Ikone und Superlativ.

1974 bewies der 911 Turbo, dass sich sogar der Traum von einem Elfer noch weiter steigern lässt: mit einer faszinierenden Symbiose aus überragender Performance, souveräner Eleganz und puren Emotionen. Erleben Sie sein 50-jähriges Jubiläum hautnah: am Steuer des 911 Turbo 50 Jahre.

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Porsche 911 Turbo 50 years in GT Silver Metallic in profile / side view.

911 Turbo 50 Jahre

Benzin

CHF 315'300.00 inkl. MwSt.z.B. CHF 3'702.31 mtl.

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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12.5 – 12.3 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert (WLTP): 283 – 278 g/km, Effizienzklasse (WLTP): G Energy label.
Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket
2.7
s
Leistung (kW) / Leistung (PS)
478
kW
/
650
PS
Höchstgeschwindigkeit
330
km/h
Porsche 911 Turbo 50 years in GT Silver Metallic. Rear view.
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Ein Porsche 911 Turbo (930) wird seitlich von hinten vor einem blau-orangen Hintergrund gezeigt.

Mythos 911 Turbo.

Technologieführer und zeitlose Skulptur: Der 911 Turbo verlieh der Design-Philosophie „Form follows function“ eine noch aufregendere Bedeutung – und schuf einen Mythos, der bis heute fasziniert.

Ein Porsche 911 RSR Turbo wird seitlich von hinten fahrend auf einer Strasse gezeigt.

911 RSR Turbo.

Anfang der 70er Jahre galten Turbo-Motoren jenseits der Rennstrecken als unzähmbar. Doch Porsche setzte mit der 1973 auf der IAA vorgestellten Studie 911 RSR Turbo technisch neue Massstäbe – und begeisterte darüber hinaus mit einem kompromisslosen Design.
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Der legendäre Porsche 911 Turbo „No. 1“ wird von der Seite / im Profil gezeigt.

Der 911 Turbo „No. 1“.

Knapp ein Jahr später erhielt die Schwester von Ferry Porsche, Louise Piëch, ein ganz besonderes Geschenk zum 70. Geburtstag: den allerersten Turbo, den legendären Porsche 911 Turbo „No. 1“. Damals noch mit der schmalen Karosserie vom 911 Carrera und 2,7-Liter-Motor.
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Blick von oben auf die Front und Seite eines fahrenden Porsche 911 Turbo (930).

911 Turbo (930).

Die Premiere des 911 Turbo mit 3.0-Liter-Motor einige Wochen später auf dem Pariser Autosalon 1974 sorgte dann für noch mehr Furore. Die eigenständige Typennummer 930 wurde zum Synonym für den schnellsten Strassensportwagen seiner Zeit und die exklusivste und aussergewöhnlichste Art, einen Elfer zu fahren.
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Porsche 911 Turbo shown from behind.

Ikonisches Turbo Design.

Der 911 Turbo zeigte seine Kraft vom ersten Tag an bereits im Stand. Der Heckflügel erinnerte an einen „whale tail“ und wurde zum Haupterkennungsmerkmal des Sportwagens. Die verbreiterte Karosserie schuf Platz für breitere Räder und ein spezifisches Turbo Fahrwerk, um die gesteigerte Leistung auf den Asphalt zu bringen. Seit der Generation 996 runden seitliche Lufteinlässe das Design des 911 Turbo ab und optimierten die Motorkühlung.
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Detailansicht des Schottenkaromusters im Interieur eines klassischen Porsche 911 Turbo.

Schottenkaromuster.

Das Interieur des 911 Turbo begeisterte ebenfalls von Beginn an mit sportlicher Exklusivität – durch das sogenannte Schottenkaro, auch Tartan genannt: vom blau-grünen „Black Watch“ des 911 RSR Turbo über das „McLaughlan“ in Rot-Blau beim 911 Turbo „No. 1“ bis hin zum „Dress Mackenzie“ in Braun und Beige, das Ferry Porsche für seinen persönlichen 911 Turbo 3.0 auswählte. Alle 3 Varianten waren im ersten Modelljahr den Turbo Modellen vorbehalten, bevor im Modelljahr 1976 auf Wunsch alle 911 Modelle damit ausgestattet werden konnten.
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Ein Porsche 911 Turbo von 1982 mit der speziellen "Flatnose"-Karosserie vor einem Park.

Flatnose.

Eine echte Rarität: Die verbesserte 330-PS-Version des 911 Turbo von 1982 aus der Sonderwunsch-Abteilung mit spezieller „Flatnose“-Karosserie – auch bekannt als Slantnose oder 930 S. Das aerodynamische Design orientierte sich am Porsche Rennwagen 935, der über Jahre hinweg die Langstreckenrennen dominierte.
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Blick auf die Front und Seite eines Porsche 911 Turbo S in Goldgelbmetallic.

911 Turbo S Exclusive Series.

Ein 911 Turbo S sorgt überall für Aufsehen, erst recht in Goldgelbmetallic: 2017 präsentierte die Porsche Exclusive Manufaktur die erste Kleinserie des Turbo S – limitiert auf 500 Exemplare. Vollendet mit Bauteilen aus Sichtcarbon und gesteigerter Leistung.
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Blick auf die Seite eines schwarzen Porsche 911 Turbo 3.6 der Generation 964 vor einem Sonnenuntergang und Palmen.

Filmreife Auftritte.

Der 911 Turbo spielte in zahlreichen Blockbustern eine entscheidende Rolle. So wurde der schwarze 911 Turbo 3.6 der Generation 964 zur Ikone des Films „Bad Boys“ und begleitete Will Smith 1995 bei seinem Durchbruch in Hollywood.
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Detailansicht des Schriftzugs „Turbo“ am Heck eines Porsche 911 Turbo.

Superlativ „Turbo“.

Der Begriff „Turbo“ hat längst den allgemeinen Sprachgebrauch erobert – als Superlativ für Schnelligkeit, Leistungsstärke und Begeisterung. Begriffe wie „Turboabitur“ und „turbogeil“ haben es sogar in den Duden geschafft. Und wer „den Turbo einschaltet“, muss dafür nicht unbedingt in einem Porsche sitzen.
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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12.5 – 12.3 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert (WLTP): 283 – 278 g/km, Effizienzklasse (WLTP): G Energy label.

The one and always.

Der 911 Turbo hat die Welt der Sportwagen geprägt. 5 ruhmreiche Dekaden, die der 911 Turbo 50 Jahre mit neu interpretierten Design-Elementen von damals und gesteigerter Performance von heute vereint.

The Porsche 911 Turbo 50 Years in GT Silver Metallic is shown from the side and from behind.
The door sills of the 911 Turbo 50 years with Turbo 50 lettering are shown.
The Porsche 911 Turbo 50 Years in GT Silver Metallic is shown from the side and from the front.

Highlights.

Der Porsche 911 Turbo 50 Jahre GT-silbermetallic von vorne vor einem blauen Hintergrund gezeigt.

Limitiertes Jubiläumsmodell.

Limitiert auf 1.974 Exemplare – passend zum Premierenjahr des ersten 911 Turbo: Das neue Jubiläumsmodell begeistert ab dem Tag seiner Fertigung mit dem Charme eines Klassikers.
Der Porsche 911 Turbo 50 Jahre in GT-silbermetallic wird seitlich von hinten vor einem blau-orangen Hintergrund gezeigt.

Exterieur.

Zahlreiche historische Referenzen und liebevoll gestaltete Details in der neuen, nur den Porsche Turbo Modellen vorbehaltenen Farbe turbonit charakterisieren das Exterieur.
Das Interieur des Porsche 911 Turbo 50 Jahre mit Schottenkaromuster und Elementen in Turbonit wird gezeigt.

Interieur.

Im Innenraum trifft Tradition auf Moderne: dank des vom „Mackenzie“-Muster (intern auch „Ferry“ genannt) inspirierten Schottenkaromusters mit neuer Farbgebung für die Sitzmittelbahnen und Türinnenverkleidungen – kombiniert mit Elementen in Turbonit.
Zwei Porsche 911 Turbo 50 Jahre mit und ohne Heritage Design Paket werden nebeneinander gezeigt.

Heritage Design Paket.

Grosse Handwerkskunst und Liebe zum Detail kennen keine Grenzen: Das optionale Heritage Design Paket der Porsche Exclusive Manufaktur erweckt auf noch facettenreichere Weise die Ästhetik und das Lebensgefühl legendärer Jahrzehnte zu neuem Leben.
Ein Mann mit dem Porsche Design Chronograph 911 Turbo 50 Jahre am Handgelenk wird vor einem Porsche 911 Turbo 50 Jahre in GT-silbermetallic gezeigt.

Porsche Design Chronograph.

Nur für Besitzer des leistungsstarken Jubiläumsmodells: Der ebenfalls auf 1.974 Exemplare limitierte Porsche Design Chronograph 911 Turbo 50 Jahre bringt das Turbo Gefühl an Ihr Handgelenk.

Heritage Design Paket.

Der Porsche 911 Turbo 50 Jahre in Aventuringgrünmetallic mit Heritage Design Paket wird seitlich von vorne gezeigt.

Exklusive Nostalgie.

Das optionale Heritage Design Paket unterstreicht die zeitlose Ästhetik mit einer Lackierung in Aventuringrünmetallic und dem historischen Porsche Wappen der Heritage Design Strategie, das dem ersten Wappen auf einem 911 (901) von 1963 nachempfunden ist.
Detailansicht des Sport Classic Rads, lackiert in Brilliantsilber und Weiss am Porsche 911 Turbo 50 Jahre mit Heritage Design Paket.

Sport Classic Rad.

Für eine besonders stilechte Kurvenjagd auf den Spuren des Mythos 911 Turbo sorgen die Sport Classic Räder, lackiert in Brilliantsilber und Weiss, mit Zentralverschluss und Radzierdeckel inklusive historischem Porsche Wappen.
Der Porsche 911 Turbo 50 Jahre mit Heritage Design Paket wird seitlich von hinten gezeigt.

Schriftzüge und Dekorgrafik.

Die Schriftzüge am Heck in Gold und die seitlichen Dekorgrafiken in Weiss – „turbo 50“ und „PORSCHE“ Schriftzug sowie Lollipop mit individuell wählbarer Startnummer – betonen den besonderen Charakter, der bei allen Heritage Design Modellen zu finden ist.
Blick auf Elemente mit Schottenkaromuster im inneren des Porsche 911 Turbo 50 Jahre.

Interieur.

Die turbogeladene Zeitreise wird durch feine und hochwertige Details in Schottenkaro beschleunigt – von der Zierblende auf der Schalttafel über den Handschuhkasten bis zu der Bordmappe, der Kofferraummatte und den Dekorelementen der Sitzrückenlehnen.
Nahaufnahme der Porsche Sport Chrono Uhr im Porsche 911 Tubro 50 Jahre mit Heritage Design Paket.

Sport Chrono Uhr.

Die Sport Chrono Uhr erinnert mit ihren Anzeigen im analogen Design an den legendären Porsche 356 – aus einer Zeit, in der bei Porsche die Zeiger weiss und die Ziffern grün waren.
Detailansicht der Prägung auf dem Deckel des Ablagefachs des Porsche 911 Turbo 50 Jahre mit Heritage Design Paket: "PORSCHE Exclusive Manufaktur".

Prägungen.

Die Prägungen „PORSCHE Exclusive Manufaktur“ auf dem Deckel des Ablagefachs und der Bordmappe unterstreichen die unvergleichliche Handschrift von Meistern ihres Fachs, die diesen 911 Turbo noch exklusiver machen.
A man in light clothing wears the Porsche Design Chronograph. He is standing in front of the Porsche 911 Turbo 50 years in GT Silver Metallic.

Porsche Design Chronograph.

Der auf 1.974 Exemplare limitierte Porsche Design Chronograph 911 Turbo 50 Jahre verbindet klassisches Design mit moderner Technologie.

Zum Chronographen
Ein nach unten schauender Mann, welcher ein schwarzes T-Shirt trägt, steht vor einem Porsche 911 Turbo 50 Jahre in GT-silbermetallic.

50 Jahre Turbo Kollektion.

Inspiriert vom Schottenkaromuster und von weiteren Design-Highlights des 911 Turbo 50 Jahre: Entdecken Sie die 50 Jahre Turbo Kollektion von Porsche Lifestyle.

Zur Kollektion
It features the Porsche logo embossed on leather.

Individualisierung und Veredelung.

Entdecken Sie die Individualisierungsmöglichkeiten der Porsche Exclusive Manufaktur für das Exterieur und Interieur Ihres Fahrzeugs.

Zur Porsche Exclusive Manufaktur
Handmade lettering is applied.

Porsche Sonderwunsch.

Sie wünschen sich noch mehr Individualität? Lassen Sie Ihre persönlichen Gestaltungs- und Ausstattungswünsche direkt ab Werk im Fahrzeug verbauen.

Zu Porsche Sonderwunsch
Woman looks at her smartphone. A white Porsche is in the background.

Kontakt.

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Verbrauch und Emissionen.

911 Carrera (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10.4 – 9.9 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 237 – 226 g/km, Effizienzklasse: G
911 Carrera T (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10.9 – 10.5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 248 – 238 g/km, Effizienzklasse: G
911 Carrera S (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10.6 – 10.1 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 242 – 230 g/km, Effizienzklasse: G
911 Carrera 4S (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11.0 – 10.4 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 249 – 237 g/km, Effizienzklasse: G
911 Carrera GTS (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10.6 – 10.1 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 242 – 230 g/km, Effizienzklasse: G
911 Carrera 4 GTS (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10.8 – 10.3 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 246 – 234 g/km, Effizienzklasse: G
911 Carrera Cabriolet (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10.3 – 10.1 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 235 – 232 g/km, Effizienzklasse: G
911 Carrera T Cabriolet (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10.8 – 10.7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 246 – 244 g/km, Effizienzklasse: G
911 Carrera S Cabriolet (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10.5 – 10.3 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 240 – 235 g/km, Effizienzklasse: G
911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10.9 – 10.7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 247 – 243 g/km, Effizienzklasse: G
911 Carrera GTS Cabriolet (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10.6 – 10.3 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 241 – 235 g/km, Effizienzklasse: G
911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10.8 – 10.5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 245 – 239 g/km, Effizienzklasse: G
911 Targa 4S (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10.9 – 10.8 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 249 – 245 g/km, Effizienzklasse: G
911 Targa 4 GTS (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10.8 – 10.5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 245 – 240 g/km, Effizienzklasse: G
911 GT3 (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13.8 – 13.7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km, Effizienzklasse: G
911 GT3 mit Touring-Paket (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13.8 – 13.7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km, Effizienzklasse: G
911 GT3 RS (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13.2 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert (WLTP): 299 g/km, Effizienzklasse (WLTP): G
911 Spirit 70 (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10.5 – 10.4 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 240 – 237 g/km, Effizienzklasse: G
911 GT3 S/C (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13.7 l/100km, CO₂-Emissionen kombiniert: 310 g/km, Effizienzklasse: G
911 Turbo S (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11.7 – 11.5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 266 – 261 g/km, Effizienzklasse: G
911 Turbo 50 Jahre (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12.5 – 12.3 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert (WLTP): 283 – 278 g/km, Effizienzklasse (WLTP): G
911 Turbo S Cabriolet (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11.8 – 11.7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 267 – 265 g/km, Effizienzklasse: G
911 GT3 90 F. A. Porsche (WLTP)*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13.7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 310 g/km, Effizienzklasse: G