Rød Porsche sportsbil, nærbilde av venstre forhjul med gule Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) og svarte felger
Dekk

En elementær del av kjøreopplevelsen.

Porschen din kan bare gi deg en dynamisk og unik kjøreopplevelse hvis alle deler fungerer sammen i perfekt harmoni. Men til syvende og sist er det dekkene som gjør veien og bilen til en kjøreopplevelse. Det er tross alt bare dekkene som har direkte kontakt med veien. Hver omdreining av motoren, hver bevegelse av rattet, hvert trykk på bremsepedalen kan bare føles som en Porsche hvis dekket og dets egenskaper passer sømløst inn i helheten.

Derfor tilbyr vi dekk som er spesielt utviklet til Porschen av kjente produsenter i henhold til våre spesifikasjoner. Du kan identifisere dem med «N» som vi merket dem med. Kun N-merkede dekk er testet for ytelse, kjøreegenskaper og sikkerhetsegenskaper og godkjent av Porsche. Din personlige servicerådgiver hjelper deg gjerne med å finne det riktige dekket til din Porsche og dine behov.

Nærbilde av et Porsche-dekk med «NA 1»-merking på slitebanen
Nærbilde av et Porsche-hjul med gule bremsekalipere, svart felg og Michelin-dekk. Synlig bremseskive og Porsche-logo i midten.

N-merkede dekk – godkjent av Porsche.

Porsche utsetter N-merkede dekk for strenge tester på ulike felt, som bremsemanøvrer, filskifte ved toppfart og ytelse under ulike værforhold. Våre tester avdekker om dekkene beholder sine kjøreegenskaper i ulike kjøresituasjoner. For at et dekk skal kunne bli N-merket, må det tåle kreftene som en Porsche overfører til veien og bestå vårt omfattende utvalg av tester.
N-merkede dekk er utviklet av ledende produsenter eksklusivt for de ulike Porsche-modellene. Det å bruke N-merkede dekk er den eneste måten å sikre at dekkene dine oppfyller Porsches høye standarder og ytelsesspesifikasjoner. De er testet og godkjente av våre ingeniører under strenge betingelser. De ansatte ved ditt autoriserte Porsche Center hjelper deg gjerne med å velge riktig dekk for deg og dine behov fra dette utvalget.

Sesongdekk

Blå 718 Boxster kjører fort langs en svingete fjellvei omgitt av trær og stein.

Sommerdekk

Visste du at asfalten kan nå temperaturer på opptil 60 °C om sommeren? Og at din Porsche må takle en sidebelastning på opptil 1,3 g når den svinger? Derfor er alle N-merkede dekk laget av en spesiell gummisammensetning som holder seg stabil ved høye temperaturer. Slitebaneprofilen er designet for forhold på sommerveier – de gir fast grep, overbevisende svingstabilitet og korte bremselengder. Sommerdekkets forbedrede rullemotstand støtter også mer drivstoffvennlig eller energieffektiv kjøring.

Rød 911 Carrera GTS på vinterfjellvei med snødekte fjell i bakgrunnen.

Vinterdekk

Mange sjåfører synes det er utfordrende å kjøre på snødekte veier. Vinterdekk anbefalt av Porsche gir deg godt grep og en bedre kjøreopplevelse i vintervær. Hemmeligheten bak N-merkede dekk ligger i materialsammensetningen: Gummien beholder kjøreegenskapene selv når det er kaldt. Dette gir dekkene bedre grep ved lave temperaturer enn sommerdekkene. I tillegg drenerer slitebanen bort vann, sikrer god sidestøtte og tar opp snø – noe som kan øke grepet.

En hvit Porsche 911 GT3 RS kjører på en racerbane i høy hastighet i solnedgang.

Sportsdekk

Disse dekkene har et helt spesielt slitebanemønster med mindre dybde og spesiell understruktur, ettersom de er bestemt for racerbanen: til kjøresikkerhetsopplæring og til motorsport. De gir bedre grep enn konvensjonelle dekk og slites mindre.

En fiolett Porsche Macan 4 kjører på en motorvei i solnedgang.

Helårsdekk

Vil du ikke bytte dekk to ganger i året? Da tilbyr helårsdekkene som anbefales av Porsche et modellspesifikt kompromiss mellom grepet, kjøreegenskapene og stabiliteten til våre vinter- og sommerdekk.

EU-merke

EU-merkets 5 kriterier.

Siden slutten av 2012 må kommersielle bil- og lastebildekk ha et EU-merke. Også enkelte land utenfor EU – for eksempel Sør-Korea – har innført merket eller planlegger å gjøre det i fremtiden. Merket eller klistremerket viser en vurdering basert på følgende 5 kriterier: drivstoffeffektivitet, våtgrep og rullestøy. Den 1. mai 2021 ble det innført tilleggssymboler for å indikere snø- og isgrep.

Et energimerke med dekkbetegnelse. Drivstoffeffektiviteten er C. Våtgrepet er D.

Drivstoffeffektivitet.

Det spares drivstoff når rullemotstanden reduseres, noe som også reduserer CO2-utslipp. Energieffektivitetsklassene varierer fra A (mest effektiv) til E (minst effektiv).

Drivstoffbesparelser avhenger generelt av den enkelte bilen og kjøreforholdene. Økonomisk kjøring kan redusere drivstofforbruket betraktelig. For å oppnå optimal drivstoffeffektivitet, må det foreskrevne dekktrykket overholdes.

Et energimerke med dekkbetegnelse. Drivstoffeffektiviteten er C. Våtgrepet er D.

Våtgrep.

Våtgrepsklassen gir informasjon om bremseegenskaper under våte værforhold og spenner fra A (korteste bremselengde på våt asfalt) til E (lengste bremselengde).

Effektiviteten avhenger i utgangspunktet av bilen og kjøreforholdene. For å oppnå optimalt våtgrep, må det foreskrevne dekktrykket overholdes.

Et energimerke med dekkbetegnelse. Drivstoffeffektiviteten er C. Våtgrepet er D.

Rullestøy.

Klassifisering av rullestøy gir informasjon om hvor mye lyd dekket lager under kjøring. Klassifiseringen inkluderer klassene A (støysvak) og B (moderat). Støynivåer som tidligere var i samsvar med klasse C, er ikke lenger tillatt. Volum angis som en absolutt målt verdi i desibel (dB).

En 10 dB økning i støynivået oppfattes subjektivt som dobbelt så høyt. Følgelig tilsvarer 70 dB en høylytt samtale, og 80 dB tilsvarer tung trafikk. Utvendig rullestøy er forøvrig ikke identisk med støynivået inni bilen.

Et energimerke med dekkbetegnelse. Drivstoffeffektiviteten er C. Våtgrepet er D.

Snøgrep.

Dekk som er egnet til ekstremt snørike forhold, har et «Alpine»-symbol på dekkets sidevegg med tre fjelltopper og snøflak.

Et energimerke med dekkbetegnelse. Drivstoffeffektiviteten er C. Våtgrepet er D.

Isgrep.

Symbolet for isgrep indikerer nordiske vinterdekk, som er designet for bruk på isete veidekke eller mye snø. Nordiske vinterdekk bør kun brukes under svært dårlige værforhold (f.eks. ved lave temperaturer). Bruk av nordiske vinterdekk under mindre tøffe værforhold (f.eks. vått vær eller varme temperaturer) kan føre til suboptimal ytelse, spesielt med tanke på våtgrep, håndtering og slitasje.

EU-merket. Ingen erstatning for Porsches «N»-merking.

Det nye EU-dekkmerket inneholder kun 3 etablerte kriterier, samt merknader om snø- og isgrep for bil- og lastebildekk og er ingen erstatning for Porsches «N»-merke.

Videre er det ofte en konflikt mellom mål i EU-merkekriteriene: Et dekk med spesielt lav rullemotstand vil alltid gi dårligere våtgrep. Porsche inngår ingen kompromisser når det kommer til sikkerhet og vurderer veigrep – både på tørre og våte veier – høyere enn drivstoffeffektivitet under dekktester. Besparelsespotensialet til et dekk med optimalisert rullemotstand kan være fristende i begynnelsen, men i en nødssituasjon teller hver meter med bremselengde.

Bare N-merkede dekk gir deg visshet om at du kjøper høykvalitetsdekk testet spesielt til din Porsche-modell.

Du finner mer informasjon om dekkmerking på kommisjonens nettside (Dekk | EU Commission (europe.eu)). Drivstofforbruket kan reduseres betraktelig ved miljøvennlig kjøring. Dekktrykket bør kontrolleres regelmessig for å forbedre drivstofforbruket og våtgrepet. Spesiell oppmerksomhet må alltid rettes mot stoppdistanser.

Et partnerskap som utgjør hele forskjellen: Michelin-dekk, utviklet for Porsche.

En Porsche med isete bakdel og Michelin-klistremerke vist bakfra.

Porsche og Michelin har jobbet tett sammen i nesten et halvt århundre. Michelin har også vært Porsches globale dekksamarbeidspartner siden 2002. Vi samarbeider om dekkutvikling til nye modeller lenge før de kommer på markedet for å skreddersy dekk til de spesifikke behovene til den nye modellen – noe som ytterligere forbedrer sikkerheten, smidigheten, kontrollen og ytelsen.

Besøk nettsiden
Scroll to the page top.