Porsche 911 RSR - Dados técnicos
Largura: 2.042 mm (eixo dianteiro)/2.050 mm (eixo traseiro)
Comprimento: 4.593 mm (sem lábio do para-choques, asa traseira, difusor)

Dados técnicos911 RSR

Carroçaria

Carroçaria com otimização de peso em construção de alumínio e aço
Inclusão sistema de feixes de montanha
Painel de tejadilho removível
Depósito de combustível FT3 na parte dianteira
Célula de segurança soldada
Banco de acordo com FIA 8862-2009, rigidamente ligado à carroçaria
Cinto de segurança de seis pontos para uso com HANS
Pedais ajustáveis longitudinalmente
Componentes de plástico reforçado com fibra de carbono otimizados aerodinamicamente e de troca rápida
Aileron traseiro com ligação de pescoço de cisne
Dispositivo de elevação a ar com quatro apoios com válvula de retorno de segurança
Sistema de extinção de fogo com unidade de abertura eletrónica
Para-brisas aquecido

Motor

Motor boxer de seis cilindros refrigerado a água, colocação à frente do eixo traseiro
Cilindrada 4.194 cm³
Curso 81,5 mm
Diâmetro 104,5 mm
Aprox. 378 kW (515 CV), de acordo com válvula redutora
Tecnologia de quatro válvulas
Sistema de injeção direta de gasolina (DFI)
Lubrificação por cárter seco:
Volante monomassa
Limitação de potência através de válvula redutora
Pedal do acelerador eletrónico
Sistema de escape desportivo

Chassis

Eixo dianteiro Braços transversais duplos
Amortecedor de vibrações de quatro vias com molas helicoidais
Estabilizador ajustável em ambos os lados
Direção assistida com alimentação de pressão eletro-hidráulica
Eixo traseiro Braços transversais duplos na subestrutura do eixo traseiro integral
Amortecedor de vibrações de quatro vias com molas helicoidais
Estabilizador ajustável em ambos os lados
Eixos articulados trípodes

Peso/Dimensões

Largura 2.042 mm (eixo dianteiro)/2.050 mm (eixo traseiro)
Comprimento 4.593 mm (sem lábio do para-choques, asa traseira, difusor)
Distância entre eixos 2.513 mm
Peso aprox. 1.245 kg

Transmissão

Caixa de velocidades sequencial de 6 velocidades com otimização de peso
Disposição longitudinal de dois eixos com engrenagens cónicas
Mecanismo de comutação através de veio de ligação elétrica
Interruptores basculantes no volante
Caixa de velocidades em magnésio
Diferencial autoblocante multidiscos com unidade viscosa
Embraiagem de corrida de fibra de carbono com três discos

Travões

Dois circuitos de travagem separados para os eixos dianteiro e traseiro, Equilíbrio ajustável
Eixo dianteiro Pinças de alumínio de tipo monobloco com 6 êmbolos de peça única com desconexão rápida
Discos de travão de aço internamente ventilados com diâmetro de 390 mm
Pastilhas de competição
Sistema de ventilação de travões otimizado
Eixo traseiro Pinças de alumínio de tipo monobloco com 4 êmbolos de peça única com desconexão rápida
Discos de travão de aço ventilado na parte interior com diâmetro de 355 mm
Pastilhas de competição
Sistema de ventilação de travões otimizado

Jantes/Pneus

Eixo dianteiro Jantes em liga leve forjadas de peça única
12,5 J × 18 ET 25 com fecho central e porcas de segurança para jantes
Michelin-Slick 30/68-18
Eixo traseiro Jantes em liga leve forjadas de peça única
13 J × 18 ET 37 com fecho central e porcas de segurança para jantes
Michelin-Slick 31/71-18

Eletricidade

Cosworth Central Logger Unit
Volante multifunções de plástico reforçado com fibra de carbono com ecrã integrado, fecho rápido e interruptores basculantes
Sistema de alerta de colisão
Gerador regulamentado em conjunto com bateria LiFePO4
Faróis dianteiros LED
Luzes traseiras e luz de chuva com tecnologia LED
Iluminação de número inicial e Leader Light System
Iluminação escura no interior
Espelhos retrovisores ajustáveis eletricamente com função de memória
Sistema de controlo da pressão dos pneus (TPM)
Sistema de bebidas
Sistema de ar condicionado
Painel de controlo na consola central com inscrição fluorescente