A ideia Panamera GTS

Aquele que, na vida, se propõe grandes objetivos, tem de os perseguir com coragem e paixão. Algo que o Panamera demonstrou de forma notável, desde o primeiro momento, prosseguindo o seu caminho sem concessões e conciliando metas aparentemente contraditórias: performance e conforto, dinâmica e eficiência, trabalho e família.

Quem segue grandes objetivos também tem de manter a concentração. Apostar nos seus pontos fortes. Dar atenção ao essencial. Isso é precisamente expresso pelas três letras que fizeram história associadas ao nome da Porsche, dentro e fora das pistas: GTS. Desde sempre que é esse o nosso conceito de prazer de condução direto, genuíno, poderoso, aliando a elevada performance do circuito fechado ao forte caráter desportivo no dia-a-dia.

Deste modo, foi para os nossos engenheiros, mais uma vez, uma questão de honra e simultaneamente um desafio enorme, unir a ideia Panamera ao princípio GTS. Eis o resultado: o novo Panamera GTS e o novo Panamera GTS Sport Turismo.

Dois modelos que fundem de modo fascinante ambos os mundos e que representam a pura dinâmica da experiência de condução.

Desenho Exterior

A dinâmica especial dos novos modelos Panamera GTS fica patente à primeira vista – inclusive jogando com o preto como cor de contraste. Assim, elementos como, por ex., os frisos dos vidros laterais, as saídas de ar laterais, os logótipos na traseira ou as saídas do sistema de escape desportivo são pintados em Preto (brilhante). Para completar, a parte inferior dos modelos Panamera GTS é em Preto mate – inclusive as jantes Panamera Design de 20˝. Também as luzes traseiras e o caraterístico grupo de óticas traseiras são escurecidas. A título opcional, também estão disponíveis faróis em LED Matrix escurecidos com Porsche Dynamic Light System Plus.

Ambos os modelos GTS incluem o Pacote SportDesign de série com secção inferior exclusiva na dianteira e traseira. Depois de extraído, o aileron traseiro adaptativo do Panamera GTS divide- ‑se ao meio, ficando muito mais largo – proporcionando assim uma eficiente redução da força ascendente no eixo traseiro. O spoiler adaptativo no tejadilho do Panamera GTS Sport Turismo proporciona uma estabilidade de condução excecional.

Um sistema de travagem especialmente potente com pinças dos travões em Vermelho distingue ambos os modelos. O mesmo se passa com o chassis desportivo rebaixado em 10 mm com suspensão pneumática adaptativa. Opcionalmente, inscrições “GTS” na parte inferior das portas dianteiras completam o visual desportivo.

O interior

Os pontos especialmente fortes do Panamera relativamente a conjugar aspetos aparentemente contraditórios ficam patentes logo à entrada: uma ergonomia pensada ao pormenor e um elevado conforto associam-se a um caráter desportivo ainda mais vincado.

Claros indicadores são a combinação da pele preta com a Alcantara®, bancos desportivos adaptativos com as inscrições “GTS” nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros e traseiros laterais (no Panamera GTS Sport Turismo, bancos desportivos traseiros a título opcional), bem como elementos decorativos e proteções das soleiras das portas em aço inoxidável em alumínio anodizado escovado em Preto. Também o aro do volante multifunções e o revestimento do teto encontram-se revestidos a Alcantara®.

Uma particularidade: para os modelos Panamera GTS está disponível, a título opcional, um pacote de equipamento em duas cores. As costuras no tablier, nos revestimentos das portas, nos bancos, nos apoios dos braços na consola central, bem como nos tapetes têm pesponto em Vermelho Carmim ou Crayon. Os encostos de cabeça dos quatro bancos apresentam a inscrição “GTS” na mesma cor. Fazendo conjunto, os cintos de segurança nos quatro bancos são em Vermelho Carmim ou Crayon.

Naturalmente que, para os modelos Panamera GTS, também estão disponíveis a pedido os estofos opcionais em pele, em visual bicolor ou pele Club dos restantes modelos Panamera – nesse caso, sem aplicações em Alcantara®.

Motor e chassis

Importante não é apenas o sítio para onde queremos ir. Decisivo é também o prazer de condução que obtemos na viagem até lá. Aqui entram em jogo os novos modelos Panamera GTS. Estão projetados para ter um genuíno caráter desportivo – e para fazer o seu coração bater mais depressa.

São acionados por um motor V8 biturbo de 4,0 litros. Ambos os turbocompressores twin-scroll estão instalados entre as bancadas de cilindros, permitindo que o fluxo de gases de escape chegue mais rapidamente aos turbocompressores – para uma capacidade de resposta mais rápida. Com a alimentação inteiramente separada dos canais de gases de escape no rotor da turbina, é possível evitar as desvantagens da alternância de carga específica do motor V8, proporcionando um binário elevado de 620 Nm, mesmo em regimes de rotação baixos. A potência: 338 kW (460 CV).

A regulação do motor foi especialmente modificada para os modelos GTS – para uma resposta nitidamente mais direta do motor e para um desenvolvimento ainda mais rápido do binário do motor. Há modificações que se notam, por exemplo, no som do motor, mais poderoso. E por falar em som: no modo SPORT PLUS, o sistema de escape desportivo produz aproximadamente o som típico da competição automóvel, que se distingue dos restantes modelos Panamera.

Também a afinação da transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 velocidades é claramente mais desportiva nos modelos GTS. O programa SPORT PLUS do Pacote Sport Chrono de série permite, por exemplo, tempos de passagem de caixa ainda mais rápidos.

A transmissão de potência na estrada é assegurada pelo sistema de tração integral ativa Porsche Traction Management (PTM) com acoplamento de lamelas de comando eletrónico. Para uma excelente tração em retas longas, em curvas apertadas e em pisos com diferentes coeficientes de fricção.

O chassis dos modelos Panamera GTS encontra-se equipado com a suspensão pneumática adaptativa, incluindo a Porsche Active Suspension Management (PASM), um sistema eletrónico de regulação da força de amortecimento.

No modo normal da suspensão pneumática, a carroçaria fica já 10 mm mais rebaixada do que os restantes modelos Panamera, sendo o amortecimento mais rígido. No modo SPORT PLUS, o nível baixo é ajustado automaticamente para um rebaixamento adicional de 10 mm. É regulada simultaneamente uma flexibilidade da mola mais rígida através da redução do volume de ar da suspensão pneumática. O nível alto, manualmente ajustável, permite uma elevação do veículo em 30 mm, de modo a, por exemplo, reduzir o perigo de apoio em entradas de garagem. Igualmente específico do GTS: o estabilizador do eixo traseiro permite maior força, de modo a reduzir a inclinação da carroçaria nas curvas. Para uma maior sensação de condução ainda mais desportiva.

O sistema de travagem por trás das jantes Panamera Design de 20˝, pintadas em Preto mate, dispõe de pinças de alumínio de tipo monobloco em Vermelho com 6 êmbolos à frente e 4 pinças de alumínio de tipo monobloco atrás. Os discos dos travões são ventilados e ranhurados.

A título opcional, encontram-se disponíveis outros sistemas de melhoria de desempenho, como por exemplo, o eixo traseiro direcional, o Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) ou o Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Sistemas de assistência e Head-Up Display

Também para os modelos Panamera GTS estão disponíveis a título opcional todos os sistemas de assistência como, por exemplo, o Porsche InnoDrive com Cruise Control Adaptativo, assistente de mudança de faixa, assistente de faixa de rodagem ou ParkAssist com Surround View.

Pela primeira vez, está disponível a título opcional para todos os modelos Panamera o novo Head-Up Display: um destaque técnico. Projeta em imagem de alta qualidade a cores todas as informações relevantes para a viagem diretamente no campo de visão do condutor. A representação ótica é percecionada a aproximadamente 2,3 m de distância dos olhos. A imagem em si é regulável em altura, luminosidade e ângulo de rotação, sendo composta por quatro pré-ajustes (Visualização padrão, Compacto, Sport Chrono, Definido pelo utilizador), dentro dos quais podem, consoante a necessidade, ser apresentadas diversas informações.

O Head-Up Display, discretamente integrado no tablier, não influencia a parte visual do interior do veículo.

Visão geral do Porsche Connect

Ligado à estrada, ligado ao mundo: Com o Porsche Connect, a viagem será sempre ótima do ponto de vista digital.

Proporciona assistência e informação útil em tempo real, tal como, por exemplo, informação atual sobre o trânsito no seu sistema de navegação ou detalhes sobre o destino. Supervisiona o veículo e realiza uma chamada de emergência de forma automática para pedir ajuda.

O Porsche Connect proporciona informação atualizada da Internet diretamente a partir do seu desportivo e reage à fala graças ao seu reconhecimento de voz nativo. Leve o seu conteúdo pessoal através do smartphone ou de My Porsche para o seu veículo, ou controle-o simplesmente à distância.

Não importa se for antes, durante ou depois da condução: O Porsche Connect é o seu copiloto digital versátil.

Encontrará mais informação sobre os serviços e aplicações do Porsche Connect em www.porsche.com/connect

Porsche Exclusive Manufaktur

A nossa ampla experiência remonta bem atrás no tempo. Porque desde o início que a Porsche se dedica à realização dos desejos dos seus clientes. Até 1986, chamávamos-lhe programa de desejos especiais, depois passou a ser Porsche Exclusive e hoje é designada como Porsche Exclusive Manufaktur.

Temos amor ao que fazemos. Temos amor ao nosso trabalho. Cada pesponto, cada centímetro quadrado de pele, cada pequeno detalhe merece toda a nossa dedicação. Passamos a nossa experiência e paixão, juntamente com a sua inspiração, para o veículo – transformando, assim, sonhos em realidade. Diretamente da fábrica.

Isto só é possível com originalidade, entusiasmo e atenção ao detalhe. E começa, desde logo, pelo aconselhamento personalizado. Porque o que conta é apenas uma coisa: satisfazer os seus desejos individuais, transformando assim “um” Porsche no “seu” Porsche.

Como vamos satisfazer estes desejos? Com calma e cuidado – de fabrico manual de precisão e com materiais de elevada qualidade, como pele, madeira nobre ou alumínio. Assim nasce um produto feito com dedicação e conhecimentos artesanais. Ou, por outras palavras: a mistura certa de caráter desportivo, conforto, design e o seu gosto pessoal. Ou seja, um Porsche com a sua assinatura individual.

Colocamos ao seu dispor uma ampla gama de possibilidades de enobrecimento. Tanto a nível estético como técnico. Para o exterior e o interior. Desde alterações pontuais a modificações mais abrangentes. Pois a sua inspiração é a nossa paixão.

Deixe-se inspirar pelos exemplos que apresentamos nas páginas seguintes e aceda a www.porsche.com/exclusive-manufaktur para saber tudo sobre a configuração destes automóveis extraordinários.

Panamera Exclusive