Архив 2010

Легковес с особенно спортивными амбициямиМировая премьера в Лос-Анджелесе: Cayman R – новая топ-модель центральномоторного купе


Штуттгарт. В алфавите Porsche буква "R" зарезервирована для особых спортивных моделей: R – это привлекательный (от нем. “Reizvoll“) и утонченный (от нем. “Raffiniert“), но прежде всего чистокровный автомобиль. Новый Cayman R может с полным правом применить эти атрибуты к себе.  Легче на 55 кг и мощнее на 10 л.с. по сравнению с Cayman S новое центральномоторное купе компании Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Штуттгарт ориентировано на исключительную динамику. Специально настроенная ходовая часть позволяет получать еще более яркие впечатления от поездки, чем на Cayman S. Мировая премьера Cayman R состоится сегодня на автомобильной выставке в Лос-Анджелесе.

Новое центральномоторное купе оснащается шестицилиндровым двигателем с рабочим объемом 3,4 литра и увеличенной до 330 л.с. (243 кВт) мощностью. У автомобиля в базовой комплектации сила двигателя передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач, при этом разгон с места до 100 км/ч выполняется за 5,0 секунды. В качестве опции предлагается  семиступенчатая коробка Porsche Doppelkupplung (PDK), которая сокращает разгон до 4,9 секунды.  Еще более динамичным Cayman R становится с одним из опциональных пакетов Sport Chrono, которые позволяют ему разгоняться до 100 км/ч за 4,7 секунды. Максимальная скорость нового центральномоторного купе с механической коробкой передач составляет  282 км/ч, с PDK – 280 км/ч.  Расход топлива по циклу NEFZ составляет 9,7 л/100 км с механической коробкой и 9,3 л/100 км с PDK.  Главная идея концепции Cayman R заключалась в том, чтобы путем последовательного облегчения конструкции улучшить технические характеристики, динамику и маневренность этого двухместного автомобиля. При собственной массе по DIN всего 1295 кг инженеры Porsche сумели довести показатель удельной массы купе до 3,9 кг/л.с. (с механической коробкой) и 4,0 кг/л.с. (с PDK). Наибольшую экономию обеспечило использование облегченных компонентов и отказ от некоторого оборудования, обеспечивающего комфорт. В качестве опции, как у 911 GT3/GT3 RS и Boxster Spyder, предлагается легкий литий-ионный аккумулятор. Новая топ-модель центральномоторного купе комплектуется также самыми легкими 19-дюймовыми колесами, которые только имеются в программе Porsche: весь комплект колес весит на 40 кг меньше.

Назначение Cayman R и его лаконичный характер очевидны с первого взгляда. Вытянутый силуэт и заниженный по сравнению с Cayman S на 20 миллиметров кузов обеспечивают вместе с эффектным жестким задним спойлером, окрашенными в серебристый цвет колесами и многочисленными спортивными акцентами во внешнем виде и в салоне уникальный образ. Фары с черной окантовкой, черные наружные зеркала заднего вида и декоративная надпись "PORSCHE" на боку, окрашенная в зависимости от цвета кузова в контрастный черный или серебристый цвет, напоминают о классических гоночных Porsche.

Специальное обозначение являлось визитной карточкой первого Porsche с литерой "R".  Это был 911 R выпуска 1967 года. Он был выпущен ограниченной серией в количестве 19 экземпляров.  "R" представлял собой прототип на базе серийного купе с 210-сильным шестицилиндровым двигателем Carrera. Благодаря широкому использованию пластиковых компонентов и сокращенному перечню оснащения автомобиль весил всего 830 килограмм.

Новый Porsche Cayman R поступит в продажу с февраля 2011 г. Цена в России в базовой комплектации составит 4 106 000, включая НДС. Сегодня перейдя по ссылке www.porsche.com/cayman-r-live в 21.55 по московскому времени, Вы сможете прослушать прямую пресс-конференцию, которая пройдет в рамках автосалона в Лос-Анджелесе.

GO

Примечание: Иллюстрации Cayman R предлагаются аккредитованным журналистам в базе данных Porsche по адресу http://presse.porsche.de/.

17/11/2010