Porsche 911 Turbo (typ 964)

Jämfört med Carrera-modellerna hade 911 Turbo (typ 964) en bredare kaross med betydligt mer utsvängda hjulhus. Baktill betonade bakvingen, som till stor del hämtades från G-modellen Turbo 3.3, samt två ovala avgasrör bilens originalitet. Avgaser släpptes endast ut genom det vänstra röret när turboladdarens laddtrycksregleringsventil var öppen.

Under modellåren 1991–1992 drevs 911 Turbo av en kompressorladdad 3,3-litersmotor med en effekt på 320 hk. I samband med modellår 1993 fick bilen en 3,6-liters motor med en effekt på 360 hk. Denna version var lätt att känna igen främst på grund av dess röda bromsok.

Med undantag för en mycket begränsad Cabriolet-serie var 911 Turbo typ 964 endast tillgänglig som Coupé.

Metallicblå Porsche 911 Turbo 3.3 (1991–1992)
Röd Porsche 911 Turbo 3.6

911 Turbo 3.3 (1991–1992)

Främre och bakre paneler av deformerbar plast // Baklucka med fast, hög bakspoiler med upphöjd PU-kant // Anodiserad svart Turbo-logga // Bakljuspanel med röd, reflekterande Porsche-logga och integrerade dimbakljus // Utsvängda hjulhus // Röda bakre blinkers // Ytterbackspeglar i Cup-design

911 Turbo 3.6 (1993 [fram till december])

Främre och bakre paneler av deformerbar plast // Baklucka med fast, hög bakspoiler med upphöjd PU-kant // Förkromad Turbo 3.6-logga // Bakljuspanel med röd, reflekterande Porsche-logga // Utsvängda hjulhus // Röda bakre blinkers // Ytterbackspeglar i Cup-design // Rödlackerade bromsok

Reservdelar och relaterat

En person lutar sig över det öppna motorrummet på en vit Porsche 911 G-modell; en öppen verktygsväska ligger på marken bredvid.
Figur: Mall för Porsche-modell
En man i sitt garage öppnar dörren till sin silverfärgade 911 G-modell.
Scroll to the page top.