Descubra como como a
Porsche Exclusive Manufaktur
Algo tão extraordinário não surge simplesmente de alguma forma ou em qualquer lugar. É criado num local muito especial. Tudo em trabalho manual. Com experiência. Com paixão. E através da inspiração dos clientes. Os peritos em cada área transmitem estas ideias e a personalidade do comprador para o veículo - tornando, assim, um
Personalização alargada.
Pacotes de interior com pespontos decorativos e partes centrais dos bancos em pele em cor de contraste.
Inovador, moderno e com sentido de estilo.
Interior em pele
Desde o programa de desejos especiais até à Porsche Exclusive Manufaktur.
Os inícios
“No início, procurei ao meu redor o automóvel dos meus sonhos, mas não o consegui encontrar. Por isso, decidi construí-lo eu mesmo.”
Prof. Dr. Ing. h.c. Ferry
Por volta de 1950
Já no início dos anos 50, os sonhos tornavam-se realidade em Stuttgart-Zuffenhausen. Este 356 foi revestido a pelo sintético.
Por volta de 1957
As necessidades do desporto automóvel em especial são desde cedo testadas e satisfeitas de forma individual pela
A partir de 1978
O departamento de desejos especiais inicia oficialmente as suas funções. Desde então, ocorrem aqui modificações e transformações especiais em veículos de série.
1983
Numa construção exclusiva, a
1989
Para um xeque, são criados 7 exemplares do
1992–1993
Nos anos 1992/93, os 86 modelos do 911
2003
O designer de mobiliário, Carlo Rampazzi, recebe o 911
2009–2010
A tradição e a modernidade são conjugadas numa obra de arte completa com tejadilho de bossa dupla, “rabo de pato” e jantes Sport Classic de 19˝. A edição do 911 Sport Classic: 250 unidades.
2010–2011
Um 911 na melhor tradição dos
2012
Há 65 anos atrás, os dois primeiros Clubes
2014–2015
2017–2018
446 kW (607 CV). um binário de 750 Nm 500 exemplares. Peso reduzido ao encontro do conhecimento artesanal. Carbono aplicado ao caráter. Perfeição aplicada à performance. O resultado: o 911
Atualmente
Antigamente, chamávamos-lhe programa de desejos especiais. A partir de 1986, tornou-se
Consumos e emissões
911 Turbo S Cabriolet (WLTP)*
12,5 – 12,1
l/100 km
284 – 275
g/km
Mudar país/região:
© 2020
* Dados definidos em conformidade com o método de medição WLTP, exigido por lei. Desde o dia 1 de setembro de 2017 que os veículos novos são homologados de acordo com o procedimento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure ou Procedimento de Teste Global Harmonizado para Veículos Ligeiros), um procedimento de teste que determina de modo mais realista o consumo de combustível e as emissões de CO2. A partir de 1 de setembro de 2018, o WLTP substituiu o Novo Ciclo Europeu de Condução (NEDC) como método de medição na homologação dos novos veículos. Devido ao facto de as condições de teste serem mais realistas, o consumo de combustível e os valores das emissões de CO2 obtidos de acordo com o procedimento de ensaio WLTP são, em muitos casos, superiores àqueles à altura obtidos de acordo com o NEDC. Poderá encontrar mais informação sobre as diferenças entre o WLTP e o NEDC em www.porsche.com/wltp.
Desde o dia 1 de janeiro de 2019 que é obrigatória a comunicação dos valores WLTP. Por favor, note que as características adicionais e acessórios (equipamentos, modelos de pneus, etc.) podem alterar de forma substancial os parâmetros principais de um veículo, como o peso, resistência ao rolamento e aerodinâmica e, em conjunto com as condições meteorológicas e as condições de trânsito, assim como o tipo de condução individual, podem afetar o consumo de combustível, o consumo de eletricidade, as emissões de CO2 e os valores de performance de um veículo. Quando os valores WLTP são apresentados em intervalos, não fazem referência a um único veículo individual e não são parte da oferta. Estes valores são utilizados com o único objetivo de comparar diferentes tipos de veículos.
** Encontrará aqui mais indicações importantes sobre os modelos