Porsche 356 A

Zum 09/1955 wurde der 356 durch den umfassend weiterentwickelten 356 A abgelöst. Dieser wurde ab Markteinführung mit fünf Vierzylinder-Motorisierungen angeboten:

356 A 1300 mit 44 PS

356 A 1300 Super mit 60 PS

356 1600 mit 60 PS

356 A 1600 Super mit 75 PS

356 A 1500 GS Carrera mit 100 PS


Die Modifikationen am Fahrzeug waren Teil des „Technischen Programms 1“ (T1). Optisch unterschied sich die A-Serie u. a. durch eine einteilige, gebogene Panoramafrontscheibe vom Ur-356. Die vorderen Blinker waren immer in die Hupengitter integriert und alle Modelle hatten einen geänderten Fronthaubengriff mit eingelassenem Porsche-Wappen. Die Rückleuchten waren ab 03/1957 tropfenförmig gestaltet.


Zum 09/1957 (T2) entfielen die 1300er-Modelle. Die Auspuffendrohre der 1600er-Modelle mündeten zwischen den Stoßstangenhörnern, um mehr Bodenfreiheit zu erhalten. Das verchromte Gehäuse mit Nummernschildbeleuchtung und Rückfahrscheinwerfer war unterhalb des Nummernschilds montiert.

Alle 356er-Generationen waren jeweils auch in einer offenen Version (Cabriolet, Speedster oder Convertible D) erhältlich.

Besonders sportliche Varianten erhielten ab dem Typ 356 A die Zusatzbezeichnung „Carrera“ und wurden von einem sog. Fuhrmann-Motor angetrieben.

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356 A 1300 (1956 - 57)

Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rund; ab 03/57 tropfenförmig // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten rund, neben den Rückleuchten; ab 03/57 in Rückleuchten integriert

356 A 1300 Super (1956-57)

Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Schwellerzierleisten // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rund; ab 03/57 tropfenförmig // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten rund, neben den Rückleuchten; ab 03/57 in Rückleuchten integriert

356 A 1600 (1956-59)

Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Schwellerzierleisten // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rund; ab 03/57 tropfenförmig // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten rund, neben den Rückleuchten; ab 03/57 in Rückleuchten integriert

356 A 1600 Speedster (1956-58)

Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und teilweise mit Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig gebogen mit abgerundeten oberen Ecken // // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rund; ab 03/57 tropfenförmig // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten rund, neben den Rückleuchten; ab 03/57 in Rückleuchten integriert // Speedster-Schriftzug auf vorderen Kotflügeln

356 A 1600 Super (1956-59)

Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Schwellerzierleisten // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rund; ab 03/57 tropfenförmig // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten rund, neben den Rückleuchten; ab 03/57 in Rückleuchten integriert

356 A 1600 Super Speedster (1956-58)

Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und teilweise mit Stoßstangenhörnern // Schwellerzierleisten // Windschutzscheibe einteilig gebogen mit abgerundeten oberen Ecken // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rund; ab 03/57 tropfenförmig // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Speedster-Schriftzug auf vorderen Kotflügeln

356 A 1600 Hardtop (1958-59)

Hardtop-Aufsatz festverschweißt (Coupé) bzw. abnehmbar (Cabriolet) // Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Schwellerzierleisten // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten tropfenförmig mit integrierten Blinkleuchten // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert

356 A 1600 Super Hardtop (1958-59)

Hardtop-Aufsatz festverschweißt (Coupé) bzw. abnehmbar (Cabriolet) // Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten tropfenförmig mit integrierten Blinkleuchten // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert

356 A 1600 Convertible D (1959)

Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Seitenscheiben versenkbar // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten tropfenförmig mit integrierten Blinkleuchten // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten in Rückleuchten integriert

356 A 1600 Super Convertible D (1959)

Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Seitenscheiben versenkbar // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten tropfenförmig mit integrierten Blinkleuchten // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten in Rückleuchten integriert // Bremslicht in Rückleuchte integriert

Ersatzteile & Shop

Person beugt sich über den geöffneten Motorraum eines weißen Porsche 911 G-Modells; eine geöffnete Werkzeugtasche liegt auf dem Boden daneben.
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Mann steht in seiner Garage und öffnet seinen silbernes 911 G-Modell
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Porsche Classic Partner

Porsche baut seine Classic Kompetenz stetig aus. Ausgewählte Porsche Zentren sind bereits oder werden in Zukunft Porsche Classic Partner. Hier ist Ihr Klassiker in guten Händen: Zertifizierte Experten stehen Ihnen in sämtlichen Fragen beratend zur Seite – ob es nun um eine Reparatur, einen Teiletausch oder einfach das geteilte Interesse an Porsche Klassikern geht.

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Werksrestaurierung

Oberstes Ziel der Porsche Classic Werksrestaurierung: Der Erhalt und die Pflege historischer Porsche Fahrzeuge. Die jahrzehntelange Erfahrung mit Young- und Oldtimern macht uns zu Ihrem kompetenten Ansprechpartner, wenn es um Service, Reparatur und Restaurierung von Porsche Serienfahrzeugen geht. Dabei verwenden wir Original-Sonderwerkzeuge und haben Zugriff auf alle technischen Unterlagen und das Porsche Archiv. So können Sie sicher sein, dass Ihr Klassiker bei uns in besten Händen ist.

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