La versión turbo del 924 redujo la diferencia de prestaciones entre el 924 y el 911 SC, a partir del año modelo 1979.
La carrocería del 924 Turbo se basaba en la del 924. En su parte delantera se diferenciaba de la versión básica por sus aberturas de ventilación:
Entradas de ventilación verticales en el faldón delantero para suministrar aire a los frenos y al radiador de aceite
Cuatro aberturas de ventilación entre las ópticas así como una abertura tipo NACA en el capó del motor para ventilar el compartimento del motor Además, en el portón trasero del 924 Turbo se instaló un spoiler trasero de color Negro. Las llantas de aluminio con diseño de radios se fijaron con cinco tuercas (como en la versión básica 924) en lugar de con cuatro.
El motor de 4 cilindros en línea y 2.0 litros sobrealimentado del 924 Turbo alcanzaba una potencia inicial de 170 CV. En el año modelo 1981, se mejoró su eficacia y con ello se alcanzó una potencia de 177 CV.
