Hoofdnavigatie
Modellen
Hoofdnavigatie
Tribute to a dream.
Er is een woord dat samenvat waar Porsche voor staat: Speedster. Want dat concept belichaamt de oerdeugden van Porsche: purisme, lichtgewicht constructie, efficiëntie en ongefilterd rijplezier. De tot 1.948 stuks gelimiteerde bijzondere jubileumuitgave is een eerbetoon aan een idee dat als een lange, kronkelende weg door de geschiedenis van Porsche loopt.
Porsche - 911 Speedster
Porsche - 911 Speedster
Porsche - 911 Speedster
De wind in het gezicht.
De perfecte ode aan het rijden met open dak en aan alle kustwegen ter wereld.

Heritage Design Pakket

Meer informatie

Traditie of perfectie?
In feite allebei.

Heritage Design Pakket

Schakelhendel met schakelschema in cognac en goudkleurig ‘Speedster’ logo in reliëf op sierstrip dashboard.

Deksel opbergvak met ingeperst ‘Porsche Exclusive Manufaktur’, autosleutel gespoten, sleuteletui leder.

Volledige kuipstoelen leder cognac met historisch Porsche embleem in hoofdsteunen geperst, gelimiteerde-uitgaveschildje met goudkleurig jubileumlogo.

Heritage Design Pakket

Meer informatie

Traditie of perfectie?
In feite allebei.

Heritage Design Pakket

Schakelhendel met schakelschema in cognac en goudkleurig ‘Speedster’ logo in reliëf op sierstrip dashboard.

Deksel opbergvak met ingeperst ‘Porsche Exclusive Manufaktur’, autosleutel gespoten, sleuteletui leder.

Volledige kuipstoelen leder cognac met historisch Porsche embleem in hoofdsteunen geperst, gelimiteerde-uitgaveschildje met goudkleurig jubileumlogo.

Porsche 911 Speedster
911 Speedster
Vanaf € 357.000,00 (consumentenadviesprijs)

Technische gegevens

13,8
l/100 km
317
g/km
375 kW/510 PK Vermogen (kW)/Vermogen (PK)
4,0 s Acceleratie 0 - 100 km/u
310 km/h Topsnelheid
1.852 mm Breedte
4.562 mm Lengte

Brandstofverbruik/Uitstoot 911 modellen: Gecombineerd: 13,8 – 8,3 l/100 km; CO2 emissies: 317 – 188 g/km

Motor

Motor indeling

Achterin

Aantal cilinders

6

Octaan getal

98

Boring

102,0 mm

Slag

81,5 mm

Inhoud

3.996 cm³

Vermogen (kW)

375 kW

Vermogen (PK)

510 PK

Vermogen NAR (PK)

502 PK

Maximaal koppel

470 Nm

Maximaal koppel

6.250 t/min

Max. vermogen per liter NAR (PK/l)

125,0 pk/l

Brandstofverbruik/Uitstoot NEDC

stedelijk

20,6 l/100 km

Buitenweg

9,9 l/100 km

Gecombineerd

13,8 l/100 km

Co2 emissies

317 g/km

Emissie standaard

Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC

Particulate filter

ja

Chassis en vering

Vooras

Mc-Pherson-vooras met stabilisator, onderstellager deels met fuseekogels

Achteras

Multilink-achteras met geintegreerde extra veer, stabilisator, onderstellager deels met fuseekogels

Remmen

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) met zes-zuiger aluminium monobloc vaste remklauwen voor en vier-zuiger aluminium monobloc vaste remklauwen achter. Gele remklauwen

Besturing

Elektromechanische stuurbekrachtiging met variabele stuuroverbrenging snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging

Stabiliteit

Rijstabilisatiesysteem PSM (Porsche Stability Management) inclusief ABS, in 2 standen uitschakelbaar (SC OFF en SC+TC OFF)

Wielen vooras

9 J x 20" ET55

Banden vooras

245/35 ZR 20 (91Y)

Wielen achteras

12 J x 20" ET47

Banden achteras

305/30 ZR 20 (103Y) XL

Vermogen

Topsnelheid

310 km/h

Acceleratie 0 - 100 km/u

4,0 s

Acceleratie 0 - 160 km/u

8,0 s

Acceleratie 80 - 120 km/u in 5e versnelling

5,7 s

Carrosserie

Lengte

4.562 mm

Breedte (zonder spiegels in te klappen)

1.978 mm

Breedte

1.852 mm

Hoogte

1.250 mm

Wielbasis

2.457 mm

Spoorbreedte voorzijde

1.551 mm

Spoorbreedte achterzijde

1.555 mm

Onbeladen gewicht (DIN)

1.465 kg

Onbeladen gewicht (EU)

1.540 kg

Toelaatbaar totaalgewicht

1.793 kg

Maximaal laadvermogen

328 kg

Capaciteiten

Volume bagageruimte

125 l

Brandstoftank

64 l

Configureren

Vergelijk

Features

Exterieurdesign
Exterieurdesign
Een echte ‘Elfer’. En toch ook weer niet. De Speedster is waarschijnlijk het meest unieke 911 concept ter wereld dat u zult vinden. En beslist ook een van de mooiste.
Vanzelfsprekend: proporties, contouren en vormtaal zijn onmiskenbaar. De met koolstofvezel versterkte spatschermen zijn gespierd, de koplampen rond – typisch 911. Ook de frontbekleding met de grote koelopeningen en de zwarte spoilerrand zijn kenmerkend – voor de 911 GT modellen. Net als de contour van de voorklep van carbon. Geen wonder, want het design en de brede carrosserie zijn gebaseerd op de 911 GT3.
Maar het kan nog fascinerender. De voorruit is extra laag, waardoor de wagen nog vlakker, compacter en atletischer is. Bij de Speedster heeft dat een lange traditie. En 3 goede redenen: de kleine afstand tot de weg, de constante flirt met de elementen en een ongefilterde sportiviteit.
De 20 inch wielen van gesmeed lichtmetaal met centrale wielmoer en Porsche embleem duiden op de link met het circuit. En bieden een onbelemmerd zicht op de standaard ingebouwde Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). In zijn hart is ‘de Speedster’ nu eenmaal een Porsche GT. En qua uiterlijk een bijzondere verschijning.
Naast het vlakke silhouet laat de achterkant een tweede kenmerkend element van de Speedster zien: de dynamische streamliners. Ze bevinden zich op de achterklep van carbon, die uit één onderdeel is gevormd en daardoor buitengewoon stijf is.
De streamliners zijn zonder meer de vingerafdruk van elke 911 Speedster. Door de gestroomlijnde vorm verlengen ze optisch de hoofdsteunen richting de achterzijde van de wagen. Bij de nieuwe 911 Speedster zijn de streamliners langer en geprononceerder dan voorheen. Daardoor heeft de brede achterzijde in tegenstelling tot voorgaande modellen geen lichte bult meer.
De sportieve kenmerken van de nieuwe 911 Speedster: de atletische achterzijde, het sportuitlaatsysteem met de 2 centraal geplaatste eindpijpen evenals de lichtgewicht achterklepbekleding met extra uitstroomopeningen.
De nieuwe 911 Speedster: onze bijdrage aan de verfraaiing van de openbare weg. Een eerbetoon. Een heel speciale ‘Elfer’.
Interieurdesign
Interieurdesign
Ingetogen. Puristisch. Zwart. En met veel lederen elementen. Het sportieve interieur van de nieuwe 911 Speedster is ontworpen om te rijden. Uiteraard in stijl.
Het sportstuurwiel is klassiek zwart, de stuurwielkrans in leder gevat en de 12-uurmarkering duidt op de verbondenheid met de autosport. De instrumenten herinneren aan het design van de jaren 60 toen bij Porsche de naald wit was en de schaalverdeling en cijfers groen waren. Elegant: het zilverkleurige ‘Speedster’ logo op de sierlijst aan bijrijderszijde.
Het schildje met het jubileumlogo tussen de stoelen verwijst naar de gelimiteerde editie van 1.948 stuks van de nieuwe 911 Speedster. Het is niet toevallig dat het cijfer herinnert aan het bouwjaar van de eerste sportwagen onder de naam Porsche.
Onderdelen van het interieur in siercarbon, zoals de dorpellijsten en de sierstrip van het dashboard met ‘Speedster’ logo, stralen uitgesproken sportiviteit uit. De portierlussen staan voor een lichtgewicht constructie. Geheel in de stijl van een Porsche GT. Dat geldt ook voor de kortere schakelhendel met zwartlederen greep.
De volledige kuipstoelen van met koolstofvezelversterkte kunststof in siercarbon hebben een elektrische verstelling van de stoelhoogte en bieden, ondanks de sportieve constructie, aangenaam comfort en maximale steun aan de zijkanten – voor bijvoorbeeld bochtige kustwegen. Zittingwangen, de geperforeerde middenbaan van de stoelen en de hoofdsteunen met zwart gestikt ‘Speedster’ logo zijn van glad zwart leder. De bekende getailleerde stoelen en uitsparingen in de middenbaan zijn geïnspireerd op het design van de 918 Spyder.
Een automatische airconditioning? Niet per se noodzakelijk in een auto met zo’n open karakter – en dus niet standaard aanwezig, maar wel naar keuze zonder meerprijs leverbaar. Datzelfde geldt ook voor het Porsche Communication Management (PCM) incl. online-navigatiemodule, Sound Package Plus en Connect Plus-module incl. Apple CarPlay®. Kortom, u bepaalt zelf hoe puristisch u wilt rijden.
Over de stoelen achterin valt niet veel te vertellen, simpelweg omdat ze in deze ‘Elfer’ niet aanwezig zijn. Dit is een Speedster met het dna van een Porsche GT.
Heritage Design Pakket
Heritage Design Pakket
We zijn bijzonder trots op onze sportieve traditie. En etaleren dat met het optioneel verkrijgbare Heritage Design Pakket voor de nieuwe 911 Speedster. De talrijke hoogwaardige details en een buitengewoon compleet pakket laten zien hoe wij de traditie willen voortzetten. Het Heritage Design Pakket is ontworpen door designers van Porsche en vakkundig uitgewerkt in de Porsche Exclusive Manufaktur. Met een puristisch ontwerp brengt het de bestuurder stijlvol terug naar de roots van het merk.
De basis van het Heritage Design Pakket wordt gevormd door het klassiek-sportieve spuitwerk in GT-zilver metallic. Het is een herinnering aan de pioniersdagen van de autosport, toen de meeste racewagens in deze kleur de circuits van de wereld domineerden.
Het wit gespoten nostalgische design aan de voorzijde doet denken aan de racevarianten van de 356. De zogenoemde ‘lollipop’ op de portieren en de voorklep heeft een iconisch karakter en biedt tegelijkertijd een exclusieve mogelijkheid om van de 911 Speedster uw droomsportwagen te maken: naar keuze met het getal ‘48’ – het jaar waarin Porsche werd opgericht – of met uw eigen startnummer. Het historische ‘PORSCHE’ logo op de flanken maakt het plaatje compleet. De remzadels van de Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) zijn exclusief voor deze uitrustingsvariant in zwart hoogglans gespoten en voorzien van een wit ‘PORSCHE’ logo.
Goudkleurige ‘Speedster’ logo’s op de achterzijde en de zijkanten van de streamliners completeren het harmonische totaalplaatje. In historisch design uitgevoerd: het Porsche embleem op de voorklep en de centrale wielmoeren die in platina zijdeglans zijn gespoten.
De indoor-afdekhoes met een bij de wagen passend design met goudkleurige bies zorgt ervoor dat de historische charme van het Heritage Design Pakket van uw 911 Speedster te allen tijde goed wordt beschermd.
Het Heritage Design Pakket van de 911 Speedster vormt de première van een serie nieuwe uitrustingspakketten van de Porsche Exclusive Manufaktur. Porsche zal de sportwagentraditie ook bij toekomstige modellen op stijlvolle wijze een stap dichter bij de toekomst brengen met authentieke verwijzingen naar de geschiedenis van Porsche en met oog voor detail.
In het interieur vervolmaken elementen van hoogwaardig natuurleder in cognac het totaalbeeld van de bi-color lederuitrusting. De volledige kuipstoelen zijn bijvoorbeeld geheel uitgevoerd in cognackleurig leder, in de hoofdsteunen is het historische Porsche embleem geperst. De achterzijde van de stoelen is GT-zilver metallic gespoten.
Het ingeperste ‘Porsche Exclusive Manufaktur’ op het deksel van het opbergvak in de middenconsole verwijst naar de plaats waar deze exclusieve wagen is vervolmaakt. Spannend contrast: het interieurpakket GT-zilver metallic gespoten. Pronkstuk: het goudkleurige ‘Speedster’ logo in reliëf op de sierstrip van het dashboard.
Ook het jubileumlogo op het schildje met het gelimiteerde uitgavenummer tussen de stoelen, is goudkleurig, het schakelschema op de schakelhendel is cognac. Evenals de sportieve 12-uurmarkering op het verder volledig zwart gehouden stuurwiel. Het stuurwiel draagt, net als de in de exterieurkleur gespoten autosleutel, het historische Porsche embleem. Het bijbehorende sleuteletui van leder in cognac is versierd met het ‘Speedster’ logo, net als de dorpellijsten van zwart geanodiseerd roestvrij staal. Oog voor detail? Wij zeggen liever: liefde voor detail.
Performance
Performance
Motor
911 Speedster
13,8
l/100 km
317
g/km
De lange, slingerende geschiedenis van de Speedster heeft één duidelijke fysieke basis: de motor ligt diep achterin. Bij de nieuwe 911 Speedster zit daar een royaal bemeten boxermotor met een cilinderinhoud van 4 liter. Voor een hoogtoerentalconcept dat 9.000 1/min bereikt. Het maximumkoppel bedraagt 470 Nm. En het vermogen maar liefst 375 kW (510 pk).
Ook de acceleratie- en snelheidswaarden zijn allesbehalve normaal. Met de 6-versnellings GT sportschakelbak versnelt de nieuwe 911 Speedster in slechts 4,0 s van 0 naar 100 km/u. De versnelling stopt pas boven de 300 km/u. Van wie hij dat heeft? Van de 911 GT3 en diens nog krachtigere broer, de 911 GT3 RS.
De buitengewoon robuuste en sterke RS motor is oorspronkelijk gebaseerd op de motor van de 911 GT3 Cup. Uit de autosport stamt ook het principe van de dry-sump olievoorziening met afzonderlijk motoroliereservoir, volledig variabele hydraulische pomp en uiterst efficiënte toevoer naar de lagerpunten boven de krukas.
De 4-kleppentechniek met sleeptuimelaars en stijf kleppenmechanisme is eveneens op het circuit beproefd. Het motorblok en de cilinderkoppen zijn van aluminium, de titanium drijfstang is gesmeed. De nokkenasverstelling is dankzij VarioCam nauwkeurig afgestemd op het toerental en de belasting. 6 afzonderlijke gaskleppen zorgen in elke cilinder voor de optimale toevoer van lucht.
Een stereo-lambdaregeling regelt de samenstelling van de uitlaatgassen en bewaakt de omzetting van schadelijke stoffen in de katalysatoren. Ter vermindering van roetdeeltjes beschikt de 911 Speedster over een partikelfilter. De noodzakelijke regeneratie van het partikelfilter verloopt automatisch en ongemerkt. Het hogere gewicht van het sportuitlaatsysteem door het extra partikelfilter kon met een nieuw ontwikkelde lichtgewicht constructie succesvol worden gecompenseerd.
Het resultaat van alle maatregelen: een directe respons en een autosportwaardige performance van de wagen. Met het onmiskenbare geluid van een rasechte atmosferische motor. Als in een droom zo mooi. En ook nog eens waanzinnig snel.
Onderstel en Chrono Pakket
Onderstel en Chrono Pakket
Dicht bij de openbare weg, nog dichter bij de autosport: dat is de filosofie van de nieuwe 911 Speedster. Het onderstel is ontleend aan dat van de 911 GT3. Het is speciaal ontworpen voor de autosport en de wagen ligt zo vast op de weg als dat bij een GT sportwagen hoort te zijn. Bovendien zijn alle onderstelregelsystemen op de 911 Speedster afgestemd.
Achterasbesturing: de sportief afgestelde achterasbesturing combineert standaard performance en praktisch gebruiksgemak. Bij lage snelheden stuurt het systeem de achterwielen ten opzichte van de voorwielen in tegengestelde richting. Dat zorgt voor een virtuele verkorting van de wielbasis, waardoor u nog dynamischer door de bochten kunt rijden. Bovendien wordt het manoeuvreren makkelijker. Bij hogere snelheden stuurt het systeem de achterwielen in dezelfde richting als de voorwielen. Door de virtuele verlenging van de wielbasis ontstaat meer rijstabiliteit en souplesse, met name bij topsnelheden.
Dynamische motorsteunen: het elektronisch geregelde systeem minimaliseert de voelbare bewegingen en trillingen van de hele aandrijflijn, vooral die van de motor. En het combineert de voordelen van een harde motorophanging met die van een zachte ophanging. Bij lastwisselingen en in snel gereden bochten wordt het rijgedrag dankzij een harde motorophanging merkbaar stabieler. Tegelijkertijd worden de verticale bewegingen van de motor bij vol gas accelereren verminderd. Het resultaat: een gelijkmatigere en hogere aandrijfkracht op de achteras, een betere grip en een betere acceleratie. Bij een rustige rijstijl neemt het rijcomfort toe dankzij een zachtere afstelling van de dynamische motorsteunen.
Porsche Active Suspension Management (PASM, ca. 25 mm lager in vergelijking met 911 Carrera): de elektronische verstelling van het schokdempersysteem regelt, afhankelijk van wegdek en rijstijl, actief en continu de schokdemperkracht per wiel. Met een druk op de knop kunt u uit 2 sportieve programma’s kiezen. De normale stand is voor sportief rijden op de openbare weg. De sportstand is speciaal voor maximale dwarsversnelling en een zo goed mogelijke tractie op een strak wegdek – voor als u toch eens op een circuit rijdt.
Porsche Stability Management (PSM): PSM is een automatisch regelsysteem voor stabiliteit in het rijdynamische grensbereik. U kunt het systeem in 2 stappen compleet uitschakelen. Voor een bewust sportief rijgevoel.
Porsche Torque Vectoring (PTV): het systeem werkt met een mechanisch geregeld achteras-sperdifferentieel. Voor een hogere tractie alsook een duidelijk hogere dwarsdynamiek en betere rijstabiliteit bij lastwisselingen in bochten en bij het veranderen van rijstrook.
Velgen en banden: de wagen is uitgerust met 20 inch grote wielen van gesmeed lichtmetaal in zwart zijdeglans met centrale wielmoer. De op de openbare weg toegelaten sportbanden zorgen voor de nodige grip.*
Chrono Pakket: het als meeruitvoering leverbare Chrono Pakket biedt naast de analoge en digitale stopwatch op het dashboard de mogelijkheid om de rondetijden op uw favoriete traject of uw meest gereden traject te meten, op te slaan en te analyseren. Elke willekeurige gereden afstand kan worden geregistreerd en referentieafstanden kunnen worden vastgelegd.
Het naar keuze, zonder meerprijs leverbare Porsche Communication Management (PCM) wordt uitgebreid met de performance-indicatie. Deze toont in het instrumentenpaneel onder andere het actuele motorvermogen en koppel.

* Door de geringe profieldiepte is er op nat wegdek een grotere kans op aquaplaning.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
We hebben niets tegen nostalgie, maar als het om actieve veiligheid gaat, maken we gebruik van de op het circuit beproefde autosport-technologie van deze tijd: de Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). De geperforeerde keramische remschijven hebben een diameter aan de voorzijde is 410 mm en aan de achterzijde 390 mm – voor een hoog remvermogen bij de allerhoogste eisen. Bij de nieuwe 911 Speedster wordt PCCB standaard geleverd.
Het gebruik van geel – of bij het Heritage Design Pakket zwart – gespoten vaste aluminium monobloc remzadels met 6 zuigers op de vooras en identieke remzadels met 4 zuigers op de achteras zorgt voor een buitengewoon hoge en vooral constante remdruk tijdens het afremmen.
Vooral bij hoge belastingen zijn alle voorwaarden aanwezig om de remweg tot een minimum te beperken. Bovendien wordt afremmen bij hoge snelheden nog veiliger, dankzij de grote fadingvastheid van PCCB.
Het doorslaggevende voordeel van het keramische remsysteem is het extreem lage gewicht van de remschijven: ze wegen ongeveer de helft van conventionele gietijzeren remschijven van een vergelijkbaar type en formaat. Het gevolg van de lagere ongeveerde, roterende massa: een betere wegligging en meer rijcomfort, vooral op ongelijkmatig wegdek. Ook de souplesse en de handling van de auto nemen daarbij toe.
Porsche Design Chronograaf Heritage Design
Porsche Design Chronograaf Heritage Design
De tijd serieus nemen is een traditie die Porsche koestert. Elke seconde en al 70 jaar lang. We gaan nog een keer terug naar het begin en schrijven een nieuw hoofdstuk in de hedendaagse geschiedenis. Met de 911 Speedster in Heritage Design Pakket en de bijbehorende chronograaf 911 Speedster in Heritage Design. Een horloge waaraan niet alleen de tijd is af te lezen, maar ook 70 jaar Porsche geschiedenis.
De lichtgewicht behuizing is van titanium. De wijzerplaat lijkt op de ronde klokken in de 911 Speedster: groene cijfers en schaalverdelingen, witte naalden. Ook het getal ‘70’ op de tachymeterschaal is groen, net als in 1948 de cijfers op de toerenteller van de Porsche 356. Het Porsche Design logo en het ‘Speedster’ logo sieren als elegante gouden details de wijzerplaat.
De rotor is ontworpen in de stijl van de wielen van de 911 Speedster. De kleur: platina zijdeglans gespoten of zilverkleurig gespoten. De rotor is vergrendeld met een centrale sluiting die is voorzien van het historische Porsche embleem.
De horlogeband is vervaardigd van hetzelfde chique leder met stiksels als de stoelen van de 911 Speedster. Via een wisselmechanisme kan het lederen bandje eenvoudig worden gewisseld. Ook in het uurwerk van de Heritage Design Edition tikt het eerste Porsche Design kaliber Werk 01.200 en garandeert maximale prestaties dankzij exclusieve techniek.
De Porsche Design Chronograaf 911 Speedster in Heritage Design en de Porsche Design Chronograaf 911 Speedster zijn met een totale oplage van 1.948 exemplaren net zo gelimiteerd als de 911 Speedster modellen.
Porsche Design Chronograaf 911 Speedster
Porsche Design Chronograaf 911 Speedster
Tegelijk met de hedendaagse geschiedenis kan ook de geschiedenis van Porsche worden verteld: met de 911 Speedster en de Chronograaf 911 Speedster. Allebei zijn ze volgens de principes van Porsche ontworpen: met intensieve ontwikkeling, een lang testprogramma en veel liefde voor detail. Kortom: een ode aan elke seconde van de Porsche geschiedenis.
Het ‘contactslot’ van het horloge is een zwart gespoten rotor die lijkt op de wielen van de 911 Speedster. Markant: de chronograaf wordt opgewonden met de sequentieel verdeelde wolfraamlegering. De rotor is stijlvol bevestigd met een centrale sluiting met Porsche embleem.
Wanneer het uurwerk is opgewonden, hoort u het stille, maar toch opvallende geluid van de horlogemotor in de behuizing van licht titanium: het Porsche Design kaliber Werk 01.200 met flyback-functie, geoptimaliseerde uurwerkbrug en een officieel COSC-certificaat. Het verschil met een chronograaf zonder flyback-functie? Bij metingen van opeenvolgende tijdsintervallen worden bij de chronograaf drie keer knoppen ingedrukt: om te stoppen, te resetten en opnieuw te meten. Bij de chronograaf 911 Speedster worden deze drie stappen van de intervalmeting door één keer te drukken automatisch uitgevoerd.
Het gelimiteerde uitgavenummer op de onderkant van de behuizing is hetzelfde als het gelimiteerde uitgavenummer van uw auto. Daardoor is duidelijk dat de twee bij elkaar horen. Zowel elegant als sportief: de wijzerplaat van carbon. Het motief op de wijzerplaat ziet er net zo uit als op het instrumentenpaneel en de toerenteller van de 911 Speedster. Een decent detail is het ‘911 Speedster’ logo op 9 uur. En een historisch detail: de geaccentueerde ‘70’ op de tachymeterschaal als ode aan het Porsche jubileum.
De hoogwaardige horlogeband is vervaardigd van hetzelfde leder als het leder dat in het interieur van de 911 Speedster is verwerkt. Hetzelfde geldt voor het garen van het stiksel. Via een wisselmechanisme kan het lederen bandje eenvoudig worden gewisseld.
De 911 Speedster en het bijbehorende horloge kunt u uitsluitend in een Porsche Centrum bestellen. Net als dat uw Porsche individueel volgens uw wensen kan worden vervaardigd, kan ook de rotor van uw chronograaf aan uw individuele velgenwens worden aangepast. De auto en de chronograaf worden samen afgeleverd. De Porsche Design Chronograaf 911 Speedster en de Porsche Design Chronograaf 911 Speedster in Heritage Design zijn met een totale oplage van 1.948 exemplaren net zo gelimiteerd als de 911 Speedster modellen.

Kleuren en Wielen

Download brochures

Meer informatie over de nieuwe 911 kunt u hier direct downloaden.

Dealer zoeken

Brandstofverbruik en Uitstoot

911 Speedster
13,8
l/100 km
317
g/km

Brandstofverbruik/Uitstoot 911 modellen: Gecombineerd: 13,8 – 8,3 l/100 km; CO2 emissies: 317 – 188 g/km