en Vert.
Vue détaillée de l'inscription embossée sur le couvercle du vide-poches de la Porsche 911 Turbo 50 ans avec Pack Heritage Design : « PORSCHE Exclusive Manufaktur ».

Embossages.

L'inscription « PORSCHE Exclusive Manufaktur » embossée sur le couvercle du compartiment de rangement et le porte-documents souligne l'exclusivité de cette 911 Turbo.
A man in light clothing wears the Porsche Design Chronograph. He is standing in front of the Porsche 911 Turbo 50 years in GT Silver Metallic.

Chronographe Porsche Design.

Le Chronographe Porsche Design 911 Turbo 50 ans, limité à 1 974 pièces, allie design classique et technologie moderne.

Voir Chronographe
Ein nach unten schauender Mann, welcher ein schwarzes T-Shirt trägt, steht vor einem Porsche 911 Turbo 50 Jahre in GT-silbermetallic.

50 ans de la collection Turbo.

Inspirée du motif Tartan et d’autres points forts du design de la 911 Turbo 50 ans : découvrez la collection Porsche Lifestyle 50 ans de la 911 Turbo.

Voir la collection
It features the Porsche logo embossed on leather.

Personnalisation et finitions.

Découvrez les possibilités de personnalisation Porsche Exclusive Manufaktur pour l’intérieur et l’extérieur de votre véhicule.

À propos de la Porsche Exclusive Manufaktur
Handmade lettering is applied.

Porsche Sonderwunsch.

Vous souhaitez encore plus d’individualité ? Personnalisez votre véhicule selon vos propres exigences en matière de design et d’équipement directement en usine.

Vers le Programme Porsche Sonderwunsch (Sur-mesure)
Woman looks at her smartphone. A white Porsche is in the background.

Contact.

Contactez un Centre (Service) Porsche près de chez vous.

Formulaire de contact

Les informations sur cette page vous sont-elles utiles ?

Ce n'est pas du tout utile.

12345

Très utile

Consommation/Émissions.

911 Carrera (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 10,4 – 9,9 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 237 – 226 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 Carrera T (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 10,9 – 10,5 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 248 – 238 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 Carrera S (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 10,6 – 10,1 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 242 – 230 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 Carrera 4S (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 11,0 – 10,4 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 249 – 237 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 Carrera GTS (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 10,6 – 10,1 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 242 – 230 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 Carrera 4 GTS (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 10,8 – 10,3 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 246 – 234 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 Carrera Cabriolet (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 10,3 – 10,1 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 235 – 232 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 Carrera T Cabriolet (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 10,8 – 10,7 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 246 – 244 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 Carrera S Cabriolet (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 10,5 – 10,3 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 240 – 235 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 10,9 – 10,7 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 247 – 243 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 Carrera GTS Cabriolet (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 10,6 – 10,3 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 241 – 235 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 10,8 – 10,5 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 245 – 239 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 Targa 4S (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 10,9 – 10,8 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 249 – 245 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 Targa 4 GTS (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 10,8 – 10,5 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 245 – 240 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 GT3 (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 13,8 – 13,7 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 312 – 310 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 GT3 avec Paquet Touring (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 13,8 – 13,7 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 312 – 310 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 GT3 RS (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 13,2 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 299 g/km, Classe d'efficacité (WLTP): G
911 Spirit 70 (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 10,5 – 10,4 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 240 – 237 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 GT3 S/C (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 13,7 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 310 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 Turbo S (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 11,7 – 11,5 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 266 – 261 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 Turbo 50 Ans (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 12,5 – 12,3 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 283 – 278 g/km, Classe d'efficacité (WLTP): G
911 Turbo S Cabriolet (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 11,8 – 11,7 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 267 – 265 g/km, Catégorie d'efficacité: G
911 GT3 90 F. A. Porsche (WLTP)*:
Consommation de carburant combinée: 13,7 l/100 km, Émissions de CO₂ combinées: 310 g/km, Catégorie d'efficacité: G