Porsche 944
I samband med modellår 1982 kom en fjärde
Även om karossen på 944 var baserad på 924 hade den betydligt mer slående konturer. 944 hade även en 2,5-liters fyrcylindrig radmotor som var utvecklad av
En frontspoiler lackerad i exteriörens färg med fyrkantiga gummibuffertar och mycket bredare, något kantiga skärmar skilde tydligt 944 från 924. 2,5-litersmotorn utvecklade ursprungligen 163 hk, men en katalysatorversion med 150 hk introducerades från och med modellår 86. Motorn med katalysator var anpassad för blyfri, 95-oktanig bensin i modellår 1988, vilket ökade effekten till 160 hk. För den sista årsmodellen (1989) ökades slagvolymen till 2,7 liter och effekten ökade till 165 hk.
944 S (modellår 1987–1988)
944 S var identisk med 944 i fråga om karossdesign och utrustning. Denna modell var dock för första gången utrustad med en fyrventilsmotor som utvecklade upp till 190 hk. En plakett präglad med ”16 Ventiler” kunde därför fås som tillval bakom sidoblinkersen.
944 S2 (1989–1991)
I samband med modellår 1989 ersatte S2-modellen 944 S. Den hade den mer kraftfulla karossen, den bakre diffusorn och (från och med modellår 1991) bakvingen från 944
Fyrventilsmotorn på 3,0 liter i 944 S2 utvecklade 211 hk och tog efterföljaren till S-modellen till en prestandanivå som nästan matchade
944 S2 fanns till en början även som en Cabriolet-version.