)
)
)
)
)
)
4.5
s
Acceleration 0 - 100 km/h
294
kW
/
400PS
Power (kW) / Power (PS)
293
km/h
Top speed
)
718 Boxster GTS 4.0Caractéristiques techniques
Number of cylinders
6
Bore
102.0 mm
Stroke
81.5 mm
Displacement
3,995 cm³
Power (kW)
294 kW
Power (PS)
400 PS
Maximum engine speed
7,800 1/min
Max. torque (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
420 Nm
Max. torque (Porsche Doppelkupplung (PDK))
430 Nm
Max. output per liter (kW/l)
73.00 kW/l
Max. output per liter (PS/l)
100.00 PS/l
Fuel consumption urban (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
17.4 – 17.4 l/100 km
Fuel consumption urban (Porsche Doppelkupplung (PDK))
15.7 – 15.7 l/100 km
Fuel consumption suburb (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
11.1 – 11.1 l/100 km
Fuel consumption suburb (Porsche Doppelkupplung (PDK))
9.8 – 9.8 l/100 km
Fuel consumption extra urban (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
9.4 – 9.4 l/100 km
Fuel consumption extra urban (Porsche Doppelkupplung (PDK))
9.0 – 9.0 l/100 km
Fuel consumption highway (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
9.6 – 9.6 l/100 km
Fuel consumption highway (Porsche Doppelkupplung (PDK))
9.3 – 9.3 l/100 km
Fuel consumption combined (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
10.9 – 10.9 l/100 km
Fuel consumption combined (Porsche Doppelkupplung (PDK))
10.1 – 10.1 l/100 km
CO2 Class
G
Emission standard (WLTP)
Euro 6d-ISC-FCM
CO2-emissions low (WLTP) (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
396 – 396 g/km
CO2-emissions low (WLTP) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
356 – 356 g/km
CO2-emissions medium (WLTP) (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
252 – 252 g/km
CO2-emissions medium (WLTP) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
222 – 222 g/km
CO2-emissions high (WLTP) (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
212 – 212 g/km
CO2-emissions high (WLTP) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
203 – 203 g/km
CO2-emissions extra high (WLTP) (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
219 – 219 g/km
CO2-emissions extra high (WLTP) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
210 – 210 g/km
CO2-emissions combined (WLTP) (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
247 – 247 g/km
CO2-emissions combined (WLTP) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
230 – 230 g/km
Sound level of stationary vehicle
92 dB(A)
Sound level of stationary vehicle (rpm)
3,750 1/min
Sound level of passing vehicle
72 dB(A)
Fuel consumption urban (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
15.6 l/100 km
Fuel consumption urban (Porsche Doppelkupplung (PDK))
13.4 l/100 km
Fuel consumption extra-urban (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
8.3 l/100 km
Fuel consumption extra-urban (Porsche Doppelkupplung (PDK))
7.6 l/100 km
Fuel consumption combined (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
11.0 l/100 km
Fuel consumption combined (Porsche Doppelkupplung (PDK))
9.7 l/100 km
CO2 emissions combined (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
251 g/km
CO2 emissions combined (Porsche Doppelkupplung (PDK))
221 g/km
Length
4,391 mm
Width
1,801 mm
Width (with mirrors)
1,994 mm
Height
1,272 mm
Wheelbase
2,475 mm
Turning circle
11.0 m
Unladen weight (DIN) (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
1,405 kg
Unladen weight (DIN) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
1,435 kg
Unladen weight (EU) (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)a
1,480 kg
Unladen weight (EU) (Porsche Doppelkupplung (PDK))a
1,510 kg
Permissible gross weight (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
1,700 kg
Permissible gross weight (Porsche Doppelkupplung (PDK))
1,730 kg
Maximum load
295 kg
aWeight is calculated in accordance with the relevant EC Directives and is valid for vehicles with standard specification only. Optional equipment increases this figure. The figure given includes 75kg for the driver
Luggage compartment volume, front
150 l
Luggage compartment volume, rear V210-1
120 l
Top speed (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
293 km/h
Top speed (Porsche Doppelkupplung (PDK))
288 km/h
Acceleration 0 - 100 km/h (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
4.5 s
Acceleration 0 - 100 km/h (Porsche Doppelkupplung (PDK))
4.0 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
4.0 s
Acceleration 0 - 160 km/h (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
9.2 s
Acceleration 0 - 160 km/h (Porsche Doppelkupplung (PDK))
8.7 s
Acceleration 0 - 160 km/h with Sport Chrono Package
8.7 s
Acceleration 0 - 200 km/h (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
14.1 s
Acceleration 0 - 200 km/h (Porsche Doppelkupplung (PDK))
13.7 s
Acceleration 0 - 200 km/h with Sport Chrono Package
13.7 s
Flexibility (80-120 km/h) (50-75 mph) in 5th gear
6.0 s
In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph)
2.6 s
In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) with Sport Chrono Package (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
3.1 s
In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) with Sport Chrono Package (Porsche Doppelkupplung (PDK))
2.6 s
Slope angle, front/rear steel suspension
12.1 – 14.4 °
Ramp break over angle steel suspension
12.1 °
1These values correspond to your current configuration. If you add or remove equipment this may change the values currently shown.
Votre passion, sans limite.
Voiture sportive racée à moteur central, construite pour une expérience de conduite directe. Sportive, maniable, souple. Pour la route, pour les successions de virages, pour la vie.
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Points forts du 718 Boxster GTS 4.0.
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Des athlètes entraînés selon la méthode Porsche.
294 kW (400 PS), 6 cylindres et le son grandiose du moteur atmosphérique à plat de 4,0 litres : une voiture sportive qui bouleverse tous les sens, mais qui va droit au cœur.
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Face.
Puissant et musclé : le bouclier avant spécifique au modèle GTS 4.0, avec des prises d’air plus larges, des déflecteurs latéraux et la lèvre de spoiler avant en Noir, ainsi que des blocs optiques teintés.
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Arrière.
Claire et expressive : la partie inférieure du bouclier arrière spécifique au modèle GTS 4.0, avec sorties d’échappement sport espacées et feux arrière teintés.
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Châssis et freinage.
Sportif et direct : châssis sport PASM surbaissé de 20 mm et direction directe pour d’excellentes performances en virage. Des étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons équipent l’essieu avant.
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Jantes.
Pour une liaison particulièrement étroite avec l’asphalte : jantes de 20 pouces 718 Sport peintes en Noir (finition satinée). Pour une surface de contact généreuse, une bonne adhérence et un grand plaisir de conduite.
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Intérieur GTS.
Équipement spécifique au modèle GTS, notamment Volant sport GT en Race-Tex, sièges sport Plus avec bande centrale en Race-Tex et inscription « GTS » sur les appuie-tête. Sièges baquets intégraux en option.
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Pack Sport Chrono.
Le pack Sport Chrono avec sélecteur de modes équipe de série les modèles 718 GTS 4.0. Il permet un réglage encore plus sportif du châssis, du moteur et de la boîte de vitesses.
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Rapide, puissant, vif. Digne d’un boxeur.
Qu’est-ce qui rend les modèles 718 si particuliers ? Leurs performances, leur comportement routier, leur design, leur espace généreux avec 2 coffres à bagages. Mais surtout le concept de moteur central, sans lequel rien de tout cela ne serait possible.
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Moteurs turbo.
Les moteurs à plat à 4 cylindres des modèles 718, 718 Style Edition et 718 S sont puissants et efficaces. Ils bénéficient d’un turbocompresseur compact, parfaitement adapté à la cylindrée et à la puissance du moteur.
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Moteur atmosphérique.
Les modèles 718 GTS 4.0 sont équipés d’un moteur atmosphérique de 4,0 litres à 6 cylindres d’une puissance de 294 kW (400 PS), pour une propulsion énergique et une immense plage de puissance. Réactivité ? Immédiate. Sensations ? Fantastiques. Riche en émotions et pourtant efficace.
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Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK).
La boîte de vitesses PDK à 7 rapports avec mode manuel et automatique permet des passages de rapports extrêmement rapides sans rupture de couple. Le passage des rapports en mode manuel se fait comme sur une voiture de course : il faut tirer le sélecteur vers l’arrière pour enclencher la vitesse supérieure et le repousser vers l’avant pour rétrograder.
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Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports.
La puissance est transmise en option via une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, souple et parfaitement adaptée aux caractéristiques du moteur. Les passages de rapports sont courts et sportifs, les forces qui s’exercent, réduites. Pour une expérience de conduite sportive et directe.
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Davantage de confort. Plus de performances.
Le Porsche Active Suspension Management (PASM) en option régule en continu la force d’amortissement de chaque roue, en fonction du style de conduite et de l’état de la chaussée. De plus, la carrosserie est abaissée de 10 mm.
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Châssis sport PASM.
Les modèles 718 GTS 4.0 sont équipés du châssis sport PASM. La carrosserie est abaissée de 20 mm. Les ressorts et les barres stabilisatrices sont réglés pour une conduite plus directe et plus souple, permettant des performances élevées dans les virages.
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Porsche Torque Vectoring.
Ce système renforce le dynamisme et la stabilité de conduite. Il fonctionne avec une répartition variable du couple sur les roues arrière ainsi qu’avec un blocage du différentiel arrière. De série sur les modèles 718 GTS 4.0, en option sur les autres modèles.
Plus que du bon son. De bonnes sensations.
Découvrez le son unique du 718 Boxster GTS 4.0.
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Son du moteur du Porsche 718 Boxster GTS 4.0.Maintenir enfoncé pour écouter
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