Porsche - ДИНАМИЧНЫЙ

ДИНАМИЧНЫЙ

Потребление топлива* моделей 911 GTS: В среднем л/100 км: 9,7-8,3; Выбросы CO2 г/км: 220-188 г.

Вы последовательно движетесь своим путем. Включая повороты.

Новые модели 911 GTS предназначены для тех, кому всегда чего-то не хватает. Адреналина. Удовольствия от вождения. Торможения, переключения на пониженную передачу, вхождения в повороты, свободного использования рулевого колеса, нажатия на педаль акселератора.

Даже незначительное вращение руля придает динамику движения нового автомобиля 911 GTS. Кто говорит GTS, подразумевает удовольствие от вождения в чистом виде.

Динамика движения и ходовые качества

Пакет Sport Chrono.

Пакет Sport Chrono — это еще более спортивные настройки ходовой части, двигателя и коробки передач. Они позволят Вам поставить новые спортивные рекорды. Важную роль при этом играет переключатель режимов на рулевом колесе, заимствованный у 918 Spyder. Вы можете выбрать одну из 4 настроек, не убирая при этом руку с рулевого колеса: режимы Normal, SPORT, SPORT PLUS и Individual позволят управлять автомобилем привычным Вам способом. В сочетании с коробкой передач PDK Вы получите 3 дополнительные функции. Первая функция: Launch Control. Она обеспечивает наилучший разгон с места. Вторая функция: стратегия переключения на гоночной трассе. В этом случае PDK настроена на очень быстрое переключение и оптимальные точки переключения для максимального ускорения.

Третья функция: SPORT Response. Кнопка в центре переключателя режимов позволяет подготовить двигатель и коробку передач к максимально быстрому повышению мощности. Это означает максимальный отклик двигателя в течение 20 секунд.

Тормозная система Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Испытание автоспортом: опциональная тормозная система Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). В новых моделях 911 GTS перфорированные керамические тормозные диски системы PCCB имеют диаметр 410 мм спереди и 390 мм сзади — для обеспечения еще более высокого тормозного усилия.

Активная подвеска Porsche Active Suspension Management (PASM).

PASM — система электронной регулировки амортизаторов и усилия амортизации каждого колеса в зависимости от состояния дорожного покрытия и стиля вождения.

Porsche Torque Vectoring (PTV) и Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Входит в серийную комплектацию всех моделей: PTV в сочетании с механической коробкой передач или PTV Plus в сочетании с коробкой передач Porsche Doppelkupplung (PDK). Система служит для повышения динамики движения и устойчивости, работает в сочетании с функцией регулируемого вмешательства тормозной системы на задней оси и блокировкой заднего межколесного дифференциала.

Управление задним мостом.

Опциональное оснащение новых моделей 911 GTS: управление задним мостом. Для улучшения ходовых качеств и повседневности.

Преимущество при повседневном использовании: на небольшой скорости система поворачивает задние колеса в сторону, противоположную управляемым передним колесам. Для уменьшения диаметра поворота и ощутимого упрощения парковки. Преимущество при спортивном способе управления: на более высоких скоростях система поворачивает задние колеса в том же направлении, что и управляемые передние колеса. В результате повышается устойчивость при движении и маневренность — для максимального улучшения ходовых качеств.

Porsche - ДИНАМИЧНЫЙ
Porsche - ДИНАМИЧНЫЙ
Porsche - ДИНАМИЧНЫЙ

Система подавления кренов Porsche (PDCC).

Система активного подавления кренов PDCC — опциональное оснащение моделей 911 GTS в сочетании с управлением задним мостом. Она сводит к минимуму наклон кузова при прохождении поворотов. Кроме того, система снижает боковое раскачивание автомобиля на неровной поверхности. Что это дает? Улучшение динамики движения, нейтральные ходовые качества, а также повышение комфорта на дороге — на любой скорости.

Одним словом, автомобиль более устойчив на дороге, что позволит Вам с меньшим напряжением и быстрее проходить повороты. Система PDCC задает новые стандарты динамики, комфорта и удовольствия от вождения.