Архив 2010

Porsche 911 GT3 R Hybrid на 1000-мильной классической гонкеАмериканская серия Ле-Ман, 9-я гонка в Роад Атланта, США

Штуттгарт. Увлекательный финал гонок Американской серии Ле-Ман: на "Малом Ле-Мане", 1000-мильной классической гонке на трассе в Роуд-Атланта, 2 октября будут определены победители во всех классах. Болельщиков этой гоночной серии, в которой участвуют самые быстрые спортивные автомобили в мире, на традиционной трассе в Джорджии ожидает еще одно событие – первое участие в гонках в США модели Porsche 911 GT3 R Hybrid.

Сложная трасса длиной 4,087 километра с 12 поворотами, на которой в 1999 году началась история успеха Американской серии Ле-Ман, является идеальной сценой для провозглашения победителей. В классе GT, где идет особенно упорная борьба, заводские пилоты Porsche Йорг Бергмайстер (Лангенфельд) и Патрик Лонг (США), выступающие за команду Flying Lizard Motorsports на Porsche 911 GT3 RSR, имеют наилучшие шансы успешно защитить свой прошлогодний титул. Борясь с сильным конкурентами из BMW, Ferrari и Chevrolet, они в этом сезоне выиграли гонки в Лонг-Бич, Лагуна-Сека, Лайм-Рок и Моспорт и подошли к финалу с комфортным запасом очков. А вот в зачете изготовителей и в командном зачете борьба будет упорной – в каждом из них Porsche лидирует, опережая ближайшего преследователя всего на одно очко.

"До титула – рукой подать. Тем не менее нам снова придется приложить все силы, чтобы в этой сложной гонке набрать максимальное количество очков и обеспечить Porsche победу в зачете изготовителей и в командном зачете, - говорит Йорг Бергмайстер. – Трасса очень красивая, но при этом исключительно сложная. Она потребует максимальной отдачи". С 2003 по 2007 год он поставил новый рекорд, одержав в Роуд-Атланта пять побед подряд. Поддержку ему и Патрику Лонгу окажет заводской гонщик Porsche Марк Либ (Людвигсбург), свежеиспеченный победитель серии Ле-Ман (класс GT). После 12 часов Себринга "Малый Ле-Ман", который длится максимум 10 часов, является второй по продолжительности гонкой в Американской серии Ле-Ман. Йорг Бергмайстер видит в этом преимущество: "При большом количестве пит-стопов стратегия и командная работа играют большую роль. А парни из Flying Lizard уже часто доказывали, что они лучшие".

Наряду с увлекательной борьбой за титул особенным событием заключительной гонки сезона на традиционной трассе станет участие Porsche 911 GT3 R Hybrid. Спортивный автомобиль с перспективным приводом, который на 24 часах Нюрбургринга еще незадолго до финиша был лидером, отмечает свою ожидавшуюся с нетерпением премьеру в США. Он выйдет на старт в особом классе GTH – причем с солидным экипажем: заводские гонщики Porsche Тимо Бернхард (Диттвайлер) и Роман Дюма (Франция) вместе с заводским гонщиком Audi Майком Рокенфеллером (Нойвид) хотят продемонстрировать американским болельщикам надежность и технические возможности 911 GT3 R Hybrid и тем самым способствовать дальнейшему совершенствованию его инновационных технологий. Это трио уже завоевало в этом году общую победу на 24 часах Ле-Мана.

В то время как Porsche 911 GT3 R Hybrid выступает без конкурентов, в классе спортпрототипов также ожидается борьба за титул. И здесь Porsche имеет реальные шансы на победу с RS Spyder. Американская клиентская команда Muscle Milk Team Cytosport, которая использует успешный гоночный автомобиль из Вайссаха, отпраздновала в этом сезоне уже одну победу в классе на престижной 12-часовой гонке в Себринге и подчеркнула свой потенциал двумя победами в общем зачете в Лайм-Роке и Моспорте. В заключительной гонке сезона место в кокпите автомобиля под шестым стартовым номером займут Клаус Граф (Дорнхан), Саша Маассен (Аахен) и Лукас Лур (Кобленц). Заводской пилот Audi хорошо известен на Porsche и прекрасно знает RS Spyder. Ведь однажды в 2006 году он в качестве заводского пилота Porsche выигрывал Американскую серию Ле-Ман – вместе с Сашей Маассеном.

Во втором Porsche 911 GT3 RSR команды Flying Lizard Motorsports состоится дебют юниора Porsche Марко Хольцера (Бобинген) в Американской серии Ле-Ман. Он выйдет на старт в классе GT вместе с американцами Дарреном Доу и Сетом Нейманом. Команда Falken Tire, которая на гонках в Элкхарт-Лейк одержала победу в "экологическом классе" Michelin Green X Challenge, в заключительной гонке своего первого сезона в Американской серии Ле-Ман будет выступать на 911 GT3 RSR, за рулем которого будут Брайан Селлерс (США) и бывший юниор Porsche Мартин Раггингер (Австрия). Основной пилот Вольф Хенцлер (Нюртинген) вышел из строя. Заводской пилот Porsche перенес операцию на спине и должен поберечь себя в ближайшие недели, чтобы гарантировать полное излечение. В сезоне 2011 года он будет участвовать в полной мере.

Совсем близок к победе в классе GTC лидер зачета Джероен Блекмолен (Нидерланды) на Porsche 911 GT3 Cup. Вместе с американцем Тимоти Паппасом двукратный победитель Porsche Supercup одержал в этом году уже четыре победы. Третьим гонщиком в команде будет его брат Себастиан.

Гонка в Роуд-Атланта стартует в субботу, 2 октября в 11.15 местного времени (17.15 часов среднеевропейского времени). Гонщикам предстоит преодолеть более 1000 миль, а сама гонка будет длиться максимум 10 часов. Квалификация в классе GT в пятницу будет транслироваться в 21.15 среднеевропейского времени на сайте www.porsche.com/alms-live.

GO

Данные и факты

Американская серия Ле-Ман

В гонках Американской серии Ле-Ман (ALMS), которые проводятся с 1999 года, участвуют спортпрототипы и автомобили класса GT. В основу регламента положены правила 24 часов Ле-Мана. В этом сезоне пройдут девять гонок в США и Канаде. Традиционными кульминационными моментами являются 12 часов Себринга и 1000-мильная гонка "Малый Ле-Ман" в Роуд-Атланта.

На стартовой решетке занимают место спортпрототипы и серийные спортивные автомобили. На "Малом Ле-Мане" они, как и в начале сезона в Себринге, разделены на пять классов:
Класс LMP1: спортпрототипы мощностью до 750 л.с. и массой не более 900 килограмм (бензиновые двигатели) или 930 килограмм (дизельные двигатели).
Класс LMP2: спортпрототипы мощностью около 440 л.с. и массой до 825 килограмм (например, Porsche RS Spyder).
Класс GT2: слегка измененные серийные спортивные автомобили мощностью от 440 до 460 л.с.и массой 1125 - 1325 килограмм (например, Porsche 911 GT3 RSR).
Класс LMPC: новый класс является кубком прототипов для ORECA FLM 09.
Класс GTC: в классе, который является наследником ALMS Challenge могут стартовать монокубковые автомобили любых производителей (например, Porsche 911 GT3 Cup).

Все автомобили стартуют одновременно, но оцениваются раздельно по классам. Это обеспечивает увлекательные и разнообразные гонки с многочисленными обгонами. Очки начисляются за места, занятые в своем классе.

Примечание: фотоматериалы об Американской серии Ле-Ман аккредитованные журналисты могут получить в банке данных для прессы компании Porsche на Интернет-сайте http://presse.porsche.de/.

24/09/2010