Porsche 924 Turbo

924 Turbo ble lansert i modellåret 1979 og lukket gapet i ytelse mellom 924 og 911 SC.

Karosseriet til 924 Turbo var basert på karosseriet til 924. Foran skilte flere luftinntak den fra grunnmodellen:

Vertikale luftspalter i frontdekselet for lufttilførsel til bremsene og oljekjøleren

Fire luftinntak mellom frontlyktene og et NACA-luftinntak på høyre side av panseret for å ventilere motorrommet

En sort bakspoiler var også montert på bakluken på 924 Turbo. Aluminiumshjulene med flere eiker ble festet med fem hjulmuttere i stedet for fire (som var tilfellet på basismodellen av 924).

924 Turbos turboladede 2,0 l firesylindrede rekkemotor ga opprinnelig 170 hk. I modellåret 1981 ble motorens effektivitet forbedret, og effekten ble økt til 177 hk.

Hvit Porsche 924 Turbo (931) kjører på en landevei.

924 Turbo (931) (januar 1979–84)

Popup-lykter // Bakluke i glass med sort PU bakspoiler // Støtfangere integrert i karosseriet // Frontdeksel med ekstra vertikale ventilasjonssåpninger // Frontseksjon med fire luftinntak og sort grill // NACA-inntak på høyre side av panseret // Fra modellår 1981 sideblinklys

Reservedeler.

En person lener seg over det åpne motorrommet på en hvit Porsche 911 G-modell; en åpen verktøykasse ligger på bakken ved siden av.
Figur: Porsche modellmal
En mann står i garasjen sin og åpner døren til sin sølvfargede 911 G-modell.
Scroll to the page top.