Porsche - Neumáticos

Neumáticos

Todo es parte del desempeño

No es solo el motor lo que crea el desempeño dinámico de un auto deportivo de su Porsche. Los neumáticos también desempeñan un rol fundamental. Después de todo, son la única parte de su Porsche en contacto directo con la carretera. Por lo tanto, cada revolución del motor, cada movimiento del volante y cada toque del pedal del freno solo pueden tener efecto gracias a los neumáticos correctos.

Por supuesto, los neumáticos correctos varían según el modelo de Porsche y el tipo de llanta. La elección incorrecta, no aprobada, podría afectar negativamente el desempeño, el manejo y la seguridad. Es por eso que su Asesor de Servicio personal le proporcionará la información que necesita sobre los últimos neumáticos con clasificación N homologados por Porsche. Por lo tanto, nunca debe colocar otros en su Porsche.

Neumáticos Porsche

Porsche - Neumáticos de verano

Neumáticos de verano

Porsche - Neumáticos de verano

Neumáticos de verano

¿Sabía que el asfalto puede llegar a alcanzar en verano temperaturas de hasta 60 °C? ¿O que su Porsche está sujeto a cargas laterales de hasta 1,3 g al doblar? Los neumáticos Porsche recomendados con marca N usan un compuesto especial de caucho que permanece estable incluso a altas temperaturas. Con un dibujo de la banda de rodadura optimizado para superficies de carretera de verano, ofrecen mejor agarre, mayor estabilidad en las curvas y distancias de frenado más cortas. La resistencia óptima de la rodadura también ayuda a garantizar la eficiencia de combustible.

Porsche - Neumáticos de invierno

Neumáticos de invierno

Porsche - Neumáticos de invierno

Neumáticos de invierno

Más del 60% de los conductores considera que conducir sobre nieve es sumamente complicado. Los neumáticos de invierno recomendados por Porsche - identificables por su marca N - garantizan estabilidad y brindan una mayor confianza en las condiciones de manejo en invierno. El secreto radica en la composición de sus materiales. Fabricadas con un caucho que no se endurece en el frío, mantienen un mayor agarre incluso a bajas temperaturas. La banda de rodadura también cuenta con patrones de dibujo diseñados especialmente para desviar el agua, proporcionar un buen soporte lateral y levantar nieve para un agarre adicional.

Porsche - Neumáticos deportivos

Neumáticos deportivos

Porsche - Neumáticos deportivos

Neumáticos deportivos

El sistema nervioso envía órdenes de movimiento al cerebro a velocidades de hasta 300 km/h. Los neumáticos deportivos con marca N transmiten cada movimiento de dirección al instante.

Porsche - Neumáticos para todas las estaciones

Neumáticos para todas las estaciones

Porsche - Neumáticos para todas las estaciones

Neumáticos para todas las estaciones

Si prefiere no cambiar sus neumáticos según las estaciones, los neumáticos para todas las estaciones homologados por Porsche ofrecen las condiciones de agarre, manejo y estabilidad de los neumáticos de invierno y verano de mejor desempeño.

‘N’ para seguridad y placer

Neumáticos Porsche con marca N
Neumáticos Porsche con marca N

Todos los neumáticos de un Centro Porsche Oficial forman parte de la gama de neumáticos personalizados de Porsche. Porsche ha desarrollado esta gama durante muchos años en estrecha colaboración con fabricantes líder de neumáticos. Porsche trabaja con estos fabricantes de neumáticos para desarrollar conjuntamente el tipo de neumático ideal para cada modelo a fin de satisfacer sus requisitos de rendimiento especiales. El hecho de que los neumáticos hayan sido sometidos a ensayos exhaustivos y aprobados por Porsche se indica mediante el marcaje N (la letra corresponde a “Nürburgring”, donde se prueban los neumáticos).

Después de la N, una segunda letra indica la línea de modelo. Se pueden consultar otros detalles del neumático en su ficha técnica.

Por ejemplo, el neumático del Porsche 992 se marca como NA, indicando lo siguiente:
N – aprobado por Porsche
A – desarrollado para el Porsche 992

Los neumáticos Porsche con marcaje N se diferencian de los demás principalmente en términos de geometría, composición del caucho y métodos de ensayo.
Los ensayos abarcan tres áreas principales:
1. Criterios subjetivos de exterior, como comodidad de manipulación y conducción
2. Criterios objetivos de exterior, como rendimiento de frenada y vida útil
3. Criterios de interior, como resistencia a la rodadura y rendimiento a alta velocidad

Durante el desarrollo, la geometría de los neumáticos y la composición del caucho en particular se realizan a medida para los vehículos Porsche. Ya sean para todo el año, de verano, de invierno o de competición, los neumáticos Porsche con marcaje N proporcionan excelente estabilidad y máximo placer en la conducción. Además garantizan que el vehículo mantiene sus prestaciones de conducción y sus márgenes de seguridad originales, incluso después de la colocación de un nuevo neumático.

Construcción de neumáticos

Centro de cordones: está hecho de alambre de acero. Asegura que el neumático se ajuste de forma segura a la llanta.Centro de cordones: está hecho de alambre de acero. Asegura que el neumático se ajuste de forma segura a la llanta.
Carcass: several layers of rubberised textile fibres (mainly rayon) run radially (at right angles) to the direction of travel. These layers determine the tyre's load capacity.Carcass: several layers of rubberised textile fibres (mainly rayon) run radially (at right angles) to the direction of travel. These layers determine the tyre's load capacity.
Capas de cinturón: estabilizan el área de contacto y proporciona estabilidad direccional. Al menos dos capas cruzadas hechas de cuerdas de acero. Capas de cinturón: estabilizan el área de contacto y proporciona estabilidad direccional. Al menos dos capas cruzadas hechas de cuerdas de acero.
0°: esta capa, hecha de hilos de nylon reforzados y recubiertos de caucho, reduce el calor generado por la fricción. Asegura que el neumático mantenga su forma a alta velocidad.0°: esta capa, hecha de hilos de nylon reforzados y recubiertos de caucho, reduce el calor generado por la fricción. Asegura que el neumático mantenga su forma a alta velocidad.
Dibujo: establece el contacto con la carretera. Un perfil negativo ayuda al drenaje del agua; un perfil positivo incide en el agarre, la tracción, la estabilidad y el ruido. Dibujo: establece el contacto con la carretera. Un perfil negativo ayuda al drenaje del agua; un perfil positivo incide en el agarre, la tracción, la estabilidad y el ruido.
Pared del neumático: protege el neumático de daños. Incide en las características y el confort de conducción. También tiene estampadas las designaciones de los neumáticos.Pared del neumático: protege el neumático de daños. Incide en las características y el confort de conducción. También tiene estampadas las designaciones de los neumáticos.
Recubrimiento interior: capa interna hermética (capa de butilo).Recubrimiento interior: capa interna hermética (capa de butilo).
Vértice: se encuentra por encima del centro de cordones. Incide en la deformación del neumático en caso de fuerzas laterales, la respuesta de la dirección y el confort de conducción.Vértice: se encuentra por encima del centro de cordones. Incide en la deformación del neumático en caso de fuerzas laterales, la respuesta de la dirección y el confort de conducción.

Fabricación de neumáticos

Tipo de neumático: indica el modelo de neumático. El neumático LATITUDE Sport 3 con marca N fabricado por Michelin es un neumático homologado para el Macan.Tipo de neumático: indica el modelo de neumático. El neumático LATITUDE Sport 3 con marca N fabricado por Michelin es un neumático homologado para el Macan.
N (N0): identifica los neumáticos desarrollados específicamente para los requisitos de los vehículos Porsche. El número describe el estado técnico en el momento en que se obtuvo la homologación.N (N0): identifica los neumáticos desarrollados específicamente para los requisitos de los vehículos Porsche. El número describe el estado técnico en el momento en que se obtuvo la homologación.
Marca del neumático: indica el fabricante del neumático. Michelin es el socio de colaboración de Porsche en relación con los neumáticos. Los neumáticos se desarrollan en conjunto y especialmente para los vehículos Porsche.Marca del neumático: indica el fabricante del neumático. Michelin es el socio de colaboración de Porsche en relación con los neumáticos. Los neumáticos se desarrollan en conjunto y especialmente para los vehículos Porsche.
Identificación DOT: proporciona información sobre el fabricante, el tamaño, el tipo y la fecha de producción del neumático. DOT son las siglas en inglés de Departamento de Transporte (de los EE.UU.).Identificación DOT: proporciona información sobre el fabricante, el tamaño, el tipo y la fecha de producción del neumático. DOT son las siglas en inglés de Departamento de Transporte (de los EE.UU.).
Fecha de producción: consiste en la semana y el año de producción (4812 = semana 48, 2012). Un neumático se considera nuevo por un máximo de 5 años después de la producción.Fecha de producción: consiste en la semana y el año de producción (4812 = semana 48, 2012). Un neumático se considera nuevo por un máximo de 5 años después de la producción.
Índices de carga y velocidad: indican la carga máxima del neumático en forma encriptada (101) y la velocidad máxima permitida (Y) a la presión de aire prescrita.Índices de carga y velocidad: indican la carga máxima del neumático en forma encriptada (101) y la velocidad máxima permitida (Y) a la presión de aire prescrita.
Tamaño del neumático: se determina por el ancho en milímetros (265), la relación altura/ancho en porcentaje (40), la construcción del neumático (R = neumático radial) y el diámetro de la llanta en pulgadas (21).Tamaño del neumático: se determina por el ancho en milímetros (265), la relación altura/ancho en porcentaje (40), la construcción del neumático (R = neumático radial) y el diámetro de la llanta en pulgadas (21).

Los tres criterios de la etiqueta de la UE.

Desde finales de 2012, los neumáticos para turismos y camiones que llegan al mercado deben llevar obligatoriamente una etiqueta de la UE. Incluso países de fuera de la UE, como Corea, ya han introducido esta etiqueta o lo harán en el futuro. La etiqueta o pegatina muestra una valoración en base a tres criterios: consumo de combustible, clase de adherencia con humedad y nivel de ruido.

Consumo de combustible.

Al reducir la resistencia a la rodadura se ahorra combustible, con lo cual también se reducen las emisiones de CO2. Existen clases de la A (consumo muy reducido) a la G (consumo muy elevado); la clase D no se utiliza para neumáticos de turismos. En la mayoría de los turismos, la diferencia de una clase a otra equivale a un incremento del consumo de aproximadamente 0,1 l/100 km. Básicamente, el ahorro de combustible depende del vehículo y de las condiciones de circulación. Un estilo de conducción económico permite reducir considerablemente el consumo de combustible. Además, para conseguir valores óptimos de consumo de combustible o adherencia con humedad, es preciso cumplir la presión de neumáticos prescrita.

Clase de adherencia con humedad.

La clase de adherencia con humedad indica la capacidad de frenado de los neumáticos sobre calzada mojada. Existen clases de la A (distancia de frenado más corta) a la F (distancia de frenado más larga); las clases D y G no existen para turismos. También en este caso, la eficiencia depende básicamente del vehículo y de las condiciones de conducción. En caso de frenado a fondo, la distancia de frenado del vehículo con plena carga y neumáticos de la clase A puede ser hasta un 30% menor que con la clase F. En un vehículo turismo «normal» a una velocidad de 80 km/h, la distancia de frenado se puede reducir hasta 18 m.

Clasificación del nivel de ruido.

La clasificación del nivel de ruido indica el ruido exterior que produce el neumático en circulación. El volumen se indica como valor absoluto en decibelios (dB) y se simboliza con hasta tres ondas de sonido. En este contexto se debe tener en cuenta que: un aumento de 10 dB del nivel de ruido se percibe subjetivamente como el doble. Así, 70 dB corresponden aproximadamente al volumen de una conversación en voz alta y 80 dB al ruido de una calle con tráfico intenso. Por otra parte, el ruido de rodadura externo no es idéntico al nivel de ruido en el interior.

La etiqueta de la UE. No sustituye a la marca N de Porsche.

La nueva etiqueta para neumáticos de la UE solo incluye tres criterios especificados para neumáticos de turismos y de vehículos pesados y no sustituye a la marca N de Porsche.

Además, a menudo existe un conflicto de objetivos con los criterios de la etiqueta de la UE: un neumático con una resistencia a la rodadura especialmente reducida mostrará siempre peores valores de adherencia con humedad. En el aspecto de la seguridad, Porsche no acepta concesiones. En nuestros ensayos de neumáticos, valoramos más la adherencia, tanto en mojado como en seco, que la eficiencia en el consumo de combustible. El potencial de ahorro de un neumático con una resistencia a la rodadura optimizada puede ser muy tentador, pero en una situación de emergencia cada metro de la distancia de frenado cuenta. Solo con los neumáticos marca N puede estar seguro de adquirir un producto de alta calidad adaptado específicamente para su modelo de Porsche.

Puede solicitar más información sobre el etiquetado de neumáticos en la Asociación de distribuidores e importadores de neumáticos o directamente al fabricante.

Porsche y neumáticos Michelin

Porsche y Michelin han trabajado juntas durante casi medio siglo. Desde 2002, Michelin es además el socio global de colaboración de Porsche en relación con los neumáticos. Esto significa que antes del lanzamiento al mercado de cualquier vehículo en particular existe una gran colaboración para diseñar, desarrollar y fabricar neumáticos específicamente diseñados para satisfacer las demandas del nuevo modelo y para mejorar su seguridad, la agilidad, el control y el desempeño.

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