Seis factos relativos à Porsche E-Performance
Consumos e emissões*
Sobre inventores e vencedores.
1. Sob tensão.
Lâmpadas de bateria nos patins, luz elétrica e uma campainha elétrica em casa dos pais, as primeiras ideias para a própria bicicleta elétrica – desde cedo que Prof. Dr.-Ing. h.c. Ferdinand
2. Quem inventou?
O primeiro veículo híbrido do mundo foi apresentado ao público em 14.04.1900 na Exposição Mundial de Paris por Ludwig Lohner e o jovem Ferdinand
3. Trazido para o circuito.
Em 2010, a
A energia recuperada acionava um acumulador do volante de inércia mecânico sob a forma de outro motor elétrico situado no espaço do passageiro. Se o condutor solicitasse a energia aí armazenada, o volante de inércia do modo gerador era travado eletromagneticamente. Deste modo, ambos os motores elétricos no eixo dianteiro recebiam carga elétrica suficiente para colocarem à disposição durante oito segundos uma potência adicional de 150 kW (204 CV). O 911 GT3 R Hybrid transformava-se, assim, temporariamente num veículo com tração integral.
4. Não há duas sem três.
A
5. Agora pertence à Porsche .
Pela 3.ª vez consecutiva, a
6. Trabalho conjunto.
Trata-se de um dos grandes fatores que contribuíram para o progresso da mobilidade elétrica: a infraestrutura. Com a criação da empresa comum IONITY, o Grupo BMW, a Daimler AG, a Ford Motor Company e o Grupo Volkswagen com a Audi e a