Компетентность в области ремонта кузовов, изготовленных с применением легких материалов

При ремонте кузовов, изготовленных с применением легких материалов, для нас есть только один стандарт. Стандарт Porsche.

С 1948 года мы создаем спортивные автомобили.
Контролируя каждый грамм.

Конструкция, изготовленная с использованием лёгких материалов, была реализована уже в самом первом Porsche 356/1. С тех пор она находит применение в каждом автомобиле Porsche, что был выпущен за это время или же появится в будущем.

При создании концепции Porsche первостепенное значение имеет архитектура кузова. Целенаправленное применение для кузова легких материалов позволяет снизить массу автомобиля и оптимизировать распределение веса в нём. Это положительно сказывается на разгоне, динамике, устойчивости движения и торможении. Для максимального удовольствия от вождения при высокой экономичности.

Постоянное совершенствование использования легких материалов и технологии ремонта кузовов, изготовленных с их применением.

Одна из самых сильных сторон Porsche: инновационный подход. Поэтому и в области кузовостроения мы никогда не останавливаемся на достигнутом. Более того, в этой сфере мы демонстрируем уверенное развитие, предлагая для кузовов серийных Porsche самые разнообразные решения – от прекрасно зарекомендовавшего себя стального кузова с рационально облегченными конструкциями до так называемых комбинированных многокомпонентных образцов. Разница в том, что если в первом случае используются преимущественно сталь и алюминий, то во втором – это самые различные материалы, как например алюминий или карбон. При этом сама конструкция становится сложнее. В том числе, и в вопросах ремонта. В то же время это позволяет существенно сократить массу автомобиля – например, кузов современного 911 (поколение 991)* примерно на 14 % легче предшественника. И мы продолжаем бороться за каждый грамм. Широкое применение лёгкие материалы получили в моделях 911 (поколение 991), 718 Boxster / Cayman и Panamera (начиная с модельного года 2017).

Но какие последствия для ремонта влечёт за собой использование комбинированной многокомпонентной конструкции? Для Вас всё остаётся по-прежнему: Сервис Porsche, как и прежде, – Ваш профессиональный партнёр при возникновении необходимости в ремонте кузовов, изготовленных с применением легких материалов.

Работая с автомобилями Porsche, мы не задумываемся о количестве. Гораздо важнее в обслуживании – его качество.

В случае поломки или повреждения автомобиля применённые в нём новые технологии порождают необходимость использования новых методов диагностики и ремонта. Ведь использование новых материалов и методов крепления усложняет процессы ремонта. Если диагностика обычного стального кузова осуществляется на стенде с помощью измерительных шаблонов, то для диагностики кузова, изготовленного с применением легких материалов, необходимы цифровые методы измерений геометрии кузова при очень небольших допусках. Сварка перестала быть главным методом крепления деталей. Ее всё чаще заменяют клеевым и заклепочным соединениями.

Пример для модели 911 (поколение 991)*: в сравнении с поколением 997 количество точек сварки сокращено примерно на 50 %. Зато используются более 2000 заклепок (0 – в 997) и более 120 м клеевых соединений (12 м – в 997).

Принимая во внимание всю сложность ремонта, вряд ли кто-то сумеет выполнить его лучше тех, кто сконструировал эти автомобили. Соответствие строгим стандартам кузовного ремонта автомобилей Pоrsche, изготовленных с применением лёгких материалов, подтверждается проверкой, выполняемой независимым аудиторским агентством.

У нас за плечами более 70 лет опыта в ремонте автомобилей Porsche. Специалисты кузовных станций официальных дилеров Porsche постоянно развиваются, как благодаря программам обучения сотрудников, так и с помощью разнообразной документации по процессам, направленной на сохранение высокого качества выполняемых ими работ. Данные программы повышения квалификации знакомят персонал кузовной станции в том числе с новыми методами сборки, такими как соединение под давлением, клейка и штамповка, а также с новыми методами диагностики и ремонта.

Для обеспечения необходимой прочности клеевого соединения во всех кузовных цехах Porsche поддерживается оптимальная температура окружающего воздуха. Наши сервисные станции оборудованы самой современной техникой – например, электронной измерительной системой для профессиональной диагностики геометрии кузова. Сегодня погрешность измерения составляет +/– 1 мм, против прежних +/- 5 мм. Сам ремонт выполняется в соответствии со строго определенными процессами. Тем самым нам удается сохранить потребительскую стоимость, безопасность и ходовые качества автомобиля.

Для выполнения кузовного ремонта обращайтесь к официальным дилерам Porsche, прошедшим аудит и удовлетворяющим высоким стандартам марки в области ремонта кузова из лёгких материалов:

Как ещё мы сохраняем ценность Вашего Porsche?
Дополнительные услуги.

Для абсолютной уверенности в том, что Ваш визит на сервисную станцию будет максимально эффективным и комфортным, Ваш официальный дилер Porsche позаботится об удалённом урегулировании убытков в случае наступления страхового события. Или, при необходимости, предоставит Вам подменный автомобиль. О доступных предложениях и более подробную информацию о них уточняйте в Вашем Порше Центре.

* Расход топлива (л/100 км) в городе 13,9–11,3 · за городом 7,7–6,6 · в среднем 10,0–8,2; выбросы CO2 235–191 г/км.