Os pneus Porsche explicados | Porsche Portugal

Automóvel desportivo Porsche em Vermelho, grande plano da roda dianteira esquerda com Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) em Amarelo e jantes em Preto

Pneus

Parte elementar da experiência de condução.

Para a performance dinâmica de um automóvel desportivo e a experiência de condução única do seu Porsche, todas as peças devem trabalhar em perfeita harmonia. Mas, em última análise, são os pneus que ligam a experiência de condução à estrada. Afinal, são os únicos que estão em contacto direto com a estrada. Cada rotação do motor, cada movimento do volante, cada toque no pedal do travão só pode ter o cunho Porsche se as propriedades dos pneus se encaixarem na perfeição na composição geral.

É por isso que lhe oferecemos pneus especialmente desenvolvidos para o seu Porsche por fabricantes de renome, de acordo com as nossas especificações. Pode reconhecê-los porque os marcamos com um ""N"". Apenas pneus com a marca N são testados e aprovados pela Porsche quanto à sua performance, condução e propriedades de segurança. O seu assessor de serviço pessoal terá todo o prazer em ajudar a encontrar os pneus certos para o seu Porsche e para as suas necessidades.

Grande plano de um pneu Porsche com a marcação "NA 1" na banda de rodagem

Grande plano de uma roda Porsche com pinças de travão em Amarelo, jante em Preto e pneus Michelin. Disco de travão visível e logótipo Porsche no centro.

Pneus com marcação N — homologados pela Porsche.

Os pneus com a marcação N são testados pela Porsche sob condições rigorosas em diversos parâmetros: por exemplo, manobras de travagem, mudanças de faixa em velocidade máxima, várias condições climáticas. Os nossos testes mostram se os pneus mantêm as suas características em diferentes situações de condução. Apenas um pneu que resiste às forças que um Porsche coloca na estrada e foi amplamente testado por nós recebe a marcação N.

Os pneus com a marcação N foram desenvolvidos pelos principais fabricantes exclusivamente para os vários modelos Porsche. Apenas a marcação N garante que os seus pneus cumprem os altos padrões e especificações de performance da Porsche. Estes foram testados e aprovados pelos nossos engenheiros sob condições rigorosas. A equipa do seu Centro Oficial Porsche terá muito prazer em ajudar a escolher os pneus certos para si e para as suas necessidades nesta seleção.

Criação da etiquetagem dos pneus.

A marcação N é seguida por uma segunda letra e um número. A letra mostra para que modelo o pneu foi desenvolvido. O número representa a versão do pneu.

Por exemplo, um pneu para o Porsche Macan está marcado como NE0:
N - aprovado pela Porsche
E - desenvolvido para o Porsche Macan
0 - a primeira configuração (de estrutura, composição, perfil, etc.) específica para este modelo

Um número mais alto indica uma versão posterior deste pneu para o mesmo modelo de veículo com especificações diferentes.

Os pneus com a marcação N da Porsche passam por testes rigorosos para cumprir os nossos altos padrões de dinâmica de direção, segurança e prazer de condução. Os testes abrangem três áreas:
1. Critérios subjetivos de teste no exterior, como a manobrabilidade e o conforto de condução
2. Critérios objetivos de teste no exterior, como desempenho de travagem e durabilidade
3. Critérios de teste internos, como atrito de rolamento e desempenho em velocidade máxima

A geometria do pneu e a composição da borracha são especialmente adaptadas a cada modelo individual Porsche pelos principais fabricantes de pneus, como a Michelin. A marcação N significa que estes pneus de verão, inverno, todas as estações e desportivos oferecem a estabilidade característica e a experiência de condução típica da Porsche. Os pneus com marcação N garantem que o seu veículo pode trazer o seu desempenho para a estrada.

Pneus sazonais

Boxster 718 em Azul a conduzir rapidamente numa estrada sinuosa de montanha, rodeado de árvores e rochas.

Pneus de verão

Sabia que o asfalto pode atingir temperaturas de até 60 °C no verão? E que o seu Porsche está sujeito a uma carga lateral de até 1,3 g em curva? É por isso que todos os pneus com a marcação N são fabricados com uma composição de borracha especial que permanece estável em altas temperaturas. O perfil da banda de rodagem foi projetado para as condições da estrada no verão - proporcionam uma aderência firme, uma estabilidade convincente em curva e distâncias de travagem curtas. O atrito de rolamento melhorado dos pneus de verão também ajuda a uma condução mais eficiente em termos de combustível ou energia.

911 Carrera GTS em Vermelho numa estrada de montanha invernosa com montanhas cobertas de neve ao fundo.

Pneus de inverno

Muitos condutores consideram difícil conduzir em estradas cobertas por neve. Os pneus de inverno recomendados pela Porsche proporcionam aderência e uma melhor experiência de condução no inverno. O segredo dos pneus com a marcação N está na composição do material: a borracha mantém as suas características de condução mesmo no frio e, como tal, dispõe de melhor aderência à estrada em baixas temperaturas do que, por exemplo, os pneus de verão. Para além disso, o perfil da banda de rodagem drena a água, garante um bom direcionamento lateral e absorve a neve - o que pode aumentar a aderência.

Um Porsche 911 GT3 RS em Branco conduz a alta velocidade numa pista de corridas ao pôr do sol.

Pneus desportivos

Com a menor profundidade do perfil da banda de rodagem especializado e a subestrutura especial, estes pneus são projetados para o circuito: para formação em segurança de condução e para o desporto motorizado. Deste modo, oferecem melhor aderência do que os pneus convencionais e sofrem menos desgaste.

Um Porsche Macan 4 em Violeta circula numa autoestrada ao pôr do sol.

Pneus para todas as estações

Não quer trocar os seus pneus duas vezes por ano? Neste caso, os pneus para todas as estações recomendados pela Porsche oferecem um compromisso específico do modelo entre aderência, comportamento de condução e estabilidade dos nossos pneus de inverno e verão de alta performance.

Etiqueta UE

Os cinco critérios da etiqueta de pneus UE.

Desde o final de 2012, os pneus de veículos pesados e de passageiros para venda devem dispor de uma etiqueta da UE Outros países não pertencentes à UE – por exemplo, a Coreia – já introduziram esta etiqueta ou planeiam fazê-lo no futuro. A etiqueta ou autocolante é classificada(o) de acordo com 5 critérios: eficiência de combustível, aderência em piso molhado e ruído de rolamento. Para além disso, desde 1 de maio de 2021, existem símbolos para indicar a aderência à neve e ao gelo.

Eficiência de combustível.

A diminuição do atrito de rolamento permite reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO₂. O espetro das classes de eficiência energética vai de A (eficiência mais elevada) a E (eficiência mais baixa).

A redução do consumo de combustível depende essencialmente do próprio veículo e das condições de condução. Uma condução económica pode baixar consideravelmente o consumo de combustível. Para obter a máxima eficiência de combustível, é também necessário respeitar os valores de pressão especificados.

Aderência em piso molhado.

A classe de aderência em piso molhado fornece informações sobre as propriedades de travagem em condições de tempo molhado e varia de A (distância de travagem mais curta em asfalto molhado) a E (distância de travagem mais longa).

O nível de eficiência depende essencialmente do veículo e das condições de condução. Para obter a máxima eficiência de combustível e aderência em piso molhado, é também necessário respeitar os valores de pressão especificados.

Ruído de rolamento.

A classificação de ruído de rolamento indica o nível de ruído produzido pelos pneus com o veículo em movimento. A categorização inclui as classes A (mais silenciosas) e B (mais ruído exterior); os níveis de ruído que anteriormente correspondiam à classe C já não são permitidos. Para além disso, o nível de ruído é indicado sob a forma de um valor absoluto em decibéis (dB).

O princípio é: um nível de ruído 10 dB mais elevado é subjetivamente sentido como tendo o dobro da intensidade. Assim, 70 dB correspondem aproximadamente ao nível de ruído de uma conversa em grupo e 80 dB ao ruído da rua em caso de trânsito intenso. Além disso, o ruído de rolamento externo não é idêntico ao nível de ruído no habitáculo.

Aderência à neve.

Os pneus adequados para condições extremas de neve ostentam o símbolo "Alpine" com três picos e um floco de neve, que também aparece na lateral do pneu.

Aderência ao gelo.

O símbolo de aderência ao gelo indica que os pneus de inverno nórdicos foram concebidos para serem utilizados em superfícies de estrada com uma camada de gelo ou de neve sólida. Os pneus de inverno nórdicos só devem ser utilizados em condições climatéricas extremas (por exemplo, baixas temperaturas). A utilização de pneus de inverno nórdicos em condições meteorológicas menos adversas (por exemplo, com chuva ou temperaturas mais quentes) pode levar a uma performance abaixo da ideal, particularmente no que diz respeito à aderência em piso molhado, ao comportamento e ao desgaste.

A etiqueta de pneus UE. Não substitui a marcação N da Porsche.

A nova etiqueta de pneus UE abrange apenas três critérios e indicações relativas à aderência à neve e ao gelo para pneus de veículos pesados e de passageiros e não substitui a marcação N da Porsche.

Além disso, existe frequentemente um conflito de objetivos com os critérios da etiqueta da UE: um pneu com um atrito de rolamento particularmente baixo terá sempre uma aderência em piso molhado mais fraca. A Porsche não faz concessões no que respeita à segurança. Por isso, nos testes a que submete os pneus, a aderência – tanto em piso seco como molhado – é considerada mais importante do que a eficiência de combustível. O potencial de economia de combustível de um pneu otimizado para o atrito de rolamento pode não ser tão determinante numa situação de emergência na qual todos os metros de distância de travagem contam.

Apenas com pneus com a marcação N terá a certeza de que adquiriu um pneu de qualidade superior e exclusivamente adaptado ao seu modelo Porsche.

Para mais informações sobre a marcação de pneus, consulte o sítio Web da Comissão (Pneus | Comissão UE (europa.eu)). O consumo de combustível pode ser significativamente reduzido através da adoção de um estilo de condução amigo do ambiente. Para melhorar a eficiência do combustível e a aderência em piso molhado, a pressão dos pneus deve ser verificada regularmente. As distâncias de paragem devem ser sempre respeitadas.

Uma parceria que marca a diferença: os pneus Michelin, desenvolvidos para a Porsche.

Vista traseira de um Porsche com a traseira coberta de gelo e um autocolante da Michelin.

A Porsche e a Michelin trabalham juntas há quase meio século. Para além disso, a Michelin é, desde 2002, a parceira internacional da Porsche em matéria de pneus. Colaboramos no desenvolvimento de pneus para novos modelos muito antes de chegarem ao mercado, para adaptar os pneus especificamente às necessidades especiais do novo modelo - para melhorar ainda mais a segurança, agilidade, controlo e performance.

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