Меню
Модели
Меню
Porsche - Macan
Macan
 
Идея Macan
Мы доказали, что не признаем никакого диктата. И не следуем тенденциям. Мы предпочитаем сами писать историю своих приключений. Так, как это делает компактный SUV, сочетающий в себе спортивный стиль, качественный дизайн и полную пригодность к повседневной эксплуатации – новый Macan.
Porsche - Macan
Porsche - Macan
Porsche - Macan
Дизайн
Эстетика для нас крайне важна как способ выражения индивидуальности.

360°

Открыть
Abspielen
Открыть
Abspielen
Porsche Macan
Macan
от 4 128 000 руб. вкл. НДС
Porsche Macan S
Macan S
от 4 745 000 руб. вкл. НДС
Porsche Macan GTS
Macan GTS
от 5 419 000 руб. вкл. НДС
Porsche Macan Turbo
Macan Turbo
от 6 896 000 руб. вкл. НДС

Технические характеристики

8,9
л/100 км
204
г/км
185 кВт/252 л.с. Мощность (кВт)/Мощность (л.с.)
6,7 сек Разгон 0-100 км/ч
6,5 сек Разгон 0-100 км/ч с пакетом Sport Chrono
227 км/ч Максимальная скорость
1 923 мм Ширина
4 696 мм Длина

Силовая установка

Двигатель

Переднемоторная компоновка

Количество цилиндров

4

Качество топлива

98

Диаметр цилиндра

82,5 мм

Ход поршня

92,8 мм

Объем двигателя

1 984 см³

Мощность (кВт)

185 кВт

Мощность (л.с.)

252 л.с.

Об/мин

5 000 - 6 750 Об/мин

Максимальный крутящий момент (Нм)

370 Нм

Об/мин

1 600 - 4 500 Об/мин

Удельная мощность (кВт/л)

93,20 кВт/л

Удельная мощность (л.с./л)

126,80 л.с./л

Потребление топлива и уровень вредных выбросов*

Городской цикл

10,7 л/100 км

Трасса

7,9 л/100 км

Смешанный цикл

8,9 л/100 км

Выбросы CO2 (смешанный цикл)

204 г/км

Выбросы NOx

16,3 мг/км

Трансмиссия

Привод

Система поддержания курсовой устойчивости Porsche (PTM): активный полный привод, система электронной блокировки межколесных дифференциалов (ABD) и антипробуксовочная система (ASR)

Автоматическая КПП

7-ступенчатая КПП PDK с кнопками ручного управления на рулевом колесе, автоматическим режимом и индикатором рекомендуемой передачи для оптимального расхода топлива в ручном режиме

Шасси и подвеска

Передняя подвеска

Многорычажная независимая передняя подвеска

Задняя подвеска

Саморегулирующаяся задняя подвеска

Рулевое управление

Электромеханический усилитель руля

Тормозная система

4-поршневые алюминиевые моноблочные суппорты спереди, 1-поршневые плавающие суппорты сзади, вентилируемые тормозные диски диаметром 345 мм спереди и 330 мм сзади

Устойчивость

Система поддержания курсовой устойчивости Porsche (PSM) с ABS, ASR, ABD, MSR и стабилизацией прицепа

Колеса передние

8Jx18 ET 21

Шины передние

235/60 R18 103W

Колеса задние

9Jx18 ET 21

Шины задние

255/55 R18 105W

Динамические характеристики

Максимальная скорость

227 км/ч

Разгон 0-100 км/ч

6,7 сек

Разгон 0-160 км/ч

17,1 сек

Разгон 0-100 км/ч с пакетом Sport Chrono

6,5 сек

Разгон 80-120 км/ч (50-75 миль/ч) без смены передачи

4,8 сек

Внедорожные характеристики

Глубина преодолеваемого брода (стальная подвеска)

300 мм

Угол наклона, спереди / сзади (стальная подвеска)

16,9 - 23,6 °

Продольный угол проходимости (стальная подвеска)

16,9 °

Дорожный просвет (стальная подвеска)

205 мм

Дорожный просвет (пневматическая подвеска, обычный уровень высоты)

190 мм

Кузов

Длина

4 696 мм

Ширина

1 923 мм

Ширина (с зеркалами)

2 098 мм

Высота

1 624 мм

Коэффициент аэродинамического сопротивления

0,35 cW

Расстояние между осями колесных пар

2 807 мм

Ширина колеи передних колес

1 655 мм

Ширина колеи задних колес

1 651 мм

Снаряженная масса (по DIN)

1 795 кг

Снаряженная масса (по EC)

1 870 кг

Максимально допустимая общая масса

2 510 кг

Максимальная полезная нагрузка

715 кг

Объемы

Объем багажного отделения (со сложенными сидениями)

1 503 л

Объем багажного отделения

488 л

Объем бензобака

65 л

Цена

Porsche Doppelkupplung

от 4 128 000 руб. вкл. НДС

Оснащение

Дизайн кузова
Дизайн кузова
Macan своим динамичным видом доказывает, что он является настоящим спортивным автомобилем. Особенно эффектно смотрится новая задняя часть. Новая характерная светящаяся полоса подобна энергичному росчерку, украшающему логотип Porsche. А новые 4-точечные стопсигналы не только функциональны, но и исключительно красивы.
Широкие “плечи” над задними колесами вызывают ассоциации с 911. Кроме того, они подчеркивают уверенное положение нового Macan на дороге.
Боковая линия также типична для Porsche. Кажется, что у автомобиля напряжен каждый мускул, словно у хищника перед прыжком. Линия крыши, как у купе, спускается по направлению к задней части, что придает автомобилю спортивный вид и отличные аэродинамические качества. Наши дизайнеры называют такую линию Porsche Flyline.
Дизайн салона
Дизайн салона
Яркая череда новых эмоций. При этом Вам, разумеется, хочется все держать под контролем. Спортивные передние сиденья создают типичное для Macan ощущение: Вы сидите высоко над дорогой и прекрасно чувствуете ее.
Мы твердо уверены: водитель и автомобиль должны представлять собой единое целое. Поэтому Вы не просто сидите в Macan – эргономичная архитектура буквально “интегрирует” Вас в автомобиль.
Особое трехмерное расположение органов управления придает салону характер кокпита. Расстояние между серийным многофункциональным рулевым колесом и рычагом PDK (КПП Porsche Doppelkupplung), а также другими важнейшими органами управления сделано минимальным. В том числе и благодаря типичной для спортивного автомобиля наклонной центральной консоли. Замок зажигания, как и принято у Porsche, находится слева.
Новинка, которой мы особенно гордимся: новый 10,9-дюймовый сенсорный дисплей Porsche Communication Management (PCM). Он отличается новым дизайном и предлагает изображение в качестве Full-HD, а также возможность индивидуальной настройки стартового окна. Новая интуитивно понятная структура меню открывает Вам быстрый доступ ко всем важнейшим функциям.
Динамика и управляемость
Динамика и управляемость
Мобильность важна, но она уже давно не занимает центральное место в нашей жизни. Ведь цель поездок не в том, чтобы переместиться из одной точку в другую. Главное, что на любом пути нас ожидают новые открытия и впечатления. Мы хотим каждую секунду ощущать динамику жизни. На дороге. И в спортивном автомобиле.
При этом в центре внимания находится абсолютная динамика. Которую мы и ожидаем получить от настоящего спортивного автомобиля.
Однако Porsche способен подарить нечто гораздо большее. Так, например, активный полный привод Porsche Traction Management (PTM) обеспечивает уверенную тягу, впечатляющую безопасность движения и безупречную управляемость – все это традиционные проявления инженерного искусства Porsche.
А комфорт? Он ничем не ограничен – при всем спортивном стиле. Опциональная пневмоподвеска всегда гарантирует неизменное положение кузова над дорогой. Система Porsche Active Suspension Management (PASM) активно и непрерывно регулирует усилие амортизации. На каждом колесе. Результат? Еще больше комфорта и спортивного стиля – для водителя и всех пассажиров.
Комфорт
Комфорт
Вождение спортивного автомобиля доставляет ярчайшие впечатления, которые мы воспринимаем всеми органами наших чувств. Но эндорфины образуются не только под воздействием динамики и адреналина. Салон нового Macan пробуждает ощущение счастья сразу при посадке в автомобиль.
Например, благодаря опциональной высококачественной кожаной отделке. Или наклонной центральной консоли, а также опциональному спортивному многофункциональному рулевому колесу GT, которое создает в салоне настоящую гоночную атмосферу.
Слух ласкает спортивная выхлопная система, которая делает типичный звук Porsche еще более интенсивным. Кстати, о звуке: для моделей Macan в качестве опции предлагаются аудиосистемы BOSE® Surround Sound и Burmester® High End Surround Sound.
Вдохнуть полной грудью под воздействием новых впечатлений позволит трехзонный климат-контроль в базовой комплектации. Новинкой является опциональный ионизатор, обеспечивающий более качественное очищение воздуха и тем самым улучшающий самочувствие водителя и пассажиров.
Porsche Connect
Porsche Connect
Наша жизнь разнообразная и волнующая. Мы всегда находимся в движении. И хотим знать обо всем, что происходит вокруг нас. Получить еще более яркие впечатления от новых приключений позволит новый 10,9-дюймовый сенсорный экран с качеством Full-HD. Стартовое окно с возможностью индивидуальной настройки отличается интуитивно понятным управлением.
Входящая в базовую комплектацию навигационная онлайн-система позволит еще быстрее получить новые впечатления. А Connect Plus окажет Вам поддержку, предлагая информацию о дорожной ситуации в реальном времени и онлайн-обновления карт. Приложение Porsche Connect позволит Вам выбрать цель поездки, передать ее в навигационную систему Вашего Macan и одновременно выполнить поиск свободного места для парковки.
Что еще нужно в пути? Разумеется, достойное музыкальное сопровождение, которое обеспечит стриминговая функция приложения Porsche Connect.
Macan GTS
Macan GTS
Привод
Macan GTS
9,6
л/100 км
218
г/км
Любовь к адреналину пробуждает в новом Macan GTS 2,9-литровый двигатель V6 битурбо мощностью 280 кВт (380 л.с.). Это на 20 л.с. больше, чем у прошлой модели. Два турбонагнетателя, которые приводятся в действие отработавшими газами, размещаются внутри V-образного пространства между рядами цилиндров и обеспечивают высочайшую чуткость откликов двигателя. Максимальный крутящий момент достигает 520 Нм.
Система активного полного привода Porsche Traction Management (PTM) обеспечивает уверенную тягу, высокую безопасность движения, полную уверенность на поворотах и прекрасную управляемость.

Ходовая часть

Интенсивный контакт с дорогой? Без этого не обойтись. Входящая в базовую комплектацию система Porsche Active Suspension Management (PASM) занижает кузов нового Macan GTS на 15 мм и позволяет Вам еще более чутко чувствовать дорогу. Хочется большего? Опциональная пневмоподвеска с PASM и регулировкой положения и высоты кузова позволяет сочетать преимущества высочайшего комфорта и исключительной динамики: Ваш новый Macan GTS оказывается еще на 10 мм ближе к дороге, чем Macan S, и предлагает тем самым еще более спортивные настройки.
И этого мало? Опциональная система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) повышает динамику и устойчивость движения. А целенаправленные притормаживания правого или левого заднего колеса позволяют более уверенно проходить повороты.

Дизайн кузова

Сначала необходимо сделать глубокий вдох. Это правило влияет также и на дизайн: передняя часть сразу же обращает на себя внимание большими воздухозаборниками. Пакет SportDesign предусматривает матово-черную отделку решеток воздухозаборников и эффектных дефлекторов. В общем и целом, передняя часть смотрится по-спортивному широкой и низко опущенной к дороге. Входящие в базовую комплектацию затемненные светодиодные фары с Porsche Dynamic Light System (PDLS) обеспечивают оптимальное освещение дороги и поворотов.
Типичные для Macan боковые накладки окрашены в матовый черный цвет и несут на себе глянцевую надпись “GTS”. 20-дюймовые колеса RS Spyder Design черного цвета с шелковистым блеском входят в перечень базовой комплектации и способствуют реализации любых Ваших начинаний.
Если тормоза должны отличаться такой же мощной хваткой, что и у Вас, то тогда выбор ясен: в качестве опции доступна система Porsche Surface Coated Brake (PSCB), тормозные диски которой имеют покрытие из карбида вольфрама. Эта система обеспечивает постоянно высокую тормозную мощность даже при длительных нагрузках.
Выразительная задняя часть обращает на себя внимание сплошной светящейся полосой между трехмерными затемненными светодиодными фонарями с 4-точечными стоп-сигналами, а также спортивным черным бампером с диффузором и спортивными выхлопными патрубками. Тишина? Только не сегодня.

Дизайн салона

Некоторые охотно плывут по течению. Другие предпочитают сами определять ход событий. Для этого как нельзя лучше подходят спортивные сиденья GTS, просто сидеть в которых равнозначно серьезному наказанию.
Да и все остальное в салоне с его типичным спортивным характером ориентировано на то, чтобы водитель мог получать яркие эмоции от новых приключений и при этом полностью держать свой автомобиль под контролем. Опциональное многофункциональное спортивное рулевое колесо GT обеспечивает великолепную обратную связь. Его идеально подобранный размер и четкий дизайн вызывают в памяти ассоциации со славной спортивной историей Porsche. Если автомобиль укомплектован опциональным пакетом Sport Chrono, то на рулевом колесе дополнительно размещается переключатель режимов движения: различные режимы позволят Вам дозировать удовольствие от вождения в полном соответствии со своими пожеланиями.
Отделка? Спортивная, элегантная, эргономичная. Alcantara® на центральных частях сидений, подлокотниках на дверях и центральной консоли. Входящий в базовую комплектацию пакет отделки салона кожей дополняется декоративными планками из черного матового алюминия. У этой модели – свой собственный характер, о чем свидетельствует надпись “GTS” на тахометре, накладках на пороги и на подголовниках передних сидений и крайних мест заднего сиденья.
Мы не идем на компромиссы.
Мы сознательно делаем свой выбор.
1 503 л
Объем багажного отделения (со сложенными сидениями)

Загрузить брошюры

Здесь Вы найдете подробную информацию по новому Macan. Легко скачать.

Следующие шаги

Потребление топлива

Macan
9,8 – 8,9
л/100 км
224 – 204
г/км