Porsche 911 Turbo (Typ 964)

Der 911 Turbo (Typ 964) hatte eine im Vergleich zu den Carrera-Modellen breitere Karosserie mit deutlich weiter ausgestellten Radkästen. Am Heck betonten der weitgehend vom Turbo 3.3 des G-Modells übernommene Heckflügel sowie zwei ovale Endrohre seine Eigenständigkeit. Durch das linke Rohr entwichen nur dann Abgase, wenn das Ladedruckregelventil des Turboladers geöffnet war.

In den Modelljahren 1991-92 wurde der 911 Turbo von einem aufgeladenen 3,3-Liter-Motor mit 320 PS angetrieben. Im MJ 1993 erhielt er einen 3,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 360 PS. Diese Version war u. a. an roten Bremssätteln zu erkennen.

Der 911 Turbo des Typs 964 war – mit Ausnahme einer Cabriolet-Kleinstserie – ausschließlich als Coupé erhältlich.

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911 Turbo 3.3 (1991-92)

Bug- und Heckverkleidungen aus verformbarem Kunststoff // Heckdeckel mit feststehendem hohem Heckspoiler mit hochgezogener schwarzer PU-Umrandung // turbo-Schriftzug schwarz eloxiert // Heckleuchtenband mit rot reflektierendem Porsche-Schriftzug und integrierten Nebelschlussleuchten // Kotflügel verbreitert // Blinkleuchten hinten rot // Außenspiegel im Cup Design

911 Turbo 3.6 (1993 (bis Dezember))

Bug- und Heckverkleidungen aus verformbarem Kunststoff // Heckdeckel mit feststehendem hohem Heckspoiler mit hochgezogener schwarzer PU-Umrandung // turbo 3.6-Schriftzug verchromt // Heckleuchtenband mit rot reflektierendem Porsche-Schriftzug // Kotflügel verbreitert // Blinkleuchten hinten in rot // Außenspiegel im Cup Design // Bremssättel rot lackiert

Ersatzteile & Shop

Person beugt sich über den geöffneten Motorraum eines weißen Porsche 911 G-Modells; eine geöffnete Werkzeugtasche liegt auf dem Boden daneben.
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Mann steht in seiner Garage und öffnet seinen silbernes 911 G-Modell
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