Меню
Модели
Меню

Архив 2007

Новый 911 Turbo CabrioletРасширение модельного ряда 911

Штуттгарт. Компания Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Штуттгарт, 8 сентября выводит на старт новый 911 Turbo Cabriolet. Открытая топ-модель модельного ряда 911 продолжает традицию 911 Turbo с классическим мягким верхом, которая насчитывает уже 20 лет. С одной стороны, открытый автомобиль с посадочной формулой "2+2" обеспечивает динамические характеристики высокоэффективного спортивного автомобиля и одновременно доставляет типичное для кабриолета удовольствие. С другой стороны, благодаря последовательной реализации принципа облегченной конструкции, великолепной аэродинамике и современной технологии двигателя 911 Turbo Cabriolet отличается от конкурентов сдержанным потреблением топлива.

Так же как и 911 Turbo Coup?, кабриолет приводится в движение 3,6-литровым шестицилиндровым оппозитным двигателем с двойным турбонаддувом и изменяемой геометрией турбины (VTG). Силовой агрегат развивает мощность 480 л.с. (353 кВт) и крутящий момент 620 ньютон-метров ужи начиная с 1950 оборотов в минуту. Предлагаемый в качестве опции "пакет Sport Chrono Turbo", включающий в себя функцию Overboost, обеспечивает кратковременное повышение максимального крутящего момента до 680 ньютон-метров. Версия с механической коробкой передач завершает разгон с места до 100 км/ч за четыре секунды. С автоматической коробкой Tiptronic S этот показатель сокращается до 3,8 секунды. Максимальная скорость обеих версий составляет 310 километров в час. Расход топлива 911 Turbo Cabriolet составляет 12,9 литра на 100 километров – образцовый показатель по сравнению с конкурентами.

Несмотря на специфические для кабриолета элементы, повышающие жесткость кузова, и автоматически выдвигающиеся дуги безопасности за задними сиденьями, масса открытой версии 911 Turbo всего на 70 килограмм превышает массу купе. Легкий трехслойный мягкий верх, складывающийся и раскрывающийся автоматически менее чем за 20 секунд, обеспечивает низкий центр тяжести.

Благодаря ходовой части, настроенной в соответствии со специальными требованиями для кабриолета и включающей в себя в базовой комплектации систему активных амортизаторов Porsche Active Suspension Management (PASM), новый 911 Turbo Cabriolet обладает типичными для Porsche 911 Turbo спортивными ходовыми качествами, а также исключительными динамическими характеристиками и высочайшим уровнем безопасности. Кроме того, свой вклад в уникальные динамические характеристики вносят система обеспечения курсовой устойчивости Porsche Stability Management (PSM) и регулируемая система полного привода Porsche Traction Management (PTM). Система с управляемой электроникой многодисковой муфтой при необходимости перераспределяет крутящий момент между передними и задними колесами, причем время регулирования составляет не более 100 миллисекунд, то есть муфта реагирует быстрее, чем двигатель на смену нагрузки.

Благодаря коэффициенту аэродинамического сопротивления Cw=0,31 динамические характеристики 911 Turbo Cabriolet находятся на уровне варианта купе. Разрезное крыло, которое выдвигается автоматически при достижении скорости 120 км/ч на 30 миллиметров выше, чем у купе, создает отрицательную подъемную силу на задней оси – это не имеет аналогов среди серийных кабриолетов. Система пассивной безопасности, в которую в базовой комплектации входят шесть подушек безопасности, надежная система защиты при опрокидывании со стальными трубами, встроенными в рамку ветрового стекла, и автоматически выдвигающиеся дуги безопасности за задними сиденьями,  обеспечивает соответствие нового 911 Turbo Cabriolet требованиям законодательства по пассивной безопасности, действующим на всех мировых рынках. Кроме того, кабриолет оснащается одной из самых эффективных тормозных систем. Спереди устанавливаются шестипоршневые неподвижные суппорты от Porsche Carrera GT. На заказ для 911 Turbo Cabriolet предлагаются испытанные в гоночном спорте легкие композитные керамические тормоза Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Богатая базовая комплектация 911 Turbo Cabriolet включает в себя, кроме прочего, биксеноновые фары,
19-дюймовые кованые двухцветные колесные диски, климат-контроль, ветрозащитную панель, коммуникационный центр Porsche Communication Management (PCM), включая навигационный модуль,
5,8-дюймовый цветной монитор и систему объемного звучания Bose. Базовая цена в Европе нового 911 Turbo Cabriolet составляет 126600 евро. В Германии автомобиль стоит 150862 евро (с учетом НДС и национальных требований).

GO
Примечание: фото нового 911 Turbo Cabriolet находятся в распоряжении аккредитованных журналистов в банке данных Porsche для прессы в интернете по адресу: http://presse.porsche.de.

07/05/2007