Przegląd modeli
Konfiguruj swoje marzenia Porsche
Czy masz już konfigurację?
)
Carrera
Serce marki Porsche i globalne uosobienie samochodu sportowego - unikalna koncepcja łącząca kultowy design i wysoki poziom sportowego charakteru: Carrera ma szeroką, pewną siebie i muskularną postawę. Długa pokrywa bagażnika z efektownym wgłębieniem przed przednią szybą rozciąga przód i nadaje 911 dynamiczny wygląd. Tylna część z mocnymi wcięciami i niskim zakończeniem jest również archetypową cechą 911 Carrera. Koncepcja siedzeń 2+2 i przedni bagażnik zawsze zapewniają maksymalną przydatność do codziennego użytku. Nazwa pochodzi od Carrera Panamericana, meksykańskiego wyścigu wytrzymałościowego, w którym Porsche odniosło wielki sukces z modelem 550 Spyder.
)
Carrera Cabriolet
Odświeżona wersja 911 przyjmuje nowoczesny język projektowania Coupé, ale pozostaje jednoznacznie Porsche nawet jako Cabriolet. Z niemal identycznymi liniami, w pełni automatyczny miękki dach z tkaniny ze stałą szklaną tylną szybą rozciąga się w eleganckim łuku od ramy przedniej szyby do pokrywy miękkiego dachu. W ten sposób typowy dla 911 kontur dachu został zachowany w całości. Również po zamknięciu Cabriolet prezentuje się znakomicie.
)
Targa
911 Targa nie jest ani kabrioletem, ani coupé, ani hardtopem, ani sedanem, ale czymś zupełnie wyjątkowym: otwartą wersją 911, charakteryzującą się charakterystycznym pałąkiem, ruchomą częścią dachu i zawiniętą tylną szybą bez słupka C. Segment dachu jest otwierany i zamykany za naciśnięciem przycisku. Dzięki 911 Targa Porsche łączy dwa światy: zalety "jazdy z otwartym dachem" w kabriolecie łączą się z codziennym komfortem i bezpieczeństwem coupé. Nazwa pochodzi od legendarnego sycylijskiego wyścigu drogowego Targa Florio i oznacza "tarczę".
)
GT
Modele 911 GT łączą wyjątkową dynamikę jazdy z niepowtarzalnym designem. Oferują możliwie najbliższy sportom motorowym charakter, a jednocześnie nadają się do codziennego użytku. Podobnie jak w przypadku wszystkich innych pojazdów GT od Porsche, maksyma inteligentnej lekkiej konstrukcji dotyczy również 911. Wynika to z faktu, że masa pojazdu ma znaczący wpływ na wrażenia z jazdy: każdy zaoszczędzony gram nie musi być przyspieszany, hamowany ani kierowany. Na przykład, izolacja jest proporcjonalnie zmniejszona w celu obniżenia masy i zintensyfikowania połączenia z drogą. Modele 911 GT uosabiają czystą pasję do sportów motorowych i entuzjazm dla osiągów.
)
911 GT3 S/C
911 GT Cabriolet łączy bezpośredni charakter i wyjątkową dynamikę jazdy z niepowtarzalnym wzornictwem. Czerpie z rozwiązań pochodzących ze świata sportu motorowego, a jednocześnie z powodzeniem nadaje się do codziennego użytku. Podobnie jak w przypadku wszystkich innych samochodów GT marki Porsche, definiuje je rygorystyczna koncepcja lekkiej konstrukcji. Powód? Waga samochodu ma decydujący wpływ na dynamikę i wrażenia z jazdy: każdy zaoszczędzony kilogram przekłada się na lepsze przyspieszenie, zwinniejsze zachowanie w zakrętach oraz mniejsze obciążenie układu hamulcowego. Aby uzyskać możliwie niską masę własną, zrezygnowano tu z tylnych siedzeń i ograniczono izolację akustyczną. Przyjemność z jazdy potęguje 6-biegowa, sportowa skrzynia manualna GT. Porsche 911 GT Cabriolet ucieleśnia czysty entuzjazm do wyścigowych osiągów, pasję do jazdy pod gołym niebem i jeszcze bardziej ekspresyjny dźwięk wolnossącego boksera.
)
Turbo
911 Turbo łączy sportowy charakter z codzienną użytecznością, emocjonalność z niezawodnością i dynamikę z wydajnością. Cechą wyróżniającą 911 Turbo od pierwszego modelu są tylne błotniki o wyjątkowo mocnej konstrukcji. Mocno zaakcentowany przedni zderzak z czarnymi kierownicami odchyla każdy podmuch wiatru. Zmienny przedni spojler zapewnia również adaptacyjną aerodynamikę, ponieważ można go nisko wysunąć. Powietrze technologiczne jest zasysane przez typowe dla 911 Turbo wloty powietrza w tylnych panelach bocznych. W tylnym skrzydle zastosowano konsekwentnie lekką konstrukcję: uderzający element Turbo ma dużą efektywną powierzchnię pomimo swojej niskiej wagi. Ogólnie rzecz biorąc, tył 911 Turbo jest mocny i precyzyjnie zaprojektowany. Prosty, z wyraźnym poziomym wyrównaniem.
)
Turbo Cabriolet
Nie ulega wątpliwości, że dopływ powietrza odgrywa kluczową rolę w 911 Turbo. Ale dlaczego miałoby się to ograniczać do silnika? Modele 911 Turbo Cabriolet łączą klasyczną sylwetkę 911 Turbo z opcją cieszenia się niepowtarzalnym dźwiękiem silnika turbo jeszcze intensywniej przy otwartym dachu. 911 Turbo Cabriolet ma elektrycznie sterowany dach z tkaniny. Po naciśnięciu przycisku można go rozłożyć i złożyć w ciągu zaledwie dwóch sekund, co pozwala na jazdę praktycznie bez przeciągów z opuszczonym dachem i minimalnym hałasem wiatru.