Архив 2010

Чемпионы хотят развить свое преимущество на PorscheАмериканская серия Ле-Ман, 8 этап в Моспорте, Канада

Штуттгарт. На финишных прямых сезона в гонках американской серии Ле-Ман события разворачиваются стремительно: всего неделю спустя после гонки на легендарной трассе Road America гоночная серия самых быстрых спортивных автомобилей мира 29 августа выходит на старт трассы International Raceway в Моспорте недалеко от Торонто. На старейшей гоночной трассе Канады с ее многочисленными быстрыми поворотами в центре внимания находится прежде всего класс GT с заводскими водителями Porsche Йоргом Бергмайстером (Лангенфельд) и Патриком Лонгом (США).

На автомобилях Porsche 911 GT3 RSR команды Flying Lizard Motorsports в предпоследней гонке сезона чемпионы хотят дополнительно упрочить свою позицию лидеров таблицы против сильных конкурентов Ferrari и BMW.  В этом сезоне они уже выиграли гонки в Лонг Бич, Лагуна Сека и Лайм-Рок Парке. В Элкхарт-Лейке в последний раз они лишь с небольшим отставанием уступили и, заняв второе место, набрали важные очки. После Моспорта в программе остается только финал сезона 2 октября на трассе Роуд Атланта.

"Хотя я выигрывал в Моспорте три раза подряд в 2003 – 2005 годах, но в последний раз удача не всегда сопутствовала нам на этой сложной трассе", - говорит Йорг Бергмайстер, который для гонки подготовил сравнительно простую тактику: "Мы должны получить хорошее место на старте по результатам квалификации и много очков в гонке. Таким образом для финала мы сможем обеспечить себе комфортную сумму очков".

Для Патрика в Моспорте главным вызовом станут не конкуренты, а сама трасса. "Эта самая быстрая трасса, на которой проходят гонки американской серии Ле-Ман. Она не прощает ошибок", - говорит он. "Обгон очень сложный, трасса имеет много крутых поворотов. Другим решающим фактором может стать неустойчивая погода. Дождь, солнце, ветер – нужно быть готовым ко всему".
 
В Mosport на старт выйдут также два других Porsche 911 GT3 RSR. Вместе с командой Falken Tire, которая выступает в своем первом сезоне американской серии Ле-Ман, заводские водители Porsche Вольф Хенцлер (Нюртинген) и
Брайан Селлерс (США), победители в зачете по экологичности в гонках Michelin Green X Challenge в Элкхарт-Лейке, хотят присоединиться к группе лидеров. Место во втором 911 GT3 RSR команды Flying Lizard Motorsports разделят американцы Даррен Лоу и Сет Нейман. В классе GTC Джероен Блеекемолен (Голландия) на Porsche 911 GT3 Cup намерен продолжить свою серию успехов в США. Вместе с американцем Тимоти Паппасом в этом сезоне он одержал уже четыре победы.

С нетерпением ожидали возвращения в США Романа Дюма на Porsche RS Spyder. Заводской водитель из Франции, который в 2007 и 2008 годах стал чемпионом на разработанном и построенном в Вайссахе спортивном прототипе, в Моспорте стартует вместе с Клаусом Графом (Дорнхан) в класса LMP за команду Muscle Milk Cytosport. В этом сезоне клиентская команда США уже выиграла престижную 12-часовую гонку в Себринге (класс LMP2) и подчеркнула свой потенциал общей победой в Лайм-Рок Парке. В Элкхарт-Лейке в последний раз для победы не хватило всего единственной секунды.

Гонка в Моспорте стартует в воскресенье, 29 августа, в 15.00 часов по местному времени (21.00 час по среднеевропейскому летнему времени) и продлится 2 часа 45 минут. Квалификация в классе GT в субботу будет транслироваться в 22 часа 10 минут по среднеевропейскому летнему времени в Интернете по адресу www.porsche.com/alms-live.

GO


Цифры и факты

Это американская серия Ле-Ман

В американской гоночной серии Ле-Ман (ALMS), состоявшейся впервые в 1999 году, стартуют спортивные прототипы и автомобили класса GT. Регламент основывается на своде правил "24 часов Ле-Мана". В этом сезоне состоится девять гонок в США и Канаде. Кульминацией традиционно являются 12 часов Себринга и 1000-мильная гонка "Малый Ле-Ман" на трассе Роуд Атланта.

Стартовую решетку образуют спортивные прототипы и серийные спортивные автомобили. Они разделены на четыре класса:
Класс LMP: В этой категории совместно оцениваются спортивные прототипы прежних классов LMP1 и LMP2. Разница в мощности должна быть компенсирована в максимально возможной степени (например, путем ограничительных мер). В этом классе стартует Porsche RS Spyder.
Класс GT: На старт в этом классе (до сих пор GT2) выходят незначительно модифицированные серийные спортивные автомобили с мощностью от 440 до 460 л.с. и минимальной массой 1125 – 1325 килограмм (например, Porsche 911 GT3 RSR).
Класс LMPC: Этот новый класс является прототипом Кубка марок ORECA FLM 09.
Класс GTC: В последующем классе серии ALMS Challenge право на старт имеют Porsche 911 GT3 Cup разных годов выпуска.

Все гоночные автомобили стартуют одновременно, однако оцениваются отдельно по классам. Это гарантирует напряженную и разнообразную гонку с многочисленными обгонами. Очки присуждаются только за место в соответствующем классе.


Примечание: фотоматериал по американской серии Ле-Ман находится в распоряжении аккредитованных журналистов в банке данных для прессы Porsche в Интернете по адресу http://presse.porsche.de.

24/08/2010