Архив 2015

Новаторская гибридная технология обеспечивает Porsche чемпионский титулPorsche в Шанхае досрочно выигрывает Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA WEC

Штуттгарт. С воскресенья 17:00 часов по местному шанхайскому времени Porsche – Чемпион мира. После шестичасовой гонки в Китае победоносное трио пилотов Тимо Бернхард (Германия), Брендон Хартли (Новая Зеландия) и Марк Уэббер (Австралия) обеспечило Porsche уже в предпоследней гонке сезона титул победителя в зачете производителей в Чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC (World Endurance Championship). При том, что команда Porsche, для которой этот сезон всего только второй, считается новичком. После того, как юная команда из Вайссаха 14 июня этого года завоевала двойную победу в самой престижной марафонской гонке 24 часа Ле-Мана, теперь она добавила в перечень своих успехов еще и чемпионский титул в зачете производителей – первый для Porsche с 1986 года.

Новаторская и суперсложная техника Porsche 919 Hybrid в рекордные сроки завоевала признание на гоночной трассе и дала важные импульсы для серийного производства спортивных автомобилей.

919-й был создан с чистого листа – очень смелая конструкция, без оглядки на конкурентов. Его гибридный привод соединяет перспективную технологию даунсайзинга и турбонаддува с эффективной системой непосредственного впрыска для двухлитрового бензинового двигателя V4 и использует литий-ионную батарею новой конструкции в качестве накопителя электрической энергии от двух разных систем рекуперации – энергии торможения от передней оси и энергии отработавших газов. Благодаря уникальной для Чемпионата WEC системе рекуперации энергии от потока отработавших газов 919 Hybrid рекуперирует электрическую энергию не только во время торможения, но и при ускорениях. Таким образом, общая мощность системы привода автомобиля достигает почти 1000 л.с.

Команда Porsche и 919 Hybrid – хронологический обзор знаменательных событий:

Конец 2011 г. Начало создания команды
(общая численность личного состава: Фриц Энцингер и пять сотрудников).
2012 г. Строительство офисного здания и мастерской.
Официальное объявление Тимо Бернхарда и Ромена Дюма в качестве первых пилотов
12.06.2013 г. Первый функциональный тест 919 Hybrid на испытательном полигоне в Вайссахе, за рулем: Тимо Бернхард.
2013 г. Тестовые заезды на международных гоночных трассах, подготовка команды в Вайссахе, среди прочего 1053 тренировочных пит-стопов. Официальное объявление пилотов Нила Яни, Марка Уэббера, Брендона Хартли и Марка Либа.
Команда под началом Фрица Энцингера, руководителя LMP1, увеличивается до 230 человек. Александер Хитцингер – технический директор, Андреас Зейдль – руководитель команды.
Февраль 2014 г. Разбивка пилотов по экипажам: Бернхард/Хартли/Уэббер и Дюма/Яни/Либ.
04.03.2014 г. Презентация 919 Hybrid вместе с 911 RSR на Международном автомобильном салоне в Женеве.
20.04.2014 г. Призовое место в гоночном дебюте: Бернхард/Хартли/Уэббер становятся третьими в шестичасовой гонке в Сильверстоуне.
02.05.2014 г. Первая выигранная поул-позиция во втором выступлении: Яни/Либ – самые быстрые в квалификации в Спа-Франкоршам.
15.06.2014 г. Ле-Ман: Либ в Ле-Мане приходит к финишу одиннадцатым в общем зачете. Примерно за два часа до этого его автомобиль, державшийся на четвертом месте, из-за проблемы в коробке передач вынужден был заехать на длительный пит-стоп. Уэббер, находившийся на второй позиции, съехал в бокс почти в то же самое время. Из-за повреждения двигателя он вынужден был прекратить соревнование. Его 919-й долго лидировал в заключительной фазе гонки.
12.10.2014 г. В Фудзи 919-й впервые показывает самый быстрый гоночный круг (Уэббер).
15.11.2014 г. В первый раз оба экипажа поднимаются на подиум: в Бахрейне Дюма/Яни/Либ становятся вторыми, опередив Бернхарда/Хартли/Уэббера.
25.11.2014 г. Официальное объявление участия третьего Porsche 919 Hybrid в Спа и Ле-Мане 2015.
Ноябрь 2014 г. Porsche приглашает Нико Хюлькенберга в качестве пилота третьего 919 Hybrid для гонок в Спа и Ле-Мане 2015.
29.11.2014 г. В первый раз оба 919-х стартуют из первого ряда – Бернхард/ Уэббер выиграли в Сан-Паулу четвертую поул-позицию для 919 Hybrid.
30.11.2014 г. Дюма/Яни/Либ завоевывают в Сан-Паулу первую победу для 919-го. Таким образом, общее количество призовых мест в дебютном сезоне увеличивается до шести. Эта победа была завоевана при драматических обстоятельствах, так как Уэббер примерно за полчаса до финиша потерпел аварию – к счастью, без серьезных травм для себя.
15.12.2014 г. Первый функциональный тест Porsche 919 Hybrid модельного года 2015 на испытательном полигоне в Вайссахе, за рулем Марк Либ.
05.02.2015 г. Porsche официально объявляет в Париже Эрла Бамбера и Ника Тэнди в качестве двух остальных пилотов для третьего 919 Hybrid.
26.03.2015 г. Представление Porsche 919 Hybrid второго поколения на автодроме Поль Рикар.
12.04.2015 г. В Сильверстоуне в квалификации оба 919-х выигрывают первые стартовые позиции. Поул-позицию берут Бернхард/Хартли/Уэббер, которые потом в гонке сходят с дистанции. Дюма/Яни/Либ приходят к финишу вторыми.
02.05.2015 г. В Спа впервые на старт выходят три 919-х – генеральная репетиция Ле-Мана. Они занимают первые три стартовые позиции, поул-позиция опять принадлежит Бернхарду/Хартли/Уэбберу. В гонке они становятся третьими после Дюма/Яни/Либа. Новички LMP1 Бамбер/Хюлькенберг/Тэнди на шестом месте.
10.06.2015 г. Уже в первой тренировке прохождения трассы на время в Ле-Мане сразу два 919-х бьют рекорд квалификации, установленный семь лет назад. Самое быстрое время круга у Яни – 3:16.887 минуты, за ним следует Бернхард.
11.06.2015 г. Тэнди за рулем третьего 919-го во второй ночной квалификации выигрывает третью стартовую позицию.
14.06.2015 г. Бамбер/Хюлькенберг/Тэнди завоевывают для Porsche в Ле-Мане 17-ю победу в общем зачете. Второе место Бернхарда/Хартли/Уэббера делает победу двойной. Дюма/Яни/Либ завершают эту захватывающую гонку на пятом месте. После теперь уже трех этапов Чемпионата мира по гонкам на выносливость и двойного набора очков в Ле-Мане Porsche возглавляет турнирную таблицу в зачете производителей.
30.08.2015 г. При первом выступлении в чемпионате WEC в Германии опять двойная победа: Бернхард/Хартли/Уэббер выигрывают на Нюрбургринге, опережая Дюма/Яни/Либа, которые, несмотря на несколько штрафов stop-and-go, все-таки занимают второе место. В квалификации порядок мест был обратный. Новый аэродинамический пакет 919-го обеспечивает значительно большую прижимную силу.
19.09.2015 г. В Остине снова побеждают Бернхард/Хартли/Уэббер. В квалификации они были вторыми. Поул-позицию взяли Дюма/Яни/Либ, которые затем в гонке из-за проблемы с электроникой становятся пятыми.
11.10.2015 г. Несмотря на сложные погодные условия в Фудзи состоялась третья двойная победа: Бернхард/Хартли/Уэббер и за ними Дюма/Яни/Либ. В том же самом порядке оба 919-х и стартовали. Благодаря смене позиций незадолго до конца гонки Бернхард/Хартли/Уэббер выходят в лидеры Чемпионата мира также и в личном зачете пилотов.
01.11.2015 г. Уже после предпоследней гонки сезона ясно, что никто не сможет догнать Porsche в зачете производителей. В Шанхае Бернхард/Хартли/Уэббер своей четвертой победой в сезоне и Дюма/Яни/Либ, опять взявшие второе место, обеспечивают Porsche чемпионский титул. Пока еще ни один другой автомобиль, кроме 919-го, в сезоне 2015 не выходил в первый стартовый ряд. Экипаж, стартовавший в Китае с поул-позиции, и стал потом победителем в гонке.

Промежуточный итог после в целом 15 выступлений Porsche 919 Hybrid с начала 2014 года выглядит следующим образом: одиннадцать поул-позиций, шесть побед, из них четыре двойные, четыре самых быстрых гоночных круга, один титул Чемпиона мира.

В финале сезона в Бахрейне 21 ноября решится судьба чемпионского титула в личном зачете пилотов. В настоящее время лидируют Бернхард/Хартли/Уэббер со 155 очками, опережая трио Audi Марсель Фесслер/Андре Лоттерер/Бенуа Трелуйе (143 очка).

Двенадцать титулов в зачете производителей в прежнем Чемпионате мира для спортивных автомобилей:

1964, 1969, 1970, 1971, 1976, 1978, 1979, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986.

GO

Примечание: фото- и видеоматериалы доступны для скачивания всем аккредитованным журналистам в базе данных Porsche для прессы, расположенной по адресу https://presse.porsche.de. На данном веб-сайте Вы также сможете активировать сервис SMS-оповещений Porsche Motorsport SMS Info Service, который позволит Вам получать важнейшие новости. В твиттере @PorscheRaces Вы всегда сможете найти самую последнюю информацию, фотографии и видеоролики с гоночных трасс по всему миру. Журналисты могут получить доступ к медиа-гиду Porsche Motorsport Media Guide по адресу https://presse.porsche.de/motorsport. Отдел коммуникаций Porsche также предоставляет новый информационный сервис, доступный по адресу http://www.newsroom.porsche.com.

01/11/2015