Den nya generationen av 911 kom ut på marknaden i samband med modellår 1989, samtidigt med utfasningen av G-serien. 911 Carrera 4 typ 964 bestod till 85 procent av nya delar, men behöll till stor del den klassiska formen hos sin föregångare. Den fanns i karosstyperna Coupé, Targa och Cabriolet.
Trots många likheter i designen hade 964 mycket bättre aerodynamik än G-modellen. Till detta bidrog i synnerhet det nya rundade front- och bakpartiet samt en bakspoiler som fälldes ut automatiskt.
911 Carrera 4 var den första 911-modellen med fyrhjulsdrift. Dess elektroniskt styrda permanenta fyrhjulsdrift överförde normalt 31 procent av drivmomentet till framaxeln och 69 procent till bakaxeln. Fördelningen kunde variera beroende på körsituation. På mittkonsolen i C4 fanns en drivmomentsomkopplare. Dess 3,6-litersmotor utvecklade 250 hk.
Från och med modellår 1990 fanns en identisk bakhjulsdriven version (första modellen med Tiptronic) i form av 911 Carrera 2 och ännu en Turbo-version från och med modellår 1991.