Modèles

Porsche 993

Avec l'année-modèle 1994, la gamme 964 a été remplacée par la gamme 993. Celle-ci constituait une évolution considérable non seulement sur le plan technologique, mais également d'un point de vue esthétique.

Les ailes avant de la 993 Carrera étaient plus larges et leur ligne était plus plate. Du fait du capot de coffre à bagages raccourci, la garniture en caoutchouc noire fut supprimée, cette dernière constituant sur le modèle G, ainsi que sur le type 964, le point de jonction entre la carrosserie et le pare-chocs avant.
Les ailes arrière étaient également de forme plus large et s'étiraient en suivant une ligne plus droite vers l'arrière avec les feux arrière positionnés plus haut.

La 993 était tout d'abord disponible comme Coupé et Cabriolet avec propulsion (arrière). Avec l'année-modèle 1995 s'ajoutèrent les versions à transmission intégrale Carrera 4 et 911 turbo avec visco-coupleur multidisque, et avec les années-modèles 1996/97 la Carrera 4S, ainsi que la Carrera S.

Le modèle Targa produit à partir de l'AM 1996 disposait pour la première fois, au lieu du toit pliant escamotable, d'un large toit ouvrant à réglage électrique en verre feuilleté teinté. L'ancien arceau de sécurité pouvait ainsi être supprimé.

La propulsion des modèles Carrera et Targa était assurée par un nouveau moteur 3,6 litres d'une puissance tout d'abord de 272 ch, puis de 285 ch à partir de l'AM 1996.

Types de modèles

911 Carrera, 911 Carrera Cabriolet (1994-95)

Caractéristiques
Boucliers avant et arrière en plastique déformable // Capot arrière avec aileron intégré à déploiement automatique // Monogramme « Carrera » anodisé de couleur noire // Bandeau lumineux arrière avec signature Porsche rouge et réfléchissante // Clignotants avant et arrière oranges // Rétroviseurs extérieurs Cup Design // Étriers de frein peints en noir // Échappement avec deux sorties d’échappement latérales ovales

Cabriolet : capote en tissu avec lunette arrière en plastique, entièrement automatique

911 Carrera 4, 911 Carrera 4 Cabriolet (1995)

Caractéristiques
Boucliers avant et arrière en plastique déformable // Capot arrière avec aileron intégré à déploiement automatique // Monogramme « Carrera 4 » couleur argent // Bandeau lumineux arrière avec signature Porsche rouge et réfléchissante // Clignotants blancs à l’avant, rouges à l’arrière // Rétroviseurs extérieurs Cup Design // Étriers de frein peints couleur argent // Échappement avec deux sorties d’échappement latérales ovales

Cabriolet : capote en tissu avec lunette arrière en plastique, entièrement automatique

911 Carrera, 911 Targa, 911 Carrera Cabriolet (1996-97 Targa: -98 )

Cabriolet : capote en tissu avec lunette arrière en plastique, entièrement automatique

Targa : toit Targa en verre feuilleté teinté, à réglage électrique

911 Carrera 4S (1996-98)

Caractéristiques
Boucliers avant et arrière en plastique déformable // Carrosserie et bouclier avant de la 911 Turbo // Capot arrière avec aileron intégré à déploiement automatique // Monogramme « Carrera 4 » couleur argent, « S » couleur titane // Bandeau lumineux arrière avec signature Porsche rouge et réfléchissante // Clignotants blancs à l’avant, rouges à l’arrière // Rétroviseurs extérieurs Cup Design // Étriers de frein peints en rouge (système de freinage de la 911 turbo) // Échappement avec deux sorties d’échappement latérales ovales

911 Carrera S (1997-98)

Caractéristiques
Boucliers avant et arrière en plastique déformable // Carrosserie et bouclier avant de la 911 Turbo // Capot arrière avec aileron intégré à déploiement automatique avec grille d'entrée d'air en deux parties dans la teinte de la carrosserie // Monogramme « Carrera » anodisé de couleur noire, « S » couleur titane // Bandeau lumineux arrière avec signature Porsche rouge et réfléchissante // Clignotants avant et arrière oranges // Rétroviseurs extérieurs Cup Design // Étriers de frein peints en noir // Échappement avec deux sorties d’échappement latérales légèrement rectangulaires

Pièces d'origine et documentation historique

Catalogue des pièces d'origine

ORIGINALE

Documentation historique

Porsche Classic Parts Explorer

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Désormais, vous trouverez aussi, en quelques clics seulement, des pièces d'origine sélectionnées pour votre Porsche de collection dans le Porsche Classic Parts Explorer. Que vous fassiez une recherche par modèle, type ou millésime, quelques secondes suffisent pour trouver les pièces d'origine et les accessoires correspondant au véhicule souhaité. Environ 300 pièces rééditées chaque année ainsi que des produits sélectionnés pour les différents modèles vous attendent sur notre site. Bien entendu, toutes les informations nécessaires sont également disponibles. Outre les photos et les références, vous trouverez tout ce qu’il faut savoir sur le produit et son utilisation.

Une multitude d'informations en somme. Mais le mieux est de commencer tout de suite par une petite visite pour découvrir les pièces nouvellement rééditées pour votre Porsche. Vous verrez, vous ne le regretterez pas. Notre gamme de produits ne cesse en effet de s’agrandir et nous sommes persuadés que vous trouverez votre bonheur.

(Veuillez noter ceci: l'outil Porsche Classic Parts Explorer n'est pour l'instant disponible qu'en anglais et en allemand. L'intégration d'autres langues se fera prochainement.)

Highlights du produit

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Porsche 993 Turbo

Changer de pays/région

* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules ont été homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂. À partir du 1er septembre 2018, la norme WLTP va remplacer la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp.

Actuellement, nous sommes toujours dans l'obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. La publication des valeurs déterminées selon la norme WLTP est faite sur la base du volontariat, jusqu'à obligation contraire. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l'offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l'air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d'électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 137 g/km.

** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles Porsche entièrement électriques ici.