Архив 2009

Встреча самых успешных гоночных Porsche12 часов Себринга

Штуттгарт.  В марте 2008 года компания Porsche отметила сенсационную общую победу спортивного прототипа RS Spyder в гонке "12 часов Себринга". По традиции в преддверии гонки на пит-лейне трассы Sebring International Raceway был установлен стенд с надписью победителя в общем зачете. Компания Porsche, автомобили которой 18 раз побеждали в общем зачете и 65 раз в классе, во Флориде стала самым успешным производителем автомобилей для классической гонки на длинные дистанции.  21 марта за несколько дней до начала сезона американской гоночной серии Ле-Ман для «группового портрета» собрались вместе первый и самый молодой Porsche, а также оба наиболее успешных победителя в Себринге, одержавшие общие победы: 718 RS 60, RS Spyder и модели 935 и 962.

Первую общую победу Porsche в "12 часах Себринга" в 1960 году одержали Ханс Херрманн (Германия) и Оливье Жендебьян (Бельгия) за рулем 718 RS 60  с 1,6-литровым двигателем мощностью всего 160 л.с.  При этом компактный и легкий автомобиль одержал верх над заметно более мощными конкурентами, за что в США его прозвали "Победителем Великанов".

С 1978 до 1984 года Porsche 935 в Себринге практически представлял собой отдельный класс.  Семь раз подряд спортивный автомобиль с 2,85-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью почти 590 л.с. оставлял позади всех конкурентов.  Автомобиль-победитель в 1980 году пилотировали Дик Барбур (США) и Джон Фицпатрик (Великобритания).

В 1985 году Porsche 962, пилотируемый Эй Джей Фойтом (США) и Бобом Воллеком (Франция), обеспечил непрерывное продолжение успехов Porsche 935.  В 1986, 1987 и 1988 годах спортивный прототип с 2,85-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 680 л.с. также был первым на финише в Себринге.

Через двадцать лет после последней общей победы Клауса Людвига (Германия) и Ханса-Йоахима Штука (Германия) на Porsche 962, в 1988 году победу на RS Spyder одержали Тимо Бернхард (Германия), Роман Дюма (Франция) и Эммануэль Коллар (Франция).  И здесь, как это уже часто было в истории гоночного спорта Porsche, Давид победил Голиафа.  Несмотря на то, что автомобиль класса LMP2, оснащенный 3,4-литровым двигателем V8 мощностью 478 л.с., уступал в мощности более 200 л.с., он оставил позади все автомобили более быстрой категории LMP1.  Ключом к успеху наряду с наилучшей надежностью и кратчайшему времени нахождения в боксах был самый оптимальный расход топлива всех спортивных прототипов.  Победа в гонке в Себринге заложила основу для успешной защиты звания чемпиона в американской серии Ле-Ман (ALMS).

В ближайшие выходные на старте сезона ALMS на старт выйдут в общей сложности пять Porsche GT3 RSR в классе GT2.  И в этой категории в 2008 году автомобили Porsche выиграли как 12-часовую гонку, так и чемпионат.

GO


Примечание: фотоматериалы четырех автомобилей – победителей в Себринге находятся в распоряжении аккредитованных журналистов в банке данных Porsche для прессы в интернете по адресу http://presse.porsche.de.

19/03/2009