Design .
Skal en sportssedan virkelig se ut som en sedan?
Panamera høydepunkter.
Kjøredynamikk.
4,0-liters V8 bi-turbo-motor i Panamera Turbo E-Hybrid .
Forbrenningsmotoren i
Porsche Doppelkupplung (PDK).
Uvanlig i en luksussedan, standard i en sportsbil: 8-trinns
Firehjulsdrift.
Med unntak av den bakhjulsdrevne
Bakakselstyring.
Bakakselstyring forbedrer ytelsen og egnetheten for daglig bruk i like stor grad. Ved lave hastigheter reduseres snuradiusen, smidigheten økes og parkeringen blir merkbart enklere. Ved høyere hastigheter økes kjørestabiliteten. Resultatet: enklere manøvrering og kjøresikkerhet under daglig bruk.
Utforsk de ulike Panamera -variantene.
Hittil har du fått en oversikt over høydepunktene. Her finner du mer informasjon.
Eksteriør
Åpne kapittelInteriør
Åpne kapittelE-Performance
Åpne kapittel
Med 64 000 kamerastyrte piksler reagerer HD Matrix LED-frontlysene med innovativ piksel LED-teknologi på enhver kjøresituasjon med lysfordeling tilpasset situasjonen. For eksempel sørger det blendefrie fjernlyset, belysningen av nøyaktig kjørefelt, kartlegging av kjøretøyets bredde i veiarbeidssoner og trange områder samt tåkeoptimalisert nærlys og regnlys for større sikkerhet og høy komfort.
De aktive luftinntaksklaffene i den nydesignede fronten åpnes og lukkes automatisk avhengig av drivverkets kjølekrav for å holde strømningsmotstanden så lav som mulig.
Listene på sidevinduet har ny grafikk på
Mye bagasje? Har du handlet mye, eller skal du transportere sportsutstyr? Bagasjerommet til
Baklys.
En slående detalj hos
Adaptiv spoiler bak.
Den uttrekkbare spoileren bak, som er integrert i karosseriet, er en del av
Eksosrør.
Sideluftuttak.
Sideluftuttakene i frontvingene sørger for effektiv ventilasjon av de fremre hjulbuene og forbedrer aerodynamikken.
Forbruk og utslipp.
© 2023
* En oversikt over drivstofføkonomi, CO2-utslipp og NOx-utslipp med data om samtlige nye personbiler fins tilgjengelig på www.vegvesen.no _ (Nybilvelgeren). Tilgang til oversikten fås gratis på alle utsalgssteder.
Et kjøretøys drivstofforbruk og CO2-utslipp bestemmes ikke bare av dets energieffektivitet, men også av kjørestil og andre ikke-tekniske faktorer. CO2 er den viktigste drivhusgassen som er ansvarlig for den globale oppvarmingen. Oppgitt NOx-utslipp representerer ikke reelle utslipp da disse vil påvirkes av ulike faktorer, eksempelvis kjørestil og temperatur. Dette gjelder spesielt for dieselkjøretøy. NOx påvirker lokal luftkvalitet og har en negativ effekt på helsen.
Mens instrumentklyngen og sentralskjermen er skreddersydd for føreren, er den 10,9-tommers berøringsskjermen på passasjersiden valgfri. Den gir blant annet tilgang til navigasjons- og infotainmentfunksjoner. Den kan være nyttig ved ruteplanlegging og gi innsikt i instrumentklyngen. Med den valgfrie funksjonen, kan videoer strømmes på passasjerskjermen foran mens du kjører – og de er kun er synlige for passasjeren foran.
Seter.
Forseter.
Forsetene tilbyr høy komfort og gir støtte i krappe svinger uten å begrense bevegelsesfriheten. Setehøyde, setepute og rygglener samt lengde kan justeres elektrisk. Komfortsetene har også justering av setelengde og fireveis korsryggstøtte for fører og passasjer foran. De adaptive sportssetene (18-veis) har hevet sidestøtte på seteputen og rygglenet. Elektrisk justering gir perfekt sidestøtte i hjørnene.
Bakseter.
Hovedfunksjonen: det er to individuelle seter. Med god benplass og takhøyde og utmerket sidestøtte under dynamisk kjøring uten å ofre komforten. På forespørsel leveres også komfortseter med elektrisk ryggjustering, setelengdejustering og korsryggstøtte til baksetet.
Hvis en femte person skal sitte på fra tid til annen, er et 4+1-setesystem tilgjengelig for
Sport Chrono-pakke.
Sport Chrono-pakken er standard på
Lydsystemer.
Forbruk og utslipp.
© 2023
* En oversikt over drivstofføkonomi, CO2-utslipp og NOx-utslipp med data om samtlige nye personbiler fins tilgjengelig på www.vegvesen.no _ (Nybilvelgeren). Tilgang til oversikten fås gratis på alle utsalgssteder.
Et kjøretøys drivstofforbruk og CO2-utslipp bestemmes ikke bare av dets energieffektivitet, men også av kjørestil og andre ikke-tekniske faktorer. CO2 er den viktigste drivhusgassen som er ansvarlig for den globale oppvarmingen. Oppgitt NOx-utslipp representerer ikke reelle utslipp da disse vil påvirkes av ulike faktorer, eksempelvis kjørestil og temperatur. Dette gjelder spesielt for dieselkjøretøy. NOx påvirker lokal luftkvalitet og har en negativ effekt på helsen.
E-Hybrid .
Hybrid drivverk.
Kraften oppnås ved kombinasjonen av forbrenningsmotoren og den elektriske motoren. Begge drivverkene kan brukes sammen som et system eller separat, avhengig av kravene.
Elektrisk motor.
Den elektriske motoren, med en maksimal effekt på 140 kW (190 Hk) og et maksimalt dreiemoment på 450 Nm, sikrer overlegen kjøreytelse i rent elektrisk E-modus og lader batteriet under nedbremsing.
Kjøremoduser.
Med kjøremoduser spesialdesignet for hybriddrivverket, kan du bytte mellom rent elektrisk, den mest effektive hybriden eller sportsfokus, avhengig av ruten og personlige preferanser.
Les mer om Porsche E-Performance , elektrisk drift og fremtidens sportsbil.
Forbruk og utslipp.
© 2023
* En oversikt over drivstofføkonomi, CO2-utslipp og NOx-utslipp med data om samtlige nye personbiler fins tilgjengelig på www.vegvesen.no _ (Nybilvelgeren). Tilgang til oversikten fås gratis på alle utsalgssteder.
Et kjøretøys drivstofforbruk og CO2-utslipp bestemmes ikke bare av dets energieffektivitet, men også av kjørestil og andre ikke-tekniske faktorer. CO2 er den viktigste drivhusgassen som er ansvarlig for den globale oppvarmingen. Oppgitt NOx-utslipp representerer ikke reelle utslipp da disse vil påvirkes av ulike faktorer, eksempelvis kjørestil og temperatur. Dette gjelder spesielt for dieselkjøretøy. NOx påvirker lokal luftkvalitet og har en negativ effekt på helsen.
Velg og bygg din Panamera .
| Antall sylindere | 8 |
| Bensin | 98 Zahl |
| Boring | 86 mm |
| Slaglengde | 86 mm |
| Slagvolum | 3 996 cm³ |
| Effekt (kW) | 382 kW |
| Effekt (Hk) | 519 Hk |
| Ved turtall | 6 000 1/min |
| Makshastighet motor | 6 800 1/min |
| Maks dreiemoment | 770 Nm |
| Ved turtall | 2 330 - 4 000 1/min |
| Effekt elektromotor (kW) | 140 kW |
| Effekt elektromotor (Hk) | 190 Hk |
| Maks dreiemoment elektromotor | 450 Nm |
| Kombinert effekt (kW) | 500 kW |
| Kombinert effekt (Hk) | 680 Hk |
| Maks dreiemoment kombinert | 930 Nm |
| Makseffekt per liter (kW/l) | 95 kW/l |
| Makseffekt per liter (Hk/l) | 129 Hk/l |
| Elektrisk rekkevidde WLTP (EAER) - modellintervall | 76 - 91 km |
| Elektrisk rekkevidde WLTP City (EAER City) - modellintervall | 83 - 93 km |
| Elektrisk toppfart | 140 km/h |
| Brutto batterikapasitet | 25,9 kWh |
| Netto batterikapasitet | 21,8 kWh |
| Toppfart | 315 km/h |
| 0 - 100 km/h med Sport Chrono-pakke | 3,2 s |
| 0 - 160 km/h med Sport Chrono-pakke | 7,3 s |
| 0 - 200 km/h med Sport Chrono-pakke | 11,3 s |
| 80-120 km/h med Sport Chrono | 2 s |
| Angrepsvinkel foran/bak i normalnivå | 12,7 - 16,4 ° |
| Angrepsvinkel under midten i normalnivå | 10,9 ° |
| Maks bakkeklaring (luftfjæring i normal) | 132 mm |
| Bredde | 1 937 mm |
| Bredde inkludert speil | 2 165 mm |
| Akselavstand | 2 950 mm |
| Egenvekt | 2 360 kg |
| Tillatt totalvekt | 2 830 kg |
|
Maks taklast for ' |
75 kg |
| Bagasjeromsvolum opp til toppen av baksetene | 421 l |
| Bagasjeromsvolum bak framsetene opp til taket | 1 255 l |
| Drivstofftank | 80 l |
| Vektet forbruk (PHEV-modeller) | 1,7 - 1,2 l/100 km |
| CO2-utslipp kombinert | 38 - 26 g/km |
| Kombinert elektrisk forbruk (vektet) | 29,9 - 27,5 kWh/100 km |
| NOx-utslipp | 5,1 mg/km |
|
|
fra kr 2.351.908 |
