Архив 2016
Чемпион мира Porsche борется в пустыне за титул в зачете пилотовЧемпионат мира по гонкам на выносливость FIA WEC, LMP1, 9-й этап, Бахрейн, обзор перед гонкой
Штуттгарт. После чемпионского титула в зачете производителей
В то время как трио со стартовым номером 2 ведет борьбу за чемпионское звание, экипажу
Гонка чемпионата WEC на 5,412-километровой гоночной трассе Формулы1 в Сахире в третий раз в этом году после гонок в Ле-Мане и Остине частично будет проходить в темное время суток. Шестичасовая гонка начинается в 16:00 часов по местному времени. Это на один час позже, чем в прошлом году, и означает, что пилоты практически с самого начала будут бороться против слепящего глаза заходящего солнца. В 16:45 часов оно полностью скроется за горизонтом. После этого остывающий асфальт будет благоприятствовать команде
«Шесть побед в восьми гонках и досрочный выигрыш титула среди производителей – это фантастический промежуточный баланс, – говорит Фриц Энцингер, руководитель LMP1. – Я чрезвычайно горд всей нашей командой. Так как действительно каждый отдал все, и оно того стоило. Сейчас мы еще раз мобилизуем все наши силы, чтобы снова победить в зачете пилотов. Это не будет просто, но крайне увлекательно. Я надеюсь, что будет не так нервно, как в 2015 году. О том, что эта гонка будет также прощальным выступлением для Марка и для нашего уважаемого соперника Audi, я предпочитаю пока не думать».
Руководитель команды Андреас Зайдль добавляет: «Трасса и ожидаемые высокие температуры в меньшей степени играют на руку нашему 919 Hybrid, чем трасса в Шанхае, где наш автомобиль был однозначно самым быстрым. Тем более важна большая самоотдача команды для оптимальной подготовки и настройки автомобиля, высокая надежность техники, по-прежнему быстрые пит-стопы и верные стратегические решения. Разумеется, больше всего нам хотелось бы завершить сезон победой и одновременно титулом среди пилотов. За это мы все будем бороться до самого последнего круга».
Сконструированный в Вайссахе
Мнения перед гонкой:
Пилоты
Тимо Бернхард (35 лет, Германия): «Завершение сезона и последняя гонка для моего коллеги по команде Марка – этот уикенд в любом случае будет очень эмоциональным. Мы сделаем все, чтобы Марк на прощание получил максимально возможный результат. Больше всего нам, конечно, хотелось бы завершить сезон победой. В этом году ситуация для нас складывалась не всегда просто, но то, что мы не потеряли мотивации и всегда смотрели вперед, полностью себя оправдало. Высокие температуры и песок на трассе делают Бахрейн непростой гонкой, и мы должны правильно оценить все параметры».
Брендон Хартли (27 лет, Новая Зеландия): «С одной стороны, я рад предстоящей гонке в Бахрейне, а с другой стороны, мне грустно, так как это будет наш последний гоночный уикенд с Марком. Хотя мы больше не боремся за чемпионский титул в зачете пилотов, но сделаем все для того, чтобы Марк ярко завершил свою карьеру, и, разумеется, будем поддерживать наш второй автомобиль».
Марк Уэббер (40 лет, Австралия): «Бахрейн, само собой, не будет для меня обычным выступлением. Это будут сплошные эмоции. Приехать сюда, зная, что ты в последний раз всерьез участвуешь в гонке, – это будет серьезным моментом. Приедет очень много друзей со всего мира, прежде всего из Австралии и Европы, чтобы в последний раз увидеть меня в гонке. Само собой, я с удовольствием закончил бы свою профессиональную карьеру победой, но абсолютно независимо от результата я желаю себе просто хорошей гонки, чтобы потом иметь возможность спокойно вспоминать свою долгую карьеру, которой я очень горжусь. Я себе уже пару раз представлял, как буду чувствовать себя, отходя от автомобиля. Снимаю шлем, стягиваю балаклаву, вытаскиваю беруши – все в последний раз. Это будет нечто особенное. Но я рад, что в будущем этого мне больше делать не придется».
Пилоты
Нил Яни (32 года, Швейцария): «Окончание сезона всегда нечто особенное, а в этом году оно для нас и вовсе экстраординарное. Для нас речь идет только об одном: чемпионский титул. Наше исходное положение хорошее. В прошедшей гонке в Шанхае наш темп был очень хорош, мы были практически на пороге титула, но потом отстали. Мы все это проанализировали и нашли причину. Поэтому перед финалом я настроен очень позитивно. После титула в зачете производителей выиграть еще и чемпионский титул в зачете пилотов было бы, разумеется, огромной радостью».
Марк Либ (36 лет, Германия): «Финал, когда судьба титула не решена, очень напряженный для всех, и я этому только рад. Нам для завоевания чемпионского титула хватило бы пятого места. Наш автомобиль показал себя очень надежным, и я надеюсь, что он таким и останется. В финале мы непременно хотим еще раз показать, что можем все сделать лучше, чем в прошлых гонках».
В воскресенье днем после финала в Бахрейне пройдут тестовые заезды. В них возможность проехать на
Цифры и факты:
- Шестичасовая гонка на Международном автодроме Бахрейна является девятой и последней гонкой чемпионата FIA WEC 2016. Шестичасовая гонка стартует в 16:00 часов (14:00 часов в Центральной Европе).
- Официальное приложение FIA WEC App, которое можно скачать в базовой версии бесплатно, за плату предлагает прямую трансляцию всей гонки. Некоторые функции для прямой трансляции, такие как бортовые видеокамеры, хронометраж и GPS-слежение, интегрированы в бесплатное приложение
- В 2015 году в финальной гонке в Бахрейне
- Гонка была очень драматичной. Экипаж Бернхард/Хартли/Уэббер с преимуществом в 13 очков по сравнению с самым быстрым трио Audi стартовал с поул-позиции. Однако уже после получаса гонки экипаж
- Квалификацию оспаривали Бернхард/Хартли и Дюма/Либ. В темноте и при слегка спавшей жаре Бернхард установил новый рекорд для прототипов, показав время прохождения круга 1.39,670 минуты на 5,412-километровой трассе Формулы1. Среднее время Бернхарда/Хартли на поул-позиции было 1.39,736 минуты. Дюма/Либ заняли вторую стартовую позицию со средним временем 1.40,100 минуты.
- В течение всего сезона 2015 года ни один другой автомобиль, кроме 919-го, не выходил в первый стартовый ряд. - Регламент WEC ограничивает количество энергии, которое 919-й может использовать на круг. В Бахрейне это 4,92 мегаджоулей электроэнергии, получаемых из систем рекуперации, и 1,385 килограмма/1,896 литра бензина.
- В нормальном режиме гонки (без фазы выезда автомобиля безопасности)
- Заправку топливом и замену шин разрешается проводить только последовательно одну за другой. При замене шин одновременно могут работать только четыре механика, и сейчас разрешается использовать только один ударный гайковерт. Таким образом, пит-стоп длится намного дольше, чем, например, в Формуле-1.
- Замена пилотов обычно производится только тогда, когда автомобилю требуются новые шины.
- Комплект шин Michelin для сухой трассы в идеальном случае должен выдерживать две дозаправки топливом, но зачастую, для улучшения времени прохождения круга, шины целесообразно менять при каждом пит-стопе.
- Выбор шин включает три варианта беспротекторных сликов разной жесткости для сухой трассы, также беспротекторные гибридные шины с более мягкой беговой поверхностью для смешанных условий и дождевые шины. Имеется 6,5 комплектов шин для сухой погоды на автомобиль для квалификации и гонки.
- Трасса Формулы-1 на Международном автодроме Бахрейна имеет длину круга 5,412 километра. На ней присутствуют восемь правых и шесть левых поворотов. Самая длинная прямая ведет через старт и финиш и составляет 1,090 километра.
- Открытая в 2004 году трасса расположена примерно в 30 километрах от столицы Бахрейна Манамы. Королевству принадлежат более 30 островов в Персидском заливе. Площадь составляет около 750 квадратных километров; в Бахрейне проживает почти 1,2 миллиона человек.
14/11/2016