Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo

Avec l'année-modèle 1975, une version particulièrement puissante de la Porsche 911, grâce à la suralimentation par turbocompresseur, est lancée sur le marché : la 911 turbo.
Depuis son lancement sur le marché avec l'AM 1975, la 911 turbo (désignée au début en interne aussi par 930) est le modèle haut de gamme de la gamme 911.

La 930 disposait d'ailes arrière larges qui lui permettaient d'ajouter 12 cm en largeur. Des films noirs servant de protection antigravillonnage étaient posés devant les passages de roue arrière. Sur le capot arrière se trouvait un aileron arrière caractéristique avec une large bordure en caoutchouc rigide noir.

Jusqu'à l'AM 1977, le capot arrière était en matière plastique renforcée de fibres de verre. À partir de l'AM 1978, le capot était en tôle d’acier et l'aileron arrière fixe en matière plastique avait été nettement agrandi pour accueillir l'échangeur air-air. En outre, le modèle Turbo était doté d'une ligne d’échappement avec sortie d'échappement double. Le tube gauche laissait échapper les gaz d'échappement uniquement lorsque l'électrovanne de suralimentation du turbocompresseur était ouverte.

À partir de l'AM 1987, le modèle Turbo était également disponible dans les variantes de carrosserie Targa et Cabriolet.

Avec l'AM 1989, la boîte manuelle à 4 rapports fut remplacée par une boîte manuelle à 5 rapports.

Cylindrée / puissance :
- AM 1975-77 3,0 litres, 260 ch
- AM 1978-89 3,3 litres, 300 ch

Types de modèles

911 Turbo 3.0 (1975-77)

Caractéristiques
Pare-chocs à soufflets noirs // Rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie ; à partir de l'AM 1976 à réglage électrique // Encadrements des vitres anodisés de couleur noire // Poignées de portières anodisées noires // Anneaux de projecteur dans la teinte de la carrosserie // Bandeau lumineux arrière avec signature Porsche en noir // Ailes élargies ; à partir de l'AM 1977, avec film de protection antigravillonnage noir à l'arrière // Capot arrière avec aileron arrière fixe plat avec bordure en PU noir // Lame de spoiler avant en PU de couleur noire

911 Turbo 3.3 (1978-89)

Caractéristiques
Pare-chocs à soufflets noirs // Rétroviseur extérieur dans la teinte de la carrosserie, à réglage électrique // Encadrements des vitres anodisés de couleur noire // Poignées de portières anodisées noires // Anneaux de projecteur dans la teinte de la carrosserie // Bandeau lumineux arrière avec signature Porsche en noir // Ailes élargies, avec film de protection antigravillonnage noir à l'arrière // Capot arrière avec aileron arrière fixe positionné haut avec bordure relevée en PU noir // Lame de spoiler avant en PU de couleur noire

911 Turbo 3.3 Targa, 911 Turbo 3.3 Cabriolet (1987-89)

Caractéristiques
Pare-chocs à soufflets noirs // Rétroviseur extérieur dans la teinte de la carrosserie, à réglage électrique // Encadrements des vitres anodisés de couleur noire // Poignées de portières anodisées noires // Anneaux de projecteur dans la teinte de la carrosserie // Bandeau lumineux arrière avec signature Porsche rouge et réfléchissante et feux antibrouillard arrière intégrés // Ailes élargies, avec film de protection antigravillonnage noir à l'arrière // Capot arrière avec aileron arrière fixe positionné haut avec bordure relevée en PU noir // Lame de spoiler avant en PU de couleur noire // Clignotants latéraux // Phares antibrouillard, intégrés dans le bouclier avant // Échappement avec sortie d'échappement double

Targa : arceau de sécurité Targa en noir // Lunette arrière en verre de sécurité // Toit pliant

Cabriolet : capote en tissu avec lunette arrière en plastique, à commande manuelle

Pièces d'origine et documentation historique

Porsche - Catalogue des pièces d'origine
Catalogue des pièces d'origine
Porsche - ORIGINALE
ORIGINALE
Porsche - Documentation historique
Documentation historique

Porsche Classic Parts Explorer

Porsche - Recherchez. Cliquez. Trouvez.

Recherchez. Cliquez. Trouvez.

Désormais, vous trouverez aussi, en quelques clics seulement, des pièces d'origine sélectionnées pour votre Porsche de collection dans le Porsche Classic Parts Explorer. Que vous fassiez une recherche par modèle, type ou millésime, quelques secondes suffisent pour trouver les pièces d'origine et les accessoires correspondant au véhicule souhaité. Environ 300 pièces rééditées chaque année ainsi que des produits sélectionnés pour les différents modèles vous attendent sur notre site. Bien entendu, toutes les informations nécessaires sont également disponibles. Outre les photos et les références, vous trouverez tout ce qu’il faut savoir sur le produit et son utilisation.

Une multitude d'informations en somme. Mais le mieux est de commencer tout de suite par une petite visite pour découvrir les pièces nouvellement rééditées pour votre Porsche. Vous verrez, vous ne le regretterez pas. Notre gamme de produits ne cesse en effet de s’agrandir et nous sommes persuadés que vous trouverez votre bonheur.

(Veuillez noter ceci: l'outil Porsche Classic Parts Explorer n'est pour l'instant disponible qu'en anglais et en allemand. L'intégration d'autres langues se fera prochainement.)

En savoir plus

Highlights du produit

Porsche Classic Vehicle Tracking System

Porsche Classic Vehicle Tracking System

Les biens précieux méritent une protection particulière : Avec le Porsche Classic Vehicle Tracking System, nous ajoutons le système de protection fiable de nos véhicules neufs aux modèles Porsche Classic. La surveillance par GPS intelligente et l'application dédiée, dotée de nombreuses fonctions supplémentaires, vous indiquent à tout moment où votre véhicule Porsche Classic se trouve.

Baume à l'âme de votre Porsche Classic.

Baume à l'âme de votre Porsche Classic.

Votre rapport avec votre Porsche est quelque chose d’exceptionnel – et une relation durable se doit d'être entretenue. Le kit d’entretien Porsche Classic 17 pièces est ce qu'il y a de mieux à cet effet. Il est utilisable sur l'ensemble de la carrosserie extérieure et sur toutes les générations de peinture Porsche. Particulièrement authentique : la pochette de rangement de grande qualité de style classique à motif à carreaux, appelé Pepita.

En savoir plus
Huiles moteur Porsche Classic

Huiles moteur Porsche Classic

Lorsque l'huile moteur devient une déclaration d'amour, « Classic Motoroil » est écrit sur le bidon. Les huiles moteur, spécialement adaptées aux besoins et aux propriétés des différents moteurs Porsche Classic, ont été développées conjointement par les ingénieurs du centre R&D Porsche de Weissach et les experts Porsche Classic.

Porsche - Précision en matière de carrosserie.

Précision en matière de carrosserie.

L'ajustement optimal au niveau de la carrosserie est un aspect essentiel des standards de qualité Porsche. La tôlerie doit en effet pouvoir s'ajuster comme un costume sur mesure. La précision au millimètre. Les experts Porsche Classic ont obtenu d'importantes améliorations qualitatives au niveau des ailes et des parties latérales pour la Porsche 911 (années 1965 à 1994). Ils ont également pu produire à nouveau les parties en tôle mince de la légendaire 911 Carrera RS 2.7, produite à seulement 1 580 exemplaires, entre les années 1972 et 1973.

En savoir plus
L'amour pour votre Porsche classique commence par le souci du détail.

L'amour pour votre Porsche classique commence par le souci du détail.

Reprenant le programme de demande spéciale des années 1980, les enjoliveurs de roue Porsche Classic sont disponibles pour la première fois en version originale avec écusson PORSCHE en couleur ou noir.

En savoir plus
L'écusson Porsche d'origine, un gage de qualité.

L'écusson Porsche d'origine, un gage de qualité.

L’écusson Porsche d'origine est disponible en réédition pour votre classique : respect des couleurs, des matériaux et souci du détail. Un produit « Made in Germany ».

En savoir plus