Modèle 356 A | Porsche Suisse

Porsche 356 A

En septembre 1955, la 356 est remplacée par la 356 A largement modifiée. Celle-ci est proposée dès son lancement sur le marché avec cinq motorisations quatre cylindres :

356 A 1300 avec 44 ch

356 A 1300 Super avec 60 ch

356 1600 avec 60 ch

356 A 1600 Super avec 75 ch

356 A 1500 GS Carrera avec 100 ch

Les modifications apportées au véhicule font partie du « Programme Technique 1 » (T1). Visuellement, la série A se distingue de la première 356 notamment par un pare-brise panoramique incurvé d’une seule pièce. Les clignotants avant sont toujours intégrés aux grilles de l’avertisseur sonore et tous les modèles présentent une poignée de capot avant modifiée avec l’écusson Porsche. Les feux arrière sont en forme de goutte à partir de mars 1957.

À partir de septembre 1957 (T2), la production des modèles 1300 est arrêtée. Les sorties d’échappement des modèles 1600 convergent entre les butoirs de pare-chocs pour augmenter la garde au sol. Le boîtier chromé avec éclairage de la plaque d’immatriculation et feux de recul est monté sous la plaque d’immatriculation.

Toutes les générations de 356 sont également disponibles en version « carrosserie ouverte » (Cabriolet, Speedster ou Convertible D).

À partir du type 356 A, les variantes particulièrement sportives reçoivent la désignation supplémentaire « Carrera » et sont animées par un moteur Fuhrmann.

Porsche 356 A 1600 Cabriolet couleur Argent

Un 356 A 1600 Speedster Cambio Blanc, sièges Rouge

Un 356 A 1600 Super Speedster couleur Argent

Photo en noir et blanc : une Porsche 356 A 1600 Super Hardtop

Une 356 A 1600 Convertible D Rouge, une femme en tailleur

Photo en noir et blanc : une Porsche 356 A 1600 Super Convertible

356 A 1300 (1956–57)

Pare-chocs séparés de la carrosserie et dotés de butoirs // Pare-brise incurvé d’une seule pièce // Poignée longue et étroite sur le capot de coffre, avec écusson Porsche // Feux arrière ronds ; en forme de goutte à partir de mars 1957 // Clignotants avant ronds et plats, intégrés aux grilles de l’avertisseur sonore // Clignotants arrière ronds, à côté des feux arrière ; intégrés aux feux arrière à partir de mars 1957

356 A 1300 Super (1956-57)

Pare-chocs séparés de la carrosserie et dotés de butoirs // Baguettes de bas de caisse // Pare-brise incurvé d’une seule pièce // Poignée longue et étroite sur le capot de coffre, avec écusson Porsche // Feux arrière ronds ; en forme de goutte à partir de mars 1957 // Clignotants avant ronds et plats, intégrés aux grilles de l’avertisseur sonore // Clignotants arrière ronds, à côté des feux arrière ; intégrés aux feux arrière à partir de mars 1957

356 A 1600 (1956-59)

356 A 1600 Speedster (1956-58)

Pare-chocs séparés de la carrosserie et dotés en partie de butoirs // Pare-brise incurvé d’une seule pièce avec angles supérieurs arrondis // // Poignée longue et étroite sur le capot de coffre, avec écusson Porsche // Feux arrière ronds ; en forme de goutte à partir de mars 1957 // Clignotants avant ronds et plats, intégrés aux grilles de l’avertisseur sonore // Clignotants arrière ronds, à côté des feux arrière ; intégrés aux feux arrière à partir de mars 1957 // Logo Speedster sur les ailes avant

356 A 1600 Super (1956-59)

356 A 1600 Super Speedster (1956–58)

Pare-chocs séparés de la carrosserie et dotés en partie de butoirs // Baguettes de bas de caisse // Pare-brise incurvé d’une seule pièce avec angles supérieurs arrondis // Poignée longue et étroite sur le capot de coffre, avec écusson Porsche // Feux arrière ronds ; en forme de goutte à partir de mars 1957 // Clignotants avant ronds et plats, intégrés aux grilles de l’avertisseur sonore // Logo Speedster sur les ailes avant

356 A 1600 Hardtop (1958–59)

Hardtop soudé (Coupé) ou amovible (Cabriolet) // Pare-chocs séparés de la carrosserie et dotés de butoirs // Baguettes de bas de caisse // Pare-brise incurvé d’une seule pièce // Poignée longue et étroite sur le capot de coffre, avec écusson Porsche // Feux arrière en forme de goutte avec clignotants intégrés // Clignotants avant ronds et plats, intégrés aux grilles de l’avertisseur sonore

356 A 1600 Super Hardtop (1958–59)

Hardtop soudé (Coupé) ou amovible (Cabriolet) // Pare-chocs séparés de la carrosserie et dotés de butoirs // Pare-brise incurvé d’une seule pièce // Poignée longue et étroite sur le capot de coffre, avec écusson Porsche // Feux arrière en forme de goutte avec clignotants intégrés // Clignotants avant ronds et plats, intégrés aux grilles de l’avertisseur sonore

356 A 1600 Convertible D (1959)

Pare-chocs séparés de la carrosserie et dotés de butoirs // Pare-brise incurvé d’une seule pièce // Vitres latérales escamotables // Poignée longue et étroite sur le capot de coffre, avec écusson Porsche // Feux arrière en forme de goutte avec clignotants intégrés // Clignotants avant ronds et plats, intégrés aux grilles de l’avertisseur sonore // Clignotants arrière intégrés aux feux arrière

356 A 1600 Super Convertible D (1959)

Pièces de rechange, etc.

Une personne est penchée au-dessus du compartiment moteur ouvert d'une Porsche 911 G blanche ; un sac à outils ouvert est posé par terre à côté.

Main tenant un smartphone, icônes bourdonnant autour.

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