Архив 2008

Пять RS Spyder участвуют в самой длительной и тяжелой гонке годаАмериканская серия Ле-Ман, первая гонка в Себринге, США

Штуттгарт. Американская серия Ле-Ман стартует в новом сезоне с классической гонки: 15 марта на аэродроме в сердце Флориды состоятся "12 часов Себринга" – самая длительная и тяжелая гонка года, которая поставит перед гонщиками и командами серьезные задачи. "В этой гонке всем придется работать на пределе, - говорит заводской пилот Porsche Тимо Бернхард (Диттвайлер). – Тот, кто не готов на все сто, не имеет никаких шансов".

Самая старая гонка в США, которая в этом году пройдет в 56-й раз, является важным индикатором для всего сезона. Из-за большой длительности гонки в Себринге здесь начисляется больше очков, чем на большинстве других гонок – добившись здесь успеха, уже в начале сезона можно заложить хорошую основу для общей победы. Великих представителей здесь также немало: среди победителей этой классической гонки такие гонщики, как Хаун Мануэль Фанхио, Стирлинг Мосс, Ханс Херрманн, Марио Андретти и Джекки Иккс. Одержав 17 побед в общем зачете и 62 победы в отдельных классах, Porsche является самой успешной автомобилестроительной фирмой в истории этой престижной гонки.

"Наша цель заключается в том, чтобы одержать победу в Себринге в классе LMP2, в котором идет жесткая борьба, - говорит директор автоспортивного подразделения Porsche Хартмут Кристен. – Мы кое в чем усовершенствовали RS Spyder. Была улучшена аэродинамика, оптимизирован расход топлива. Мы исходим из того, что мы наилучшим образом подготовлены к гонке в Себринге и сложностям нового сезона".

Уже в 2007 году разработанный и построенный в Вайссахе спорт-прототип был "мерой всех вещей" в Американской серии Ле-Ман. Впечатляющий итог его выступлений: восемь общих побед и 11 побед в своем классе. Гонщики Porsche Тимо Бернхард и Роман Дюма (Франция) завоевали чемпионский титул в личном зачете в классе LMP2, а компания Porsche оказалась самой успешной среди автопроизводителей.

11 гонок в США и Канаде включены в календарь гоночной серии самых скоростных спортивных автомобилей в мире. Эта серия и в прошлом году пользовалась значительной популярностью: ей не только удалось расширить аудиторию телезрителей во всем мире, но и – в отличие от общей тенденции – привлечь еще больше зрителей на стадионы.

Команда Penske Racing, которую поддерживает Porsche, в последние два года выигрывала командный зачет. В этом году она снова делает ставку на два RS Spyder в классе LMP2. Этот класс отличается самым высоким накалом конкурентной борьбы в Американской серии Ле-Ман. Здесь почти в два раза больше участников, чем в другом классе спорт-прототипов LMP1, и кроме того зрители становятся свидетелями интересной борьбы. За рулем RS Spyder со стартовым номером 6 будут Саша Маасен (Аахен) и его новый коллега Патрик Лонг (США). В Себринге их поддержит Райан Бриско (Австралия). Автомобилем под стартовым номером 7 будут управлять Тимо Бернхард и Роман Дюма. Поддержку обладателям чемпионского титула в качестве третьего пилота окажет Эммануэль Коллар (Франция).

На двух RS Spyder свой второй сезон начинает частная команда из США Dyson Racing, которой компания Porsche оказывает поддержку в рамках своей успешной программы развития клиентского спорта. В кокпите автомобиля под стартовым номером 16 будут сменять друг друга Крис Дайсон (США) и Гай Смит (Великобритания). На автомобиле под номером 20 в гонке примут участие Батч Лейтцингер (США) и Марино Франкитти (Великобритания). Третьим гонщиком в Себринге будет Энди Лалли (США). На пятом RS Spyder в Себринге поедет команда Horag Racing, которой Porsche также оказывает поддержку. Швейцарская частная команда в первый раз будет выступать во Флориде на спорт-прототипе из Вайссаха, на котором она затем поедет на гонках Ле-Ман в Европе. В команде поедет трио опытных пилотов - Фреди Линхард (Швейцария), Дидье Тей (Бельгия) и Ян Ламмерс (Нидерланды), чей RS Spyder несет на себе номер 27.

Гонка под названием "Mobil1 Twelve Hours of Sebring", которая пройдет на трассе длиной 5,950 км, проложенной на поле аэродрома, является суровым испытанием не только для автомобилей, но и для гонщиков. Из-за многочисленных неровностей трассы пилоты подвергаются экстремальным нагрузкам, кроме того, им приходится за гонку пройти около 5500 поворотов и выполнить 7000 переключений передач. Тимо Бернхард спокойно относится ко всем этим "мучениям". "Мы ведь напряженно тренируемся, чтобы уже к первой гонке находиться в оптимальной форме", - говорит он. Компания Porsche предоставила своим заводским гонщикам возможность подготовиться к сезону и организовала интенсивные занятия спортом на Фуэртевентура, которые помогли восстановить не только физическую форму, но и укрепить дух. Романа Дюма совершенно не беспокоит тот факт, что новый сезон начинается с самой длинной и сложной гонки: "По крайней мере нам будет понятно, на каком мы уровне, в том числе и по сравнению с нашими конкурентами. Себринг – это фантастическая гонка и отличное начало сезона".

По традиции Porsche имеет серьезное представительство в классе GT2. Клиентская команда Flying Lizard Motorsports поедет в Себринге сразу на трех значительно обновленных 911 GT3 RSR. Наиболее ярким отличительным признаком самого мощного гоночного автомобиля на базе Porsche 911 является передняя часть со значительно улучшенной аэродинамикой. Большинство инноваций, однако, скрываются под кузовом, где оптимизация потока воздуха вместе с новыми боковыми воздухозаборниками обеспечивает увеличение прижимной силы при одновременном снижении аэродинамического сопротивления. В новой коробке переключения передач, разработанной инженерами Porsche, используется множество решений, использованных на спорт-прототипе RS Spyder. Расширились также возможности настройки ходовой части.

На гонке за команду Flying Lizard Motorsports под номером 45 будет выступать Йорг Бергмайстер (Лангенфельд), чемпион 2006 года и вице-чемпион прошлого года, вместе со своим новым коллегой по команде Вольфом Хенцлером (Нюртинген). Поддержку им окажет их коллега – заводской пилот Porsche Марк Либ (Людвигсбург). Кокпит автомобиля под стартовым номером 46 разделят Йоханнес ван Овербеек (США) и новый заводской пилот Porsche Патрик Пиле (Франция), а в качестве третьего пилота выступит его коллега – заводской пилот Рихард Литц (Австрия). На 911 GT3 RSR под стартовым номером 44 поедут Даррен Лоу (США), Сет Нейман (США) и Алекс Дэвисон (Австралия). Команда Farnbacher Loles Racing использует 911 GT3 RSR, управлять которым будут Дирк Мюллер (Кисснбрюк) и Марк Бассенг (Лойтенбах).

12-часовая гонка в Себринге стартует в субботу 15 марта 2008 года в 10.00 часов местного времени (16.00 по среднеевропейскому времени).
Американская серия Ле-Ман – сроки проведения гонок 2008 года

15 марта        Себринг/Флорида
05 апреля        Санкт-Петербург/Флорида
19 апреля        Лонг-Бич/Калифорния
18 мая            Солт-Лейк-Сити/Юта
12 июля        Лайм-Рок/Коннектикут
19 июля        Мид-Огайо/Огайо
09 августа        Роуд-Америка/Висконсин
24 августа        Моспорт/Канада
30 августа        Детройт/Мичиган
04 октября        Роуд-Атланта (малый Ле-Ман)/Джорджия
18 октября        Лагуна-Сека/Калифорния

Данные и факты

Американская серия Ле-Ман

Штуттгарт. Американская серия Ле-Ман (ALMS) была создана в 1999 году. Ее регламент основывается на регламенте 24-часов Ле-Мана. В этом сезоне в США и Канаде продет 11 гонок. Традиционно главными событиями являются 12 часов Себринга и 1000-мильная гонка "Petit Le Mans" в Роуд-Атланта. Большинство гонок длятся 2 часа 45 минут. ALMS – это американский эквивалент серии Ле-Ман в Европе (LMS).

На стартовом поле располагаются две различные категории автомобилей: спорт-прототипы и серийные спортивные автомобили. Они подразделяются на четыре класса:
Класс LMP1: спорт-прототипы мощностью до 750 л.с. и минимальной массой 925 кг (в  LMS: 750 л.с./900 кг).
Класс LMP2: спорт-прототипы мощностью 475 л.с. и минимальной массой 800 кг (в LMS: 475 л.с./825 кг). В этом классе стартует Porsche RS Spyder.
Класс GT1: сильно модифицированные серийные спортивные автомобили мощностью до 650 л.с. и минимальной массой 1125 - 1325 кг (в LMS: 650 л.с./1125 - 1325 кг).
Класс GT2: слегка модифицированные серийные спортивные автомобили мощностью от 450 до 470 л.с. и минимальной массой 1125 - 1325 кг (в LMS: от 450 до 470 л.с./1125 - 1325 кг). В этом классе на старт выходит Porsche 911 GT3 RSR.

Все гоночные автомобили стартуют одновременно, но зачет ведется по отдельным классам. Эта система позволяет сделать гонку разнообразной и увлекательной, в ней происходит множество обгонов. Очки начисляются за определенные места в отдельных классах. Чемпионские титулы в классах LMP1 и LMP2 присваиваются в личном зачете, изготовителям ходовой части и двигателей, командам и поставщикам шин, в классах GT1 и GT2 – в личном зачете, производителям автомобилей и командам. Porsche на RS Spyder выигрывала чемпионат в 2006 и 2007 году в личном зачете (Саша Маасен/Лукас Лур и Тимо Бернхард/Роман Дюма), а также чемпионат для изготовителей ходовой части, изготовителей двигателей и команд (Penske Racing).
GO

06/03/2008