Modèle 928 GT/GTS | Porsche Suisse

Porsche 928 GT/GTS

Pour la conception de la 928, qui est produite en série à partir de l’année-modèle 1978, l’accent est mis sur la conception allégée. Ainsi, les portes, les ailes avant et le capot moteur sont fabriqués en aluminium et non en tôle d’acier. Derrière les pare-chocs en plastique intégrés à la forme de la carrosserie se trouvent également des profilés en aluminium capables de résister sans dommage à un impact à une vitesse allant jusqu’à 8 km/h.

La 928 est dotée de phares ronds escamotables électriquement et intégrés dans les ailes. Le hayon arrondi est dominé par la grande lunette arrière.

La motorisation des modèles 928 est assurée par un moteur V8 refroidi par eau dont les cylindres sont disposés à un angle de 90° les uns par rapport aux autres. La cylindrée du groupe motopropulseur, initialement de 4,5 litres, sera augmentée jusqu’à 5,4 litres. La transmission s’effectue selon le principe Transaxle (boîte-pont).

Pour améliorer l’aérodynamisme, les modèles sont dotés à partir du type 928 S (AM 1979) d’un spoiler avant et d’un aileron arrière.

L’essieu arrière de la 928 est une nouveauté absolue. La particularité de cet essieu à double triangulation – également appelé essieu Weissach – réside dans ses propriétés de stabilisation du pincement. Cet essieu agit pratiquement comme un essieu arrière directionnel passif et contribue ainsi significativement à la sécurité active du modèle GranTurismo.

928 GT (printemps 1989-AM 1991)
La 928 GT arbore un design plus sportif que la 928 S4. Grâce à diverses modifications, son moteur délivre une puissance allant jusqu’à 330 ch. De série, le modèle GT est livré sans baguettes de protection latérales et avec des jantes au design spécifique.

928 GTS (AM 1992-95)
La 928 GTS constitue la dernière évolution de la gamme 928. Elle présente des ailes arrière élargies, un bandeau lumineux Rouge à l’arrière, un aileron arrière peint dans la teinte de la carrosserie, des rétroviseurs extérieurs avec design Cup, et des jantes Cup de 17 pouces de série. Le moteur de 5,4 litres du modèle GTS développe une puissance de 350 ch.

Une Porsche 928 GT Blanc devant des champs de colza jaunes.

928 GT (printemps 1989-AM 91)

Phares escamotables avec diffuseurs visibles // Hayon avec grande lunette arrière // Boucliers avant et arrière en plastique déformable // Bouclier avant arrondi avec entrées d’air de refroidissement des freins // Aileron arrière en polyuréthane Noir // Jupes latérales dans la teinte de la carrosserie // Clignotants latéraux // Double sortie d’échappement // Option : baguettes de protection latérales dans la teinte de la carrosserie

928 GTS (1992-95)

Phares escamotables avec diffuseurs visibles // Hayon avec grande lunette arrière // Boucliers avant et arrière en plastique déformable // Bouclier avant arrondi avec entrées d’air de refroidissement des freins // Élargisseurs d’aile arrière // Aileron arrière dans la teinte de la carrosserie // Bandeau lumineux Rouge à l’arrière // Jupes latérales dans la teinte de la carrosserie // Clignotants latéraux // Rétroviseurs extérieurs avec design Cup // Double sortie d’échappement

Pièces de rechange, etc.

Une personne est penchée au-dessus du compartiment moteur ouvert d'une Porsche 911 G blanche ; un sac à outils ouvert est posé par terre à côté.

Main tenant un smartphone, icônes bourdonnant autour.

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