La vraie force vient de l'intérieur : l'additif pour carburant Porsche Classic

La vraie force vient de l'intérieur : l'additif pour carburant Porsche Classic

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Illustration du système d'alimentation en carburant à l'intérieur d'un véhicule.

La vraie force vient de l'intérieur. Cela vaut également pour toute Porsche Classic. Il est donc d'autant plus important de voir ce qu'elle a dans le ventre. Cette fois-ci, nous ne pensons pas à son moteur ou à ses performances impressionnantes, mais au carburant. Le circuit de carburant revêt ici une importance particulière.

À titre d'illustration : Si le moteur représente le cœur, le circuit de carburant peut être considéré comme des veines qui parcourent l'organisme. Mais que devient le carburant lorsque votre véhicule ne circule pas ? Même lors de périodes d'arrêt prolongées ou pendant l'hivernage, le sujet du carburant ne doit pas être négligé. C'est ici qu'intervient l'additif pour carburant Porsche Classic. « Made in Germany », naturellement.

Cet additif agit à deux niveaux :

Effet protecteur de l'additif

L'additif pour carburant forme une couche de protection entre le métal et le carburant. Un processus délicat qui protège le réservoir et le circuit d'alimentation en carburant de la corrosion et des dépôts, y compris les zones qui ne sont pas couvertes par le carburant, comme la zone d'air du réservoir de carburant. Des molécules spéciales présentes dans l'additif forment une couche anti-corrosion dans toute la zone du circuit d'alimentation en carburant et assurent ainsi une protection optimale. La condensation qui s'est déjà formée dans le circuit d'alimentation en carburant est fixée par les éléments chimiques et ne provoque aucun dommage.

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Effet nettoyant de l'additif

L'additif élimine les substances collées et les dépôts déjà formés. Nous avons pu démontrer ces résultats au cours de plusieurs essais de longue durée réalisés en collaboration avec le centre R&D Porsche de Weissach. La compatibilité du produit avec les pièces d'origine Porsche Classic a également été confirmée avec succès au cours de plusieurs essais.

Comparaison des effets de l'additif pour carburant Porsche Classic

L'illustration montre une partie d'une trappe de réservoir avec et sans utilisation d'additif pour carburant Porsche Classic. Pour ce faire, la pièce a été soumise à un processus de vieillissement accéléré au cours d'essais de longue durée. Vous pouvez constater le vieillissement en déplaçant la flèche sur le graphique vers la droite.

Conséquences possibles de la non-utilisation d'un additif :

Lors de périodes d'arrêt prolongées (jusqu'à 7 mois), de la condensation peut se former dans le circuit d'alimentation en carburant de votre véhicule classique et causer des dommages par corrosion à différents composants du système d'alimentation en carburant. Des éléments du carburant à point d'ébullition bas peuvent également s'évaporer, laissant un résidu résineux et collant sur les gicleurs, les injecteurs et la pompe électrique. À la suite d'une période d'arrêt prolongée, le moteur risque de ne plus démarrer, de donner des à-coups ou de ne pas tourner sur tous les cylindres.

Quelle est la quantité d'additif conseillée ?

Il suffit de 300 millilitres d'additif pour carburant Porsche Classic pour les réservoirs à carburant de petite taille, tel celui de la Porsche 356 et ses 50 litres, comme pour les réservoirs plus volumineux, tel celui de la Carrera GT et ses 90 litres. La durée d'action de l'additif pour carburant couvre des périodes d'arrêt allant jusqu'à 7 mois et ne décline que lentement avec le temps.

De plus, l'additif pour carburant Porsche Classic peut être utilisé pour toutes les Porsche Classic. Un entretien optimal commence avant tout par la mécanique intérieure. Ici aussi, nous ne laissons rien au hasard.

L'additif pour carburant Porsche Classic est disponible auprès de votre Porsche Classic Partner ou de votre Centre (Service) Porsche sous la référence 00004420602.

Pièces d'origine pour le système d'alimentation en carburant

Porsche - Réservoir de carburant, 62 l

Réservoir de carburant, 62 l

Porsche - Réservoir de carburant, 62 l

Réservoir de carburant, 62 l

Pour toutes les 911 F des années-modèles 1969 à 1973.

Numéro de référence 91120190402

Fabriqué avec l'outillage d'origine et selon les techniques d'origine : réservoir de carburant 62 l.

Porsche - Filtre à carburant

Filtre à carburant

Porsche - Filtre à carburant

Filtre à carburant

Pour toutes les Porsche 924 des années-modèles 1978 à 1985, les 924 Turbo des années-modèles 1979 à 1982 ainsi que les 928 des années-modèles 1978 à 1995.

Numéro de référence 93111014904

Porsche - Pompe à carburant

Pompe à carburant

Porsche - Pompe à carburant

Pompe à carburant

Pour toutes les Porsche 911 F des années-modèles 1972 à 1973 et 911 G des années-modèles 1974 à 1977.

Numéro de référence 91160811006

Porsche - Circuit d'alimentation en carburant

Circuit d'alimentation en carburant

Porsche - Circuit d'alimentation en carburant

Circuit d'alimentation en carburant

Pour toutes les Porsche 911 G des années-modèles 1980 à 1983 et 911 Turbo des années-modèles 1980 à 1983.

Numéro de référence 91135608701

Porsche - Bouchon de réservoir de carburant

Bouchon de réservoir de carburant

Porsche - Bouchon de réservoir de carburant

Bouchon de réservoir de carburant

Pour toutes les 911 G des années-modèle 1974 à 1989.

Référence : 91120127200

Porsche - Couvercle de réservoir de carburant

Couvercle de réservoir de carburant

Porsche - Couvercle de réservoir de carburant

Couvercle de réservoir de carburant

Pour toutes les Porsche 356 des années-modèles 1948 à 1965.

Numéro de référence 64420127000

Porsche Classic Parts Explorer

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