Архив 2011

"Гонщик" с ограниченным тиражом: 911 GT3 RS 4.0Версия GT3 RS с рабочим объемом 4 литра


Штутгарт. Компания Dr. Ing. h.c. F. PorscheAG, Штутгарт, выводит на финишную прямую один из самых популярных, желанных и успешных серийных автомобилей, близких к гоночному исполнению, – 911 GT3 RS 4.0. Его выпуск ограничен 600 экземплярами. Он объединяет в серийном автомобиле все свойства, сделавшие Porsche 911 GT3 серийным победителем на гоночной трассе. Высококлассные гоночные технологии характерны для двигателя новой модели: коленчатый вал без изменений перешел с шестицилиндрового оппозитного двигателя гоночного 911 GT3 RSR, соединение с коваными поршнями обеспечивают титановые шатуны. Спортивный двигатель имеет рабочий объем четыре литра – самый большой среди когда-либо использовавшихся в серийном 911 – и одновременно является атмосферным двигателем с самой высокой удельной мощностью 125 л.с./л: максимальную мощность 368 кВт (500 л.с.) он развивает при 8250 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 460 ньютон-метров силовой агрегат выдает при 5750 об/мин.

911 GT3 RS 4.0 демонстрирует поистине впечатляющие динамические характеристики. Наиболее убедительный показатель: Северную петлю Нюрбургринга он проходит за 7 минут 27 секунд. Предлагаемый только с шестиступенчатой спортивной коробкой передач 911 GT3 RS 4.0 с места до 100 км/ч разгоняется за 3,9 секунды и благодаря рассчитанным для использования на кольцевых трассах интервалам передаточных чисел коробки передач достигает отметки 200 км/ч менее чем за двенадцать секунд.

Выдающаяся динамика 911 GT3 RS 4.0 является результатом тщательной взаимной адаптации деталей. При этом наряду с использованием типичных для гоночного спорта компонентов ходовой части самым главным является снижение массы. Оснащенный в базовой комплектации такими облегченными компонентами, как ковшеобразные сиденья, передняя крышка и передние крылья из карбона, пластмассовые задние окна и оптимизированные по массе коврики, двухместный автомобиль в снаряженном состоянии и с полной заправкой весит всего 1360 килограмм. Таким образом, удельная масса 911 GT3 RS 4.0, составляющая 2,72 кг/л.с., оказывается ниже магической отметки в три килограмма на 1 л.с.

911-й с ограниченным тиражом в базовой комплектации выкрашен в белый цвет и подчеркивает свою близость к гоночному спорту динамичной внешностью. Характерными являются широкая колея, низкое положение кузова, большой задний спойлер с адаптированными боковинами, типичный центральный двойной выпускной патрубок и оптимизированный по аэродинамике кузов.
О тонкой работе над аэродинамикой свидетельствуют впервые используемые на серийном Porscheвоздухонаправляющие пластины по бокам передней части. Они повышают прижимную силу на передней оси и вместе с крутым углом атаки заднего спойлера обеспечивают аэродинамический баланс автомобиля. Таким образом при максимальной скорости благодаря аэродинамике 911 GT3 RS 4.0 прижимается к дороге с дополнительным усилием более 190 кг.

Вывод на рынок нового Porsche 911 GT3 RS 4.0 начнется в июле 2011 года. Базовая цена в России составляет 9 137 000 рублей, включая 18 процентов НДС и соответствующее требованиям рынка оснащение.

GO

Примечание: фотоматериал по 911 GT3 RS 4.0 находится в распоряжении аккредитованных журналистов в банке данных для прессы Porsche в интернете по адресу https://presse.porsche.de.

28/04/2011