Approche : les spécialistes Porsche Classic utilisent des photos pour établir une première estimation approximative des coûts liés aux travaux de restauration. Si vous êtes toujours intéressé·e, le véhicule sera examiné dans l’atelier Porsche Classic. À la demande du client, Porsche Classic peut également organiser le transport porte à porte du véhicule en collaboration avec des partenaires logistiques reconnus dans le monde entier. À l’atelier, les experts évaluent ensuite le coût financier avec autant de précision que possible. L’estimation est effectuée pour chaque domaine séparément : moteur, boîte de vitesses, système électrique, châssis, carrosserie, peinture et habitacle.

Analyse de la situation : les experts et le client examinent en détail le véhicule, et discutent sur place à Stuttgart pour déterminer ensemble les travaux à réaliser.

Dans le cadre d’une restauration complète, le véhicule est entièrement démonté et toutes les pièces, du moteur jusqu’à l’équipement intérieur, sont séparées de la carrosserie nue. Travail de précision intensif : une fois que les spécialistes ont éliminé la corrosion de la caisse brute, ils ouvrent toutes les cavités pour la préparer pour le bain de décapage. Cette opération permet de connaître parfaitement l’état du véhicule Porsche Classic. La première estimation approximative des coûts peut alors être affinée, le cas échéant.

Le moteur et la boîte de vitesses doivent subir des tests rigoureux au niveau du fonctionnement et de l’originalité. Si nécessaire, ces deux éléments sont complètement démontés et nettoyés. Les pièces d’origine, ou les pièces reproduites à partir des dessins originaux, remplacent les composants défectueux. Les valeurs mesurées d’origine, définies en usine, servent de base pour régler le moteur. Un test de fonctionnement permet ensuite de déterminer ses performances, de les visualiser et de les documenter. Le moteur et la boîte de vitesses retrouvent ainsi leur état d’origine, visuellement et techniquement.

Sur le banc de redressage, le châssis est mesuré avec précision à l’aide de gabarits de châssis originaux pour portes et fenêtres. Au besoin, des mécaniciens expérimentés procèdent au redressement des zones déformées. Les parties sérieusement endommagées par la corrosion sont retirées et remplacées par de nouvelles pièces d’origine. Lors du fastidieux processus d’« assemblage à l’essai », la carrosserie non traitée est montée intégralement sur le banc de redressage. Les jeux de carrosserie et les fonctions sont vérifiés et ajustés de manière optimale. Les pièces sont ensuite retirées pour pouvoir être traitées par des spécialistes.

Votre véhicule classique n’a jamais été aussi beau qu’à sa sortie d’usine. La caisse brute peut aujourd’hui profiter du processus de peinture par bain de cataphorèse. Le bain de cataphorèse (KTL, peinture par immersion cathodique) garantit une couche uniforme jusque dans les moindres interstices. La résine époxy dissoute dans l’eau permet d’obtenir une peinture conductrice. L’immersion dans le bain d’une anode et la carrosserie jouant le rôle de cathode créent une tension continue. Les particules de peinture adhèrent de manière uniforme et en toute sécurité sur la carrosserie ainsi qu’au niveau de toutes les cavités pour offrir une protection contre la corrosion optimale. Le cycle de peinture complet dans la teinte d’origine est ensuite lancé.

Un lieu où l’on se sent bien : c’est avant tout une question de goût, comme le reconnaissent les experts. L’habitacle : une affaire de cœur. Les spécialistes peuvent le remettre en état ou le remplacer entièrement. En utilisant des matériaux de la même qualité que l’original. Là encore, il n’y a presque aucune limite à l’imagination. Les experts peuvent réaliser presque tous les souhaits.

Véhicule prêt : le véhicule Porsche Classic est désormais comme au premier jour. Comme neuf. Mais il n’est pas encore tout à fait prêt pour une restitution à son propriétaire. Plusieurs experts réalisent des essais routiers intensifs pour vérifier le fonctionnement du moteur et de la boîte de vitesses, écoutent les bruits dus au vent et examinent à nouveau en détail le châssis et la peinture. Ce n’est que lorsque les spécialistes sont satisfaits que le client peut récupérer son précieux compagnon.

Lors de la remise du véhicule, le client peut non seulement récupérer son précieux compagnon, mais il reçoit également un coffret de restauration premium. Ce dernier comprend un livret dans lequel tous les travaux réalisés sur le véhicule ont été documentés, une clé USB contenant environ 1 000 photos et un certificat accompagné d’une plaque. En référence à la voiture de collection restaurée, la teinte du coffret reprend la teinte du véhicule Porsche Classic, tandis que le couvercle est coordonné à l’intérieur du véhicule.