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Cayenne Turbo Electric

NouveauÉlectrique
SUV ElectricSUVCoupéChanger de modèleConfigurer
Jusqu’à
623
km
Electric range combined (model range)1
16
min
Charging time for direct current (DC) with maximum charging power (10 to up to 80 %)2
2.5
s
Acceleration 0 - 100 km/h with Launch Control
850
kW
/
1156
PS
Overboost Power with Launch Control up to (kW) / Overboost Power with Launch Control up to (PS)
Les détails de la méthode de mesure peuvent être consultés à l’adresse www.porsche.com/gtr21
Jusqu’à
3500
kg
Poids tracté avec pack Offroad en option
Rear view of the Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic.
En savoir plus sur E-PerformanceTous les détails techniques

1avec batterie Performance Plus. Autonomie en cycle mixte (WLTP)* : 566 – 623 km

2Durée de recharge sur courant continu (DC) à la puissance de recharge maximale pour passer d’un état de charge (SoC) de 10 % à 80 % dans des conditions optimales (borne de recharge rapide prise combo CCS avec > 390 kW, > 850 V, > 520 A, température de batterie de 15 °C et état de charge initial de 9 %).

Cayenne Turbo Electric
Détails techniques

Power unit
Power up to (kW)
630 kW
Power up to (PS)
857 PS
Overboost Power with Launch Control up to (kW)
850 kW
Overboost Power with Launch Control up to (PS)
1,156 PS
Max. torque with Launch Control up to
1,500 Nm
Performance
Top speed
260 km/h
Acceleration 0 - 100 km/h with Launch Control
2.5 s
Acceleration 0 - 160 km/h with Launch Control
4.9 s
Acceleration 0 - 200 km/h with Launch Control
7.4 s
Acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) with Launch Control
1.2 s
Range
Electric range combined (model range)
566 – 623 km
Electric range city (model range)
717 – 785 km
Electric range combined (ECE)
669 km
Charging
Gross battery energy content
113.0 kWh
Maximum charging power with direct current (DC)
390 kW
Charging time for alternating current (AC) with 9.6 kW (0 to up to 100 %)
13.00 h
Charging time for alternating current (AC) with 11 kW (0 to up to 100 %)
11.00 h
Charging time for alternating current (AC) with 19.2 kW (0 to up to 100 %)
6.50 h
Charging time for alternating current (AC) with 22 kW (0 to up to 100 %)
5.75 h
Charging time for direct current (DC) with 150 kW (10 to up to 80 %)
26 min
Charging time for direct current (DC) with maximum charging power (10 to up to 80 %)
16 min
Recharged range (WLTP) in 10 min with maximum DC charging power
315 km
Consumption/Emissions WLTP
Electric energy consumption combined (model range)
22.3 – 20.4 kWh/100 km
Electric energy consumption city (model range)
17.5 – 16.1 kWh/100 km
Electric energy consumption low (model range)
17.0 – 15.7 kWh/100 km
Electric energy consumption medium (model range)
17.8 – 16.3 kWh/100 km
Electric energy consumption high (model range)
20.4 – 18.7 kWh/100 km
Electric energy consumption extra-high (model range)
28.5 – 26.2 kWh/100 km
CO₂-emissions combined (model range)
0 – 0 g/km
Consumption/Emissions (ECE)
Electrical consumption combined
179 Wh/km
Sound level (type approved based on UN-R 51)
Sound level of passing vehicle
68 dB(A)
Body
Length
4,985 mm
Width
1,980 mm
Width (with mirrors)
2,199 mm
Width (with mirrors folded)
1,999 mm
Height, air suspension (standard level)
1,674 mm
Height with roof rails, air suspension (standard level)
1,680 mm
Height, air suspension (off-road level)
1,694 mm
Height with roof rails, air suspension (off-road level)
1,700 mm
Height, air suspension (extra off-road level)
1,729 mm
Height with roof rails, air suspension (extra off-road level)
1,735 mm
Height, air suspension (low level)
1,659 mm
Height with roof rails, air suspension (low level)
1,665 mm
Height, air suspension (extra-low level)
1,644 mm
Wheelbase
3,023 mm
Turning circle
12.7 m
Turning circle (Performance Battery Plus) (Rear-Axle Steering)
11.6 m
Unladen weight (DIN)
2,645 kg
Unladen weight (EU)
2,720 kg
Permissible gross weight
3,270 kg
Maximum load
625 kg
Nose weight (EG)
120 kg
Nose weight (EG) (Performance Battery Plus) (Offroad Package)
140 kg
Max. towing load (braked)
3,000 kg
Max. towing load (braked) (Performance Battery Plus) (Offroad Package)
3,500 kg
Max. towing load (unbraked)
750 kg
Maximum permissible roof load with Porsche roof transport system
100 kg
Terrain features
Overhang front/rear
955 – 1,007 mm
Max. ground clearance, air suspension (normal ride height)
190 mm
Max. clearance between ground and water-sensitive parts, air suspension (standard level)
500 mm
Approach/departure angle, air suspension (standard level)
14.9 – 18.7 °
Breakover angle, air suspension (standard level)
14.6 °
Max. ground clearance, air suspension (off-road level)
210 mm
Max. clearance between ground and water-sensitive parts, air suspension (off-road level)
520 mm
Breakover angle, air suspension (off-road level)
16.1 °
Max. ground clearance, air suspension (extra off-road level)
245 mm
Max. clearance between ground and water-sensitive parts air suspension (extra off-road level)
555 mm
Breakover angle, air suspension (extra off-road level)
18.8 °
Approach/departure angle, air suspension (extra off-road level)
25.0 – 22.7 °
Max. ground clearance, air suspension (low level)
175 mm
Breakover angle, air suspension (low level)
13.4 °
Capacities
Luggage compartment volume, front
90 l
Open luggage compartment volume (up to the upper edge of the rear seats)
747 l
Largest luggage compartment volume (behind front seats, up to roof)
1,554 l
Configurer

Points forts.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road. Front and side views.
The interior of a Porsche Cayenne Turbo.

L’ADN Porsche.

Le Cayenne allie plus que jamais performances, facilité d’utilisation au quotidien, confort sur longue distance et capacités tout-terrain.

1Disponible en option. Disponible au plus tôt à partir du deuxième semestre 2026.

Hors du commun, à l’intérieur comme à l’extérieur.

Rear view of the Porsche Cayenne Turbo's rear end with the active aeroblades.
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Aeroblades actives.

Le Cayenne Turbo se distingue notamment par ses aeroblades actives, des panneaux situés sur les côtés droit et gauche de la partie arrière. Faisant partie du système Porsche Active Aerodynamics (PAA), les aeroblades actives optimisent l’aérodynamique avec le bequet de toit à déploiement adaptatif et les volets d’admission d’air de refroidissement adaptatifs. Elles se déploient à partir de 55 km/h et se rétractent au-dessous de 35 km/h. Un détail chargé d’émotion : les coordonnées GPS de la soufflerie Porsche, inscrites sur les aeroblades.
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Point fort 0 sur 12
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A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Recharge rapide et facile.

Moins de temps en charge, plus de temps sur la route : le Cayenne accepte la recharge en cours de route avec des performances typiquement Porsche mais aussi, si vous le souhaitez, la recharge plus confortable à domicile.

2 trappes de recharge électriques.

Le Cayenne dispose d’un port de recharge AC des deux côtés du véhicule pour un accès facile. Il peut ainsi être rechargé à domicile, par exemple à l’aide d’un boîtier mural d’une capacité de recharge allant jusqu’à 11 kW¹.

Le port de connexion aux puissantes stations de recharge DC est situé du côté gauche du véhicule. Les deux trappes de recharge peuvent être ouvertes électriquement d’un geste de la main ou à partir de l’écran central.

1Mise à niveau facultative jusqu’à 22 kWh à partir du printemps 2026.

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A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Performances de recharge élevées et constantes.

L'architecture de charge innovante implique une technologie à 800 volts et une puissance de charge jusqu'à 390 kW¹ (dans certaines conditions spécifiques, un pic à 400 kW² est possible). Grâce à une gestion thermique intelligente de la batterie, le Cayenne peut être rechargé de 10 % à 80 % de son état de charge (SoC) en seulement 16 minutes, ou jusqu'à 315 km d'autonomie en 10 minutes.³

¹Puissance de charge maximale pour le courant continu (CC) lors d'un processus de charge de 10% SoC jusqu'à 80% SoC dans des conditions optimales : jusqu'à 390 kW (borne de charge rapide CCS avec > 390kW, > 850 V, > 520A, température de la batterie 15°C, état de charge initial 9% et autonomie restante < 60 km). ²Pic de puissance de charge du Cayenne dans des conditions spécifiques avec une borne de recharge rapide CCS de > 400 kW, > 850 V, > 520 A, état de charge initial 45% - 48%, température de la batterie 40°C - 42°C. ³Temps de charge pour le courant continu (CC) avec puissance de charge maximale de 10% SoC à 80% SoC dans des conditions optimales (borne de charge rapide CCS de > 390 kW, > 850 V, > 520 A, température de la batterie 15 °C et état de charge initial 9%).

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Technical graphic of the Porsche Cayenne Turbo engine.

Deux moteurs électriques.

La transmission intégrale du Cayenne Turbo repose sur deux puissants moteurs électriques. L’essieu arrière est doté d’un moteur électrique exclusif Porsche avec onduleur à impulsions au carbure de silicium de 900 A et refroidissement direct de l’huile, qui se caractérise par une puissance de pointe et une puissance continue très élevées, et par un excellent rendement.
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Technical graphic of the Porsche high-voltage battery.

Batterie haute tension intégrée.

La batterie haute tension fait partie intégrante de la structure de la carrosserie, ce qui augmente la rigidité du véhicule. Le nouveau concept de batterie avec refroidissement double face combine intelligemment haute performance et sécurité. Une plaque de refroidissement située au-dessus et au-dessous de la batterie maintient son fonctionnement dans la plage de températures idéale.
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Technical exploded view shows the individual components of the Porsche high-voltage battery.

Garantie de batterie HT Porsche.

Chaque véhicule électrique Porsche est livré avec une garantie mondiale contre les défauts matériels et de fabrication de la batterie haute tension, valable pendant huit ans ou jusqu’à 160 000 km parcourus.¹

Nous garantissons également la capacité résiduelle de la batterie haute tension : 80 % de la capacité nette d’origine de la batterie sont garantis pendant au maximum trois ans ou 60 000 km¹, après quoi nous garantissons une capacité résiduelle d’au moins 70 % jusqu’à la fin de la garantie de la batterie HT.

1Au premier des termes échus.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road. Side view.

Performances sur route et en tout-terrain

Grâce à la suspension pneumatique adaptative incluant le système Porsche Active Suspension Management, le Cayenne Turbo propose sur tous les terrains une expérience de conduite confortable et dynamique, qui peut encore être améliorée par le système Porsche Active Ride en option.

Technical graphic of the air suspension with PASM (Porsche Active Suspension Management) of the Porsche Cayenne Turbo.

Suspension pneumatique adaptative.

Les jambes de force à ressort pneumatique offrent une large plage de réglages entre confort et sportivité. La régulation de l’assiette assure une position constante du véhicule et le réglage de la hauteur permet de varier la garde au sol. 
Technical graphic of the Porsche Cayenne Turbo's suspension strut.

Porsche Active Ride.

Le châssis haut de gamme en option renforce aussi bien le confort du voyage que la dynamique de conduite. En mode de conduite Confort, il compense presque intégralement les forces longitudinales et latérales à l’accélération, au freinage et dans les virages.
Technical graphic shows the effect of rear-axle steering when driving.

Roues arrière directrices.¹

Amélioration des performances et de la fonctionnalité au quotidien : à basse vitesse, le rayon de braquage est réduit, le véhicule se fait plus agile et le stationnement devient nettement plus facile. À des vitesses plus élevées, la stabilité de conduite augmente.

1Disponible au plus tôt à partir du deuxième trimestre 2026.

Technical graphic shows the effect of the rear differential lock of the Porsche Cayenne Turbo while driving.

Porsche Torque Vectoring Plus.

Le système Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) offre encore plus de plaisir dans les courbes : stabilisation du dévers, motricité optimale et grande agilité quelle que soit la vitesse. On obtient ainsi une réponse précise de la direction et des variations de charge équilibrées.
Detailed view of the infotainment system in the Porsche Cayenne Turbo with Sport Chrono package.

Pack Sport Chrono avec fonction Push-to-Pass et mode Track Endurance.

Le pack Sport Chrono rehausse les émotions ressenties au volant, grâce à la présence d’un chronomètre analogique et numérique, au mode Sport Plus, à l’application Sport Chrono et à la fonction Push-to-Pass¹ pour les manœuvres de dépassement rapides.

1L’état de charge et la température de la batterie peuvent affecter les performances de la fonction Push-to-Pass.

Selection of driving modes with off-road mode on the Porsche Cayenne Turbo.

Capacité tout-terrain.

Prêt pour le tout-terrain avec le réglage haut (High Level I) de la suspension pneumatique et les programmes de conduite tout-terrain. Profondeur de passage à gué : 500 mm. Avec sa jupe avant spécifique, le pack Offroad¹ augmente l’angle d’approche à l’avant.

1Disponible au plus tôt à partir du deuxième trimestre 2026.

Confort d’utilisation au quotidien.

Confort moderne, grande capacité de remorquage et habitabilité généreuse : le Cayenne fait de chaque voyage un moment spécial.

Technical graphic of the F-heater in the Porsche Cayenne Turbo.

Chauffage des surfaces.

Le chauffage des surfaces en option, sans ventilateur, augmente le confort thermique du conducteur et des passagers tout en consommant très peu d’énergie. Même par grand froid, il permet de réchauffer les surfaces en contact avec les occupants en quelques minutes seulement.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic being used for transport.

Options de transport.

Système de transport sur toit¹, porte-vélos² ou remorque pouvant tracter jusqu’à 3,500 kg³ : le Cayenne propose toutes les options.

¹Uniquement en combinaison avec les rampes de pavillon en option. ²Uniquement en combinaison avec le dispositif d’attelage. ³3,500 kg en combinaison avec le pack Offroad, ou sinon 3,000 kg.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic parked next to suitcases.

Espace modulaire.

Avec un volume de coffre de 747 l, le Cayenne Turbo regorge d’espace pour les bagages. Grâce au système de sièges arrière réglables et rabattables électriquement (4 positions), il est possible d’ajuster individuellement et confortablement la position assise à l’arrière, ou d’augmenter le volume de chargement jusqu’à 1,554 l .
View of the Head-up Display of a Porsche Cayenne Turbo while driving.

Affichage tête haute à réalité augmentée.

L’affichage tête haute à réalité augmentée en option projette des informations de conduite utiles directement sur le pare-brise.
Technical graphic shows the effect of rear-axle steering when driving.

Roues arrière directrices.

En option, les roues arrière directrices améliorent aussi bien la fonctionnalité au quotidien que les performances. Elles apportent encore plus d’agilité en ville et de stabilité sur autoroute, et réduisent le rayon de braquage d’environ un mètre pour faciliter le stationnement sur les emplacements étroits.

Portes électriques.¹

Ouverture automatique des portes : les portes latérales électriques à fermeture progressive disponibles en option aident à monter et descendre du véhicule, et comportent notamment de nombreux capteurs capables de détecter les obstacles.

1Disponible au plus tôt à partir du deuxième trimestre 2026.

Expérience de conduite interactive.

The PCM infotainment system in the Porsche Cayenne Turbo.
View into the cockpit of a Porsche Cayenne Turbo with focus on the steering wheel, display and centre console.

Porsche Digital Interaction.

La nouvelle interface utilisateur Porsche DI établit de nouvelles normes : utilisation actuelle et intuitive, widgets personnalisables, apparence moderne.

1Disponible en option.

Le son des électrons avides de puissance.

Le système Porsche Electric Sport Sound libère toutes les émotions sonores du véhicule.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road. View of rear end.
Fichier son
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Cayenne Electric

Cayenne Electric

NouveauÉlectriqueQuatre roues motricesAutomatique
  • 4.8 s
    Acceleration 0 - 100 km/h with Launch Control
  • 325 kW / 442 PS
    Overboost Power with Launch Control up to (kW) / Overboost Power with Launch Control up to (PS)
  • 230 km/h
    Top speed
ConfigurerCaractéristiques techniques
Cayenne Turbo Electric

Cayenne Turbo Electric

NouveauÉlectriqueQuatre roues motricesAutomatique
  • 2.5 s
    Acceleration 0 - 100 km/h with Launch Control
  • 850 kW / 1,156 PS
    Overboost Power with Launch Control up to (kW) / Overboost Power with Launch Control up to (PS)
  • 260 km/h
    Top speed
ConfigurerCaractéristiques techniques
pre configurations
pre configurations
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Notre véhicule phare.

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Personnalisation et finition.

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Consommation de carburant et émissions.

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