Cayenne
A partir de EUR 130 660,00 ¹
260 kW/353 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
6,0 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
248 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
12,1 – 10,8
l/100 km
275 – 246
g/km
Cayenne E-Hybrid
A partir de EUR 117 620,00 ¹
346 kW/470 CV
Potência combinada (kW)/Potência combinada (Cv)
4,9 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
254 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,7
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne S
A partir de EUR 167 730,00 ¹
349 kW/474 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
5,0 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
273 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
13,4 – 12,4
l/100 km
303 – 282
g/km
Novo
Cayenne S E-Hybrid
A partir de EUR 127 539,00 ¹
382 kW/519 CV
Potência combinada (kW)/Potência combinada (Cv)
4,7 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
263 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
1,7 – 1,4
l/100 km
39 – 31
g/km
31,7 – 29,1
kWh/100 km
71 – 78
km
Novo
Cayenne Turbo E-Hybrid
A partir de EUR 190 415,00 ¹
544 kW/739 CV
Potência combinada (kW)/Potência combinada (Cv)
3,7 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
295 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
2,0 – 1,7
l/100 km
45 – 39
g/km
31,7 – 29,9
kWh/100 km
70 – 73
km
Retornar ao início
¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.
Cayenne
 
Cayenne Turbo E-Hybrid


Porsche - Further together.
Further together.
Há mais de 20 anos indagámos se um automóvel desportivo poderia celebrar mais do que o indivíduo. O Cayenne forneceu a resposta. E continua a aperfeiçoá-la até hoje. Para pessoas que querem explorar novos caminhos.
Hoje no escritório, amanhã fora de estrada ou no circuito – o Cayenne oferece prazer de condução em qualquer piso, combinado com o design típico da Porsche.

Destaques do Cayenne.

Desempenho na estrada e fora dela.

Para além do conforto e caráter desportivo na estrada, os sistemas de chassis avançados também aumentam o desempenho em terrenos mais exigentes.

Faróis dianteiros LED Matrix.

Equipado com faróis dianteiros em LED Matrix de série, os faróis em LED HD-Matrix e mais de 64.000 pixels aumentam ainda mais a funcionalidade.

Porsche Driver Experience.

Disponível pela primeira vez com os modelos Cayenne: a nova lógica de utilização e visualização Porsche Driver Experience projetada para o condutor.

Infoentretenimento.

O sistema de infoentretenimento com Apple CarPlay®, Spotify, Android Auto e In-Car Video expande as possibilidades digitais. Por exemplo, é possível transmitir vídeos no ecrã do passageiro durante a condução.

Sistemas de assistência.

Todos os modelos Cayenne podem ser equipados com vários sistemas de assistência que aumentam ainda mais o conforto de condução e melhoram a segurança.

E-Hybrid.

Cayenne E-Hybrid (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,7
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km

Os modelos Cayenne E-Hybrid contam com uma nova geração de baterias para maior autonomia elétrica. Além disso, um novo motor elétrico com potência 130 kW garante desempenho de condução superior no modo elétrico.

Experiência 360°.

Porsche - ExteriorPorsche - Exterior

Descobrir os detalhes dos modelos Cayenne.

Até agora, viu os destaques dos modelos Cayenne. Mais informações nestes capítulos.

Porsche - Descobrir os detalhes dos modelos Cayenne.
Exterior
Saiba mais
Exterior
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Faróis dianteiros LED Matrix HD.
Faróis dianteiros LED Matrix HD.
Com 64.000 pixels controlados por câmara, os faróis dianteiros LED HD-Matrix, com tecnologia inovadora de pixel LED, reagem a todas as situações de condução com distribuição de luz adaptada à situação. É desta forma que os máximos antiencadeamento, a iluminação clara e exata da faixa de rodagem, a modelação da largura do veículo em zonas de construção e áreas apertadas, bem como os médios otimizados para neblina e luz de chuva garantem maior segurança e conforto.
Porsche - Jantes e chassis.
Jantes e chassis.
Jantes de 20 polegadas e outras jantes de 21 e 22 polegadas de série otimizam o comportamento de condução com um novo tamanho de pneu. Revisões fundamentais no chassis e uma nova suspensão pneumática adaptativa garantem maior conforto e desempenho reforçado. O Porsche Active Suspension Management (PASM) é incluído em todos os modelos.
Porsche - Carga de tração.
Carga de tração.
Um gancho de atrelado extensível eletricamente está disponível como opção para os modelos Cayenne. Pode ser utilizado mediante o acionamento de um botão e oferece uma capacidade máxima de reboque de 3.500 kg com e 750 kg sem travão, bem como uma carga máxima sobre o ponto de engate de 140 kg.
Porsche - Bagageira.
Bagageira.
Dependendo do modelo e do equipamento, a espaçosa bagageira oferece até 772 l de espaço de arrumação. A bagageira acomoda até 1.708 l graças aos encostos dos bancos traseiros rebatíveis na proporção de 40:20:40. A título opcional, está disponível o sistema de gestão do espaço de carga, um sistema variável para o transporte seguro de objetos na bagageira. Inclui, entre outros, duas calhas de fixação integradas no piso da bagageira e uma rede de separação.
Próximo capítulo
Interior
Interior
Saiba mais
Interior
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Painel de instrumentos.
Painel de instrumentos.
Orientação para o condutor, típica da Porsche, mas com o novo Porsche Driver Experience: o painel de instrumentos digital com um ecrã curvo de 12,65 polegadas coloca os indicadores de forma compacta no campo de visão. É possível selecionar várias formas de visualização: instrumentos circulares típicos, secção do mapa no instrumento circular central, mapa de navegação completo, vista reduzida e vista opcional com assistente de visão noturna no centro.
Porsche - Ecrã do passageiro.
Ecrã do passageiro.
Enquanto o painel de instrumentos e o ecrã central são adaptados para o assento do condutor, o ecrã tátil opcional de 10,9 polegadas localiza-se no lado do passageiro. Entre outras coisas, permite o acesso às funções de navegação e infoentretenimento. A assistência no planeamento do itinerário é tão possível quanto a visualização dos dados do painel de instrumentos. Com a função In-Car Video opcional, é possível transmitir vídeos durante a condução no visor do passageiro – visível apenas para o passageiro da frente.
Porsche Driver Experience.
Porsche Driver Experience.
Um Porsche significa experiência pessoal. A lógica de visualização e utilização Porsche Driver Experience atribuem uma nova expressão a essa convicção: com novos volantes que também integram o controlo dos sistemas de assistência e outros modos. Com um botão de arranque/paragem do motor que se localiza onde tradicionalmente se encontrava a chave de ignição num Porsche. E com um painel de instrumentos totalmente digital. Para mais foco na condução.
Próximo capítulo
Motor e chassis
Motor e chassis
Saiba mais
Motor e chassis
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Motor V8 biturbo de 4,0 litros do Cayenne S.
Motor V8 biturbo de 4,0 litros do Cayenne S.
Cayenne S (WLTP)*
13,4 – 12,4
l/100 km
303 – 282
g/km
O Cayenne S é movido por um novo motor V8 biturbo de 4,0 litros com uma potência máxima de 349 kW (474 CV) e um binário de 600 Nm. Os motores V8 representam desempenho excecional, elevado binário, curso com baixa vibração e um som característico.

Sistemas de chassis.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

O PASM, de série em todos os modelos Cayenne, consiste na regulação eletrónica dos amortecedores. Permite regular de forma ativa e contínua a força de amortecimento, de acordo com o estado do piso e o estilo de condução. Para movimentos reduzidos da carroçaria e, portanto, mais conforto em todos os assentos. Estão disponíveis 4 configurações: "Normal", "Sport", "Sport Plus" e "Offroad".

Suspensão pneumática adaptativa.

A suspensão pneumática adaptativa, aperfeiçoada com amortecedores pneumáticos de apoio total em tecnologia de 2 câmaras, permite um equilíbrio ainda maior entre conforto e caráter desportivo, ao manter em simultâneo o nível de conforto de viagem. A regulação do nível assegura uma posição constantemente nivelada do veículo. Ao ajustar a altura do chassis, é possível variar a distância ao solo conforme necessário, por exemplo, em utilização todo-o-terreno. A parte traseira também pode ser rebaixada para facilitar o carregamento da bagageira.

Chassis.

Seja no banco do condutor ou como passageiro: conduzir um Porsche deve conferir uma sensação desportiva e ainda oferecer grande conforto. Os modelos Cayenne estabelecem esta ponte perfeita sem esforço: graças ao chassis e às tecnologias aperfeiçoadas para adaptar o chassis ainda melhor à utilização pretendida - por exemplo, utilização todo-o-terreno. Como exemplos temos a suspensão pneumática adaptativa, o Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), para estabilização ativa das oscilações, ou o eixo traseiro direcional.

Travões.

Todos os modelos Cayenne dispõem de um sistema de travagem com pinças de alumínio de tipo monobloco com 6 êmbolos à frente e 4 êmbolos atrás. A construção fechada em peça única resulta numa resistência à deformação muito elevada. O ponto de pressão é preciso e a distância de travagem é extremamente reduzida.

Próximo capítulo
E-Performance

Consumos e emissões.

Cayenne (WLTP)*
12,1 – 10,8
l/100 km
275 – 246
g/km
Cayenne S (WLTP)*
13,4 – 12,4
l/100 km
303 – 282
g/km
Cayenne S E-Hybrid (WLTP)*
1,7 – 1,4
l/100 km
39 – 31
g/km
31,7 – 29,1
kWh/100 km
71 – 78
km
Modelos Cayenne SUV E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
45 – 33
g/km
31,7 – 28,7
kWh/100 km
66 – 74
km
E-Performance
Saiba mais
E-Performance
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Motor elétrico.
Motor elétrico.
Cayenne E-Hybrid (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,7
kWh/100 km
66 – 74
km
No Cayenne E-Hybrid, o elevado desempenho do sistema de 346 kW (470 CV) é alcançado através da cooperação do motor V6 turbo de 3,0 litros e o novo motor elétrico com 130 kW (176 CV). O desempenho significativamente maior do motor elétrico permite, por um lado, um desempenho de condução superior no modo elétrico e, por outro lado, maior suporte para o motor de combustão, por exemplo, ao acelerar. O motor elétrico é alimentado pela nova bateria de tração com 25,9 kW/h.
Porsche - E-Hybrid.
E-Hybrid.
Cayenne E-Hybrid (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,7
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Os modelos Cayenne E-Hybrid contam com uma nova geração de baterias para maior autonomia elétrica. Além disso, um novo motor elétrico com potência 130 kW garante desempenho de condução superior no modo elétrico.
Porsche - E-Performance, mobilidade elétrica e o automóvel desportivo do futuro.

E-Performance, mobilidade elétrica e o automóvel desportivo do futuro.

Próximo capítulo
Cayenne Turbo Hybrid (TBA)

Consumos e emissões.

Cayenne E-Hybrid (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,7
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
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Cayenne Turbo Hybrid (TBA)
Saiba mais
Cayenne Turbo Hybrid (TBA)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Further together.
Further together.
Cayenne Turbo E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,7
l/100 km
45 – 39
g/km
31,7 – 29,9
kWh/100 km
70 – 73
km
Algo de especial é criado quando nos esforçarmos em conjunto para atingir algo mais. O ponto de partida: o Cayenne Turbo E-Hybrid. Combina o conforto exclusivo e a agilidade desportiva de um Turbo com a eficiência de um motor híbrido plug-in.
Porsche - Performance Turbo.
Performance Turbo.
Cayenne Turbo E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,7
l/100 km
45 – 39
g/km
31,7 – 29,9
kWh/100 km
70 – 73
km
O desempenho torna-se a potência do sistema. Em conjunto com o motor elétrico de 130 kW, o potente motor V8 biturbo de 4,0 litros atinge uma nova dimensão de desempenho, que o chassis aprimorado transfere diretamente para a estrada.
Porsche - Equipamento Turbo.
Equipamento Turbo.
O "Turbo" torna-se imediatamente evidente não só pelo desempenho, mas também pelo equipamento: por exemplo, através da secção dianteira específica Turbo com entradas de ar aumentadas e óticas dianteiras Turbo, o sistema de travagem adaptado à potência ou o sistema de escape Turbo com 2 ponteiras de escape duplas em aço inoxidável polido.
Suspensão pneumática adaptativa com Porsche Active Suspension Management (PASM).
Suspensão pneumática adaptativa com Porsche Active Suspension Management (PASM).
A suspensão pneumática adaptativa de série permite um equilíbrio ainda maior entre conforto e carácter desportivo, ao manter em simultâneo o nível de conforto durante a viagem. Ao ajustar a altura do chassis, é possível variar a distância ao solo conforme necessário. O Porsche Active Suspension Management (PASM) regula de forma ativa e contínua a força dos amortecedores (para reduzir o movimento da carroçaria) e assegura assim um maior conforto com uma dinâmica melhorada.

Dianteira Turbo.

A característica secção dianteira com entradas de ar aumentadas e as luzes dianteiras de duas filas conferem ao Turbo o seu design distinto.

Faróis dianteiros LED Matrix HD.

Com 64 000 píxeis controlados por câmara, os faróis em LED Matrix HD reagem a todas as situações de condução: é desta forma que os máximos antiencadeamento, a iluminação clara e exata da faixa de rodagem, a modelação da largura do veículo em zonas de construção e áreas apertadas, bem como os médios otimizados para neblina e luz de chuva garantem maior segurança e conforto. Também típicas do Turbo são as luzes dianteiras de duas filas com luz de posição e indicadores.

Jantes Cayenne Turbo de 21 polegadas.

As jantes Cayenne Turbo de 21 polegadas têm um acabamento em titânio escuro. As extensões das cavas das rodas pintadas na cor da carroçaria, e os centros das jantes com o escudo Porsche a cores, reforçam o desportivo Turbo Design.

Cayenne Turbo E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,7
l/100 km
45 – 39
g/km
31,7 – 29,9
kWh/100 km
70 – 73
km

Sistema de escape Turbo.

As ponteiras de escape duplas específicas dos modelos Cayenne Turbo em aço inoxidável polido são uma característica típica do design. Também sublinham de forma impressionante o som impressionante do potente motor V8 biturbo de 4,0 litros.

Porsche - Interior.Porsche - Interior.Porsche - Interior.

Interior.

Volante desportivo GT.

O volante desportivo multifunções, com design GT e aro do volante em Pele lisa em Preto, não só tem um aspeto de competição, como também o seu seletor de modos integrado permite mudanças extra rápidas entre os diferentes modos de condução, sem ter de tirar as mãos do volante.

Bancos desportivos de 18 vias.

Os bancos desportivos adaptativos à frente, com o logótipo "Turbo" em relevo nos encostos de cabeça integrados, têm um design particularmente desportivo. Os apoios laterais elevados do assento e das costas proporcionam um apoio lateral abundante em curva. Com a ajuda da regulação elétrica em 18 vias, os bancos podem ser adaptados individualmente ao condutor e ao passageiro da frente.

Materiais.

A exclusividade do interior Turbo também é evidente nos materiais utilizados. À primeira vista, é reconhecível pelos acabamentos em Pele lisa utilizados nos bancos, no tablier e nos painéis superiores das portas, entre outros. Esta impressão é completada pelo revestimento do tejadilho em Race-Tex.

Dinâmica de condução.

Motor V8 biturbo de 4,0 litros.

Cayenne Turbo E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,7
l/100 km
45 – 39
g/km
31,7 – 29,9
kWh/100 km
70 – 73
km

8 Os cilindros prometem uma performance arrebatadora: o recém-desenvolvido motor V8 biturbo de 4,0 litros com 441 kW (599 PS) e binário máximo de 800 Nm liberta a potência mais pura. Em conjunto com o motor elétrico, a caixa Tiptronic S de 8 velocidades e os sistemas de chassis com afinação específica, ajudam o Cayenne Turbo E-Hybrid a atingir valores impressionantes em termos de aceleração longitudinal e lateral.

Motor elétrico de 130 kW.

Cayenne Turbo E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,7
l/100 km
45 – 39
g/km
31,7 – 29,9
kWh/100 km
70 – 73
km

Performance com o simples premir de um botão – e arrepios graças à combinação do motor V8 biturbo de 4,0 litros com o novo motor elétrico com 130 kW (176 PS). Em conjunto, atingem uma potência combinada de 544 kW (739 PS) e um binário máximo de 950 Nm. Os modos de condução, adaptados a cada situação de condução, asseguram que pode aceder a uma combinação personalizada de níveis de potência através do seletor de modos em qualquer estrada.

Chassis.

O carácter desportivo e o conforto em viagem podem ser combinados sem esforço no Cayenne Turbo E-Hybrid, com a ajuda do chassis e tecnologias otimizados que permitem adaptar o veículo à utilização pretendida. Exemplos disso são a suspensão pneumática adaptativa com regulação do nível e regulação em altura, ou o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) para uma distribuição variável da potência às rodas traseiras para otimizar a tração e a precisão da direção.

Travões.

O sistema de travagem do Cayenne Turbo E-Hybrid está adaptado ao seu desempenho específico. Os travões dispõem de pinças de travão em alumínio de tipo monobloco com 10 êmbolos à frente, e pinças de travão em alumínio de tipo monobloco com 4 êmbolos atrás. Os discos dos travão têm 420 mm de diâmetro à frente e 365 mm atrás. O Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) com discos do travão em cerâmica reforçados com fibra de carbono está disponível como opção.

Pacote Sport Chrono.

Está na altura de uma performance extra? O Pacote Sport Chrono permite uma afinação ainda mais desportiva do chassis, do motor e da caixa de velocidades. Os modos de condução predefinidos podem ser expandidos individualmente com várias configurações desportivas do veículo. Premir o botão Sport Response é verdadeiramente eficaz. Esta funcionalidade disponibiliza a performance máxima de condução durante 20 segundos com o simples premir de um botão.

Porsche - E-Performance, mobilidade elétrica e o automóvel desportivo do futuro.

E-Performance, mobilidade elétrica e o automóvel desportivo do futuro.

Próximo capítulo
Galeria

Consumos e emissões.

Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne Turbo E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,7
l/100 km
45 – 39
g/km
31,7 – 29,9
kWh/100 km
70 – 73
km
Porsche - Modelos Cayenne Coupé.

Modelos Cayenne Coupé.

Os modelos Cayenne Coupé destacam-se pela sua aparência tanto desportiva como elegante e pela excelente dinâmica de condução.

Selecionar e configurar modelo Cayenne.

Selecionado
Cayenne
Porsche Cayenne
WLTP*
12,1 – 10,8
l/100 km
275 – 246
g/km
A partir de EUR 130 660,00 ¹
260 kW/353 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
6,0 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
248 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
Cayenne E-Hybrid
Porsche Cayenne E-Hybrid
WLTP*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,7
kWh/100 km
66 – 74
km
A partir de EUR 117 620,00 ¹
346 kW/470 CV
Potência combinada (kW)/Potência combinada (Cv)
4,9 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
254 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
Cayenne S
Porsche Cayenne S
WLTP*
13,4 – 12,4
l/100 km
303 – 282
g/km
A partir de EUR 167 730,00 ¹
349 kW/474 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
5,0 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
273 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
Cayenne S E-Hybrid
Novo
Porsche Cayenne S E-Hybrid
WLTP*
1,7 – 1,4
l/100 km
39 – 31
g/km
31,7 – 29,1
kWh/100 km
71 – 78
km
A partir de EUR 127 539,00 ¹
382 kW/519 CV
Potência combinada (kW)/Potência combinada (Cv)
4,7 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
263 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
Cayenne Turbo E-Hybrid
Novo
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid
WLTP*
2,0 – 1,7
l/100 km
45 – 39
g/km
31,7 – 29,9
kWh/100 km
70 – 73
km
A partir de EUR 190 415,00 ¹
544 kW/739 CV
Potência combinada (kW)/Potência combinada (Cv)
3,7 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
295 km/h
Velocidade máxima
¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.
Cayenne
A partir de EUR 130 660,00 ¹
Preço
260 kW/353 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
6,0 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
248 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
12,1 – 10,8
l/100 km
275 – 246
g/km

¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.
Altura
1 698 mm
Largura
1 983 mm
Comprimento
4 930 mm
Distância entre eixos
2 895 mm

¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.
Dados técnicos

Número de cilindros 6
Índice de octanas 98
Diâmetro 84,5 mm
Curso 89,0 mm
Cilindrada 2 995 cm³
Potência (kW) 260 kW
Potência (CV) 353 CV
às 5 400 - 6 400 rpm
Rotação máxima do motor 6 500 rpm
Binário máximo (Nm) 500 Nm
às 1 450 - 4 500 rpm
Potência específica (kW/l) 87,00 kW/l

Velocidade máxima 248 km/h
Aceleração dos 0 - 100 km/h 6,0 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono 5,7 s
Aceleração dos 0 - 160 km/h 13,9 s
Aceleração dos 0 - 160 km/h com Pacote Sport Chrono 13,6 s
Aceleração dos 0 - 200 km/h 24,0 s
Aceleração dos 0 - 200 km/h com Pacote Sport Chrono 23,7 s
Recuperação (80 - 120 km/h) 4,0 s

Passagem a vau (suspensão em aço) 500 mm
Passagem a vau (suspensão pneumática em modo Normal) 475 mm
Passagem a vau (suspensão pneumática em modo TT) 530 mm
Ângulo de ataque/saída (suspensão em aço) 25,2 - 22,1 °
Ângulo de ataque/saída (suspensão pneumática em modo Normal) 23,9 - 21,0 °
Ângulo ventral (suspensão em aço) 18,9 °
Ângulo ventral (suspensão pneumática em modo Normal) 17,2 °
Ângulo ventral (suspensão pneumática em modo TT) 21,2 °
Altura máxima ao solo (suspensão em aço) 212 mm
Altura máxima ao solo (suspensão pneumática no nível Normal) 193 mm
Altura máxima ao solo (suspensão pneumática no nível TT) 238 mm

Comprimento 4 930 mm
Largura 1 983 mm
Largura (sem rebater os retrovisores) 2 194 mm
Altura 1 698 mm
Distância entre eixos 2 895 mm
Diâmetro de viragem 12,2 m
Peso em vazio (DIN) 2 055 kg
Peso em vazio (EU)1) 2 130 kg
Peso máximo admissível 2 835 kg
Carga máxima 780 kg
Carga máxima de reboque (com travão) 3 500 kg
Carga máxima de reboque (sem travão) 750 kg
Peso do gancho de reboque (EG) 140 kg
Carga máxima permitida no tejadilho com os Sistemas de Transporte Porsche 100 kg

1) O peso é calculado de acordo com as diretivas comunitárias relevantes e é válido apenas para veículos com especificações de série. O equipamento opcional pode aumentar este valor e inclui 75 kg (como peso médio) para o condutor.

Volume da bagageira traseira 698 l
Volume da bagageira (até ao limite superior dos bancos traseiros) 772 l
Volume da bagageira (desde as costas dos bancos dianteiros e até ao tejadilho) 1 708 l
Depósito de combustível 75 l

Consumo de combustível em baixo (intervalo do modelo) 17,2 - 15,7 l/100 km
Consumo de combustível em médio (intervalo do modelo) 12,1 - 10,8 l/100 km
Consumo de combustível em alto (intervalo do modelo) 10,3 - 9,1 l/100 km
Consumo de combustível em extra-alto (intervalo do modelo) 11,8 - 10,6 l/100 km
Consumo de combustível em combinado (intervalo do modelo) 12,1 - 10,8 l/100 km
Emissões de CO2 em baixo (intervalo do modelo) 391 - 356 g/km
Emissões de CO2 em médio (intervalo do modelo) 274 - 245 g/km
Emissões de CO2 em alto (intervalo do modelo) 233 - 208 g/km
Emissões de CO2 em extra-alto (intervalo do modelo) 269 - 241 g/km
Emissões de CO2 em combinado (intervalo do modelo) 275 - 246 g/km

Nível de ruído do veículo imobilizado 81 dB(A)
Nível de ruído do veículo imobilizado (rpm) 3 750 1/min
Nível de ruído do veículo em movimento 69 dB(A)

Tiptronic S A partir de EUR 130 660,00 ¹

¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.

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