Understellet på Panamera gir en optimal balanse mellom sportslige kjøreegenskaper og komfort. Ikke minst takket være redesign av systemene i understellet kombinert med enda mer presis styring og en ny generasjon dekk. Det gir bedre ytelse, og ikke minst bedre komfort – spesielt på krevende underlag. Oppgradert teknologi som den adaptive luftfjæringen med tre kamre, Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) og bakakselstyring gir enda bedre kjøreegenskaper. Den integrerte understellsreguleringen Porsche 4D Chassis Control, som analyserer kjøresituasjonen i tre dimensjoner, for eksempel vippe-, krenge og dreiebevegelser, beregner optimale kjøretilstander basert på denne analysen og synkroniserer alle understellssystemene i sanntid (den fjerde dimensjonen). Målet er å optimere ytelsen og oppnå en optimal balanse mellom sportslige kjøreegenskaper og komfort.

I mer enn 70 år har målet vårt vært å bli raskere. Også når det gjelder å stoppe. Derfor har alle modellversjonene, bortsett fra Panamera Turbo S og Turbo S E-Hybrid, seksstemplers faste monoblokkbremsekalipere i aluminium foran og firestemplers faste monoblokkbremsekalipere i aluminium bak. Bremsekaliperne er lukkede. Det gjør dem lettere, samtidig som de er bedre beskyttet mot deformasjon. Pedalen har kort vandring, trykkpunktet er presist, og bremselengden er imponerende kort.

Panamera GTS har en iøynefallende design med detaljer som sidevinduslister, lufteåpninger på sidene, logoer bak og sportsenderør i høyglanset sort.

Et særtrekk som fremhever bilens sportslige natur er den 4-liters twinturbo V8-motoren med lineær kraftutvikling. Her slipper du forsinkelser, slik man ofte opplever med turbomotorer. Sportseksosanlegget med intens V8-lyd er det perfekte supplementet. Det samme gjelder sportsunderstellet, som er senket med 10 mm. Det har adaptiv luftfjæring og et strammere oppsett som er skreddersydd for Panamera GTS.

Interiøret i Panamera GTS er også sportslig med en kombinasjon av sort skinn og Alcantara®, adaptive sportsseter med GTS-logo på hodestøttene og dekorative detaljer og dørlister i sort børstet og eloksert aluminium. Til og med rattkransen på GT-sportsrattet og taket er trukket i Alcantara®.

Alle Panamera E-Hybrid-modeller fås som sportssedan, Executive og Sport Turismo. Panamera 4 E-Hybrid med 462 hk (340 kW) er innstegsversjonen. Panamera 4S E-Hybrid med 560 hk (412 kW) er et nytt tilskudd til familien. Panamera Turbo S E-Hybrid med 700 hk (515 kW) og maksimalt dreiemoment på 870 Nm er toppversjonen.