Dados técnicos
PDK | |
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Potência (kW) | 404 kW |
Potência (CV) | 550 CV |
às | 5.750 - 6.000 rpm |
Aceleração dos 0 - 100 km/h | 3,8 s |
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono | 3,6 s |
Velocidade máxima | 306 km/h |
Preço | A partir de EUR 210 485,00 ¹ |
¹
Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial
Equipamento
Ideia Panamera
Com a ideia do
A nova geração do
Mais dinâmico do que nunca, graças ao
O caminho de todos os modelos
Desenho Exterior
Será que uma berlina desportiva tem que realmente parecer-se a uma berlina? Ou talvez possa ser mais atlética? Com uma linha de tejadilho descendente e pronunciada, que revela contornos esguios e harmoniosos normalmente associados a um coupé de dois lugares?
As linhas e as proporções dos novos modelos
A distância entre eixos cresceu três centímetros em relação ao seu antecessor – a projecção mais curta à frente e mais larga atrás conferem-lhe uma atraente dinâmica visual. O perfil lateral proeminentemente esculpido revela a silhueta e a leveza típica de um
Uma das características mais impactantes da secção dianteira: faróis principais em LED com luzes diurnas de quatro pontos que, no
Uma característica de todos os modelos
Desenho Interior
O interior foi totalmente redesenhado, mas continua a ser tipicamente
A lógica de utilização também é nova:
O que se destaca acima de tudo é o espaço e o conforto. Coisa rara num automóvel desportivo. Mas imprescindível no novo
Performance
Os novíssimos motores V6 biturbo do
O motor V8 biturbo do
Quem está no topo, tem que continuar. Aqui está a prova: o novo
Transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 velocidades
Um motor mais potente só faz sentido se soubermos o que fazer com ele. De preferência, com rapidez e eficiência. Por isso, os novos modelos
As 6 primeiras velocidades destinam-se à condução desportiva, sendo a velocidade máxima atingida na 6.ª velocidade. A 7.ª e a 8.ª velocidades são de escalonamento longo e garantem rotações baixas, mesmo a velocidades elevadas – para viagens longas eficientes e confortáveis. As passagens de caixa precisas ocorrem em milésimos de segundo, sem interrupção percetível da transmissão de potência, tal como se espera de um automóvel desportivo.
Porsche Traction Management (PTM)
Todos os modelos
O acoplamento de lamelas regula a força de tração entre o eixo traseiro e o eixo dianteiro. As condições de rodagem são permanentemente monitorizadas. Desse modo, é possível reagir às diferentes situações de condução. Por exemplo, os sensores controlam a rotação das 4 rodas, a aceleração longitudinal e transversal do veículo e também o ângulo da direção. Se as rodas traseiras derraparem na aceleração, uma intervenção mais intensa do acoplamento de lamelas canaliza mais força de tração para o eixo dianteiro.
Chasis
Não importa se viaja no banco do condutor ou como passageiro nos bancos da frente ou de trás: num
O chassis dos novos modelos
Eixo traseiro direcional
Pela primeira vez nos modelos
A velocidades reduzidas, o sistema vira as rodas traseiras no sentido contrário ao das rodas dianteiras, o que provoca uma redução virtual da distância entre eixos. O diâmetro de viragem torna-se menor, a agilidade aumenta e o estacionamento é nitidamente facilitado.
A velocidades elevadas, o sistema vira as rodas traseiras no mesmo sentido que as rodas dianteiras. Este aumento virtual da distância entre eixos aumenta a estabilidade.
O eixo traseiro direcional torna claro que estabilidade e agilidade, performance e versatilidade não são opostos. O resultado: maior manobrabilidade e segurança de condução no dia a dia – e um claro aumento da máxima performance de condução.
Porsche Active Suspension Management (PASM)
O PASM consiste num controlo eletrónico da suspensão. Este sistema permite ajustar de forma ativa e contínua a força de amortecimento em cada roda, de acordo com o estado do piso e o estilo de condução. Para assegurar movimentos mínimos da carroçaria e, consequentemente, mais conforto nos 4 lugares.
Pode optar por 3 modos de condução: “Normal”, “SPORT” e “SPORT PLUS”. Os sensores registam os movimentos da carroçaria, por exemplo, em caso de aceleração forte, travagem, condução rápida nas curvas ou em piso irregular. Com base nesses dados, o
Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) com Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
O novo
Outra novidade são os estabilizadores eletromecânicos ativos. Têm uma capacidade de resposta muito mais rápida e uma afinação desportiva. O resultado: performance acrescida.
Em combinação com o novo PDCC Sport, o PTV aumenta a dinâmica e a estabilidade. Em função do ângulo e da velocidade da direção, da posição do pedal do acelerador, do ângulo do volante e da velocidade, o sistema melhora o comportamento e a precisão da direção mediante travagens seletivas na roda traseira esquerda ou direita. A velocidades elevadas e ao acelerar à saída das curvas, o bloqueio transversal eletrónico do eixo traseiro com distribuição do binário totalmente variável garante o reforço da estabilidade de condução e da tração.
O resultado geral: excelente estabilização dinâmica transversal do veículo e redução das oscilações da carroçaria. Excelente tração. Excelente agilidade a qualquer velocidade – um comportamento excelente ao entrar nas curvas e alternâncias de carga equilibradas. Para ainda mais prazer de condução nas curvas.
Jantes
Nós crescemos com os nossos desafios. O mesmo se aplica às jantes do novo
Modo SPORT
Com o modo SPORT, poderá optar entre um comportamento mais confortável ou mais desportivo. O sistema eletrónico de gestão do motor torna o motor mais agressivo. A dinâmica do motor torna-se mais direta. No modo SPORT, a transmissão PDK seleciona mais tarde uma velocidade superior e mais cedo uma velocidade inferior. O
Pacote Sport Chrono com seletor de modos
Adrenalina com o premir de um botão: o Pacote Sport Chrono permite uma afinação ainda mais desportiva do chassis, do motor e da transmissão. Inclui um cronómetro digital e analógico, o indicador da aceleração longitudinal e transversal no painel de instrumentos e um indicador de performance para os tempos por volta no
O seletor de modos com botão SPORT Response no volante inspirado no 918 Spyder é uma novidade. Este permite-lhe optar entre 4 modos de condução: “Normal”, “SPORT”, “SPORT PLUS” e “personalizado”, com o qual poderá adaptar ainda mais o veículo ao seu próprio estilo de condução.
No modo SPORT, o novo
O cronómetro no tablier indica o tempo medido ou, em alternativa, a hora atual. Para a visualização, armazenamento e avaliação dos tempos por volta, bem como de outros percursos, o
SPORT Response
Através do botão na parte central do seletor de modos, o motor e a caixa de velocidades são preparados para um rápido desenvolvimento de potência – por exemplo, para ultrapassagens.
Ou seja: máxima capacidade de resposta – durante cerca de 20 segundos.
PSM Sport
Em combinação com o Pacote Sport Chrono, o
Travões
Há 60 anos que trabalhamos para nos tornarmos mais rápidos. Mesmo na desaceleração. Por conseguinte, os novos modelos
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Com provas dadas na competição automóvel: o
Faróis LED, incluindo Porsche Dynamic Light System (PDLS)
Opcionais para todos os modelos
Faróis em LED Matrix com Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Os faróis em LED com tecnologia Matrix permitem ver ainda mais longe. Os faróis Matrix desativam seletivamente determinados segmentos do feixe luminoso permanente dos máximos. 84 LED acionados individualmente adaptam os faróis à situação, desativando-os ou reduzindo a intensidade. Os condutores que circulam à sua frente ou na retaguarda não são encandeados, apesar de a área circundante permanecer totalmente iluminada. Para otimizar a visibilidade, não só é seletivamente reduzido o encandeamento dos veículos que circulam em sentido contrário, como também é iluminada a área escura do lado direito, de modo a guiar melhor o olhar do condutor. A diminuição parcial da iluminação de sinais de trânsito com reflexos muito fortes evita o encandeamento do condutor. Os faróis em LED Matrix com PDLS Plus: claros, homogéneos, seguros.
Para além das funções do sistema PDLS, o PDLS Plus abrange, pela primeira vez, uma luz de curva eletrónica e uma luz de cruzamento baseada nos dados da navegação. Quando se aproxima de um cruzamento ou entroncamento, a função de luz de cruzamento ativa as luzes de curva esquerda ou direita, tornando o feixe luminoso mais largo e mais curto. Para uma melhor iluminação da área circundante.
O assistente de visão noturna.
Ao conduzir durante a noite, o assistente de visão noturna fornece ao condutor informações que vão para além do alcance dos faróis. Uma câmara de infravermelhos deteta peões ou animais de grande porte antes de serem iluminados pelo veículo. O condutor é informado através de uma imagem térmica no painel de instrumentos: o ser vivo detetado é identificado a amarelo. Caso se encontre à frente do veículo e a uma distância crítica, é identificado a vermelho e é emitido um aviso sonoro. Em combinação com o PDLS Plus, os faróis piscam três vezes, através de uma função de luz de sinalização, caso haja peões na berma ou na faixa de rodagem, de modo a chamar a atenção do condutor para a sua presença.
Teto panorâmico
As superfícies de vidro escurecido do novo teto panorâmico criam no interior dos modelos
Interior
Desportivo para uma volta em circuito fechado. Confortável para uma viagem longa a quatro. Não é uma questão de escolha única. É um
Alguns exemplos: a consola central com inclinação para a frente assegura uma distância curta entre o volante e a alavanca seletora. Nova lógica de utilização e visualização:
E mais? Você decide: outras versões de bancos, interior em pele ou bicolor? Madeiras nobres, alumínio ou carbono? Mais desportivo? Mais luxuoso? Ambos? Com as diversas opções de personalização, os seus desejos praticamente não têm limites.
A iluminação ambiente com luz interior para a parte traseira
A título opcional, está disponível a iluminação ambiente com luz interior para a parte traseira: uma iluminação indireta do habitáculo que aumenta o conforto. Há 7 cores à sua escolha e a intensidade da luz é ajustável.
Porsche Rear Seat Entertainment
Cinema de luxo na fila de trás: o novo
O
Para uma experiência sonora ilimitada, tem ao seu dispor os altifalantes integrados, o sistema de som do veículo ou os auriculares Bluetooth® sem fios.
Painel de instrumentos
O analógico ao encontro do digital: o novo painel de instrumentos dos modelos
Localizado ao centro e na linha de visão direta do condutor, o conta-rotações analógico tem um visual clássico com agulha. De cada um dos lados do conta-rotações, encontra-se agora um ecrã de alta resolução. Conforme necessário, pode utilizar os ecrãs para visualizar diversas informações, tais como a navegação ou o assistente de visão noturna.
Também à esquerda do conta-rotações, encontrará o velocímetro, em cuja parte central são indicados, por exemplo, os dados do sistema de controlo da velocidade de cruzeiro. No ecrã exterior do lado esquerdo, pode optar por visualizar a indicação de limite de velocidade, a deteção de sinais de trânsito ou a temperatura exterior.
Do lado direito, as possibilidades são ainda mais diversificadas. O ecrã interior mostra as indicações do computador de bordo, do nível de combustível ou da autonomia restante. No ecrã exterior do lado direito verá a indicação da hora. Além disso, tem a possibilidade de visualizar os mapas do sistema de navegação.
Bancos
Os bancos dianteiros
Os bancos dianteiros são confortáveis e proporcionam um apoio excelente em condução mais dinâmica nas curvas, sem limitar os movimentos. A altura dos bancos, a inclinação dos assentos e encostos e a posição longitudinal são reguladas eletricamente.
Os bancos Comfort
O
Os bancos desportivos adaptativos
Os bancos desportivos adaptativos (regulação elétrica, 18 posições) com Pacote Memory, disponíveis a título opcional, proporcionam um apoio lateral acrescido – graças aos flancos elevados do assento e do encosto. São ajustáveis eletricamente, garantindo o conforto em viagens longas e um apoio lateral preciso nas curvas.
Os bancos traseiros
A sua característica principal reside no facto de serem 2 bancos individuais. Com espaço de sobra para as pernas e para a cabeça e um excelente apoio lateral em condução dinâmica nas curvas, sem renunciar ao conforto. A título opcional, encontram-se disponíveis bancos Comfort para a parte traseira de todos os modelos
O aquecimento e a ventilação dos bancos
Os bancos dianteiros dos novos modelos
A função de massagem
A título opcional, os bancos Comfort são disponibilizados com função de massagem – à frente e atrás. Cada encosto possui 10 almofadas de ar que massajam a musculatura das costas. Estão disponíveis 5 programas com 5 níveis de intensidade. Para um conforto acrescido, sobretudo em viagens longas.
Climatizador automático de 4 zonas com ecrã tátil na parte traseira
Bem-vindo à sua zona de climatização pessoal. O climatizador automático de 4 zonas possui regulação individual da temperatura para o condutor e o passageiro e regulação individual dos dois lugares traseiros. O climatizador automático de 4 zonas inclui um ecrã tátil adicional na parte traseira. Em função do equipamento, este oferece, para além da climatização, outras funções de conforto e entretenimento.
Um filtro de carvão ativo retém partículas, pólen e odores e filtra as poeiras finas do ar, impedindo que cheguem ao habitáculo.
A função de ionização opcional é nova. Esta melhora a qualidade do ar em circulação. Para isso, o ar do climatizador automático é conduzido através de um ionizador antes de chegar ao interior do veículo. A quantidade de vírus, bactérias e esporos é reduzida, o ar do habitáculo é refrescado e o ambiente torna-se mais agradável.
Sistema de som BOSE® Surround
O sistema de som Surround da BOSE® dispõe de 14 canais amplificadores. A potência total: 710 watts. 14 altifalantes com um subwoofer passivo de 160 watts garantem uma acústica equilibrada e fiel ao original. A tecnologia de compensação de ruído AudioPilot® Noise Compensation Technology mede constantemente todos os ruídos no habitáculo e adapta automaticamente a reprodução musical, de forma a manter uma qualidade sonora constante e genuína. Em todas as situações de condução. Em tempo real. Para que se deixe fascinar pelo som a 360º em qualquer um dos 4 lugares.
Sistema de som 3D High-End Surround da Burmester ®
Sala de concertos com 4 lugares ideais?
Faça-se silêncio para 1.455 watts de potência total, 21 altifalantes independentes com subwoofer ativo com amplificador de 400 watts de classe D, sistema central de duas vias e mais de 2.500 cm 2 de área de membrana total. Para uma reprodução de agudos inconfundível pela precisão, clareza e ausência de distorções, são utilizados tweeters de fita. Todos os altifalantes foram ajustados com exatidão entre si e proporcionam um nível máximo de graves, resolução e impulsos precisos. O resultado é uma acústica natural e diversificada, mesmo com volumes elevados. Especialmente impressionante é a nova experiência sonora 3D, criada através dos altifalantes integrados nos pilares do tejadilho e de um algoritmo 3D específico.
Um sistema ao mais alto nível, até na aparência. Os rebordos dos altifalantes iluminam-se a branco ou – em combinação com a iluminação ambiente opcional – há 7 cores à escolha. Som e design sem compromissos.
O novo Porsche Communication Management (PCM)
O PCM – como base do
O Widgets no ecrã inicial personalizável dá-lhe acesso rápido e fácil às principais funções individualmente. Também contém um novo ecrã táctil adicional na parte traseira, em conjunto com o ar condicionado automático de 4 zonas opcional. Aqui, os passageiros podem, por exemplo, controlar confortavelmente a temperatura e as funções de informações e entretenimento.
Durante a viagem, pode desfrutar das diversas aplicações de informações e entretenimento e ouvir rádio ou as suas músicas favoritas em CD/DVD, cartão SD, disco rígido interno de 10 GB (Jukebox), entrada auxiliar ou porta USB, por exemplo, para o seu iPod®/iPhone®. As operações são realizadas confortavelmente, através do ecrã táctil de 12 polegadas, botão de pressão rotativo ou comando de voz.
Connect Plus
Com o módulo Connect Plus, usufruirá da máxima conectividade no seu
Dispõe de um módulo do telefone LTE com leitor de cartões SIM, que garante um excelente conforto de utilização e a qualidade de conversação ideal, bem como acesso à Internet sem fios. Poderá utilizar a Internet em terminais compatíveis com WLAN, como computadores portáteis, tablets ou smartphones – se necessário, em simultâneo.
Um compartimento para smartphone na consola central transfere o sinal do seu telemóvel para a antena do veículo, de modo a poupar bateria e a otimizar a receção. Pode também ligar o seu smartphone para o carregar ou para reproduzir conteúdos multimédia.
Além disso, o módulo Connect Plus permite a utilização de diversos serviços
Serviços
Com o
Aplicações Connect
Para além de serviços inteligentes, o
A segunda é a aplicação
Em www.porsche.com/connect obterá mais informações sobre os serviços e aplicações disponíveis.