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Macan S
À partir de 11,400,000 FCFP TTC
Fuel consumption combined: 10,2 l/100 km, CO₂ emissions combined: 233 g/km
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4.6
s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
280
kW
/
380ch
Puissance (kW) / Puissance (ch)
259
km/h
Vitesse maximale sur circuit
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Macan STechnical Details
Nombre de cylindres
6
Alésage
84,5 mm
Course
86,0 mm
Cylindrée
2 894 cm³
Puissance (kW)
280 kW
Puissance (ch)
380 ch
Régime maximal
6 800 tr/min
Couple maximum
520 Nm
Puissance maximale par litre (kW/l)
96,0 kW/l
Puissance maximale par litre (ch/l)
131,0 ch/l
Vitesse maximale sur circuit
259 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h
4,8 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
4,6 s
Accélération de 0 à 160 km/h
11,2 s
Accélération de 0 à 160 km/h avec Pack Sport Chrono
11,0 s
Accélération de 0 à 200 km/h
18,9 s
Accélération de 0 à 200 km/h avec Pack Sport Chrono
18,7 s
Reprise (80-120 km/h)
3,2 s
Fuel consumption urban
12,8 l/100 km
Fuel consumption extra-urban
8,7 l/100 km
Fuel consumption combined
10,2 l/100 km
CO₂ emissions combined
233 g/km
Niveau sonore véhicule à l'arrêt
92 dB(A)
Niveau sonore véhicule à l'arrêt (tr/min)
3 750 1/min
Niveau sonore véhicule roulant
70 dB(A)
Longueur
4 726 mm
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs)
1 927 mm
Largeur (avec rétroviseurs extérieurs)
2 097 mm
Empattement
2 807 mm
Diamètre de braquage
12,0 m
Poids à vide (DIN)
1 930 kg
Poids à vide (CE)
2 005 kg
Poids total autorisé
2 580 kg
Charge maximale
650 kg
Poids en flèche (caravane)
96 kg
Capacité de remorquage (charge freinée)
2 400 kg
Capacité de remorquage (charge non freinée)
750 kg
Poids maximum autorisé avec le système de transport sur le toit Porsche
75 kg
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal)
187 mm
Hauteur de gué max (suspensions pneumatique - niveau normal)
285 mm
Angle d'attaque/angle de fuite (suspension pneumatique - niveau normal)
15,7 – 21,9 °
Angle ventral (suspension pneumatique - niveau normal)
15,4 °
Volume du coffre à l'arrière
458 l
Volume de chargement possible derrière les sièges avant
954 l
Volume du coffre (jusqu'au niveau des appuie tête, sièges arrière non rabattus)
488 l
Volume du coffre (jusqu'au toit avec sièges arrière rabattus)
1 503 l
La couleur extérieure Papaye métallisée n’est plus disponible à la commande.
Force de caractère.
Montez. Partez. Vers l’aventure. Voiture sportive avant tout, le Macan se distingue des autres SUV compacts. L’ADN Porsche est immédiatement présent avec sa ligne de toit inclinée, la fameuse « flyline ».
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Les points forts du Macan S.
Peut-on vraiment ressentir émotions et adrénaline dans un véhicule pratique au quotidien ? Et jusqu’où peut-il vous emmener ? Le Macan est la preuve qu'il n'y a quasiment plus de limites.
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Extérieur.
Le Macan S repose sur des jantes Macan S de 20 pouces couleur Titane foncé finition brillante. Les sideblades du Macan sont en Noir Lava, avec texture 3D. L'aileron sur le bouclier avant est peint dans la teinte de la carrosserie. Le Rouge des étriers du système de freinage largement dimensionné renforce encore l’aspect distinctif.
La couleur extérieure Papaye métallisée n’est plus disponible à la commande.
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Habitacle.
Un espace de confort... pour quitter sa zone de confort. Donnant toute sa place au conducteur, l’habitacle du Macan est conçu pour assouvir un puissant désir d’aller de l’avant. Les sièges sport à l’avant procurent une sensation typique du Macan : malgré la position plus élevée des sièges, on ressent une forte connexion avec la route. La visibilité reste idéale en toutes circonstances et vous conservez le contrôle grâce à l’ergonomie irréprochable.
La couleur extérieure Papaye métallisée n’est plus disponible à la commande.
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Performance.
Vous recherchez une poussée d’adrénaline ? Aucun problème. Le Macan S distille une dose supplémentaire d’endorphine avec son moteur V6 biturbo de 2,9 litres à haut régime. Irrésistible déclencheur de plaisir au volant, l’excellente transmission intégrale optimise la répartition de la puissance et la précision de la tenue de route. L’expérience de conduite n’en est que plus intense.
La couleur extérieure Papaye métallisée n’est plus disponible à la commande.
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Porsche Advanced Cockpit.
Concept de commande haute technologie : la console centrale ascendante permet au conducteur d'avoir toutes les commandes à portée de main. Son Direct Touch Control présente une interface au look de verre avec commandes tactiles pour un accès direct aux fonctions les plus importantes. L’écran tactile haute définition de 10,9 pouces est intégré au tableau de bord
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Pack Sport Chrono.
Que vaut-il mieux ne pas perdre sur la route de votre prochaine aventure ? Votre temps. Pour vous y aider, le Pack Sport Chrono en option comprend un sélecteur de mode, pour un réglage encore plus sportif du châssis, du moteur et de la boîte de vitesses. Ce sélecteur au volant propose quatre modes de conduite et le bouton Sport Response vous permet de disposer de performances maximales pendant 20 secondes.
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Compartiment à bagages.
Avec un volume de TBA, le compartiment à bagages est prêt à tout. Grâce à la banquette arrière rabattable, il est possible d’augmenter sa capacité jusqu’à TBA. Les rampes de pavillon en option s’intègrent harmonieusement au design dynamique du véhicule. Elles sont nécessaires à l’installation du système de transport en option. Vous trouverez différents modules de transport dans la gamme d’accessoires Porsche Tequipment.
La couleur extérieure Papaye métallisée n’est plus disponible à la commande.
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Transport à l’arrière.
Le dispositif d’attelage en option est conçu pour des capacités de remorquage élevées allant jusqu’à TBA. La charge maximale de TBA du dispositif permet d’installer à l’arrière un support pour emporter deux vélos maximum.
La couleur extérieure Papaye métallisée n’est plus disponible à la commande.
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Notre critère - encore plus d'émotions au kilomètre.
Pour le commun des mortels, la route n’est que de l’asphalte gris. Mais au volant d’une Porsche, l’expérience est sensorielle. Conduire une Porsche est une expérience sans équivalent.
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Moteur V6 biturbo de 2,9 litres.
Le V6 biturbo du Macan S est conçu pour offrir au quotidien des accélérations puissantes et une réactivité impressionnante.
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Boîte PDK à 7 rapports.
En mode automatique, la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) garantit des changements de vitesse vraiment rapides, sans interrompre la traction. Vous préférez passer les rapports vous-même ? Aucun problème, grâce aux palettes de changement de vitesse sur le volant.
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Transmission intégrale PTM.
Le Porsche Traction Management (PTM) avec embrayage multidisque à commande électronique répartit la puissance d’entraînement de manière variable entre les essieux moteurs. Pour une motricité élevée, même dans des conditions difficiles.
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Mode tout-terrain.
En mode tout-terrain, tous les systèmes concernés adoptent des réglages optimisant la traction, la conduite et la sécurité hors route.
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Suspension pneumatique.
La suspension pneumatique optionnelle avec PASM s’adapte aux différentes situations de conduite : niveau tout-terrain, niveau normal et niveau surbaissé. Le niveau de chargement permet d’abaisser l’essieu arrière pour charger et décharger le coffre plus facilement.
La couleur extérieure Papaye métallisée n’est plus disponible à la commande.
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Châssis PASM.
Le système Porsche Active Suspension Management (PASM) régule la force d’amortissement de chaque roue en fonction du style de conduite et de l’état de la route. Selon le mode sélectionné, il agit sur le réglage de la suspension : confort ou sportivité et réactivité.
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PTV Plus.
Le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) disponible en option optimise le comportement dynamique et la stabilité, en particulier dans les virages, grâce à un blocage variable du différentiel arrière à commande électronique.