Porsche 914

a Porsche 914 était un développement conjoint entre Porsche et Volkswagen et constituait à partir de l'année-modèle 1970 le nouveau modèle d'entrée de gamme de Porsche.

Le modèle biplace également appelé « VW-Porsche » était un modèle Sport à moteur central. Les éléments de design marquants étaient l'empattement très long pour la longueur du véhicule, les porte-à-faux réduits, la partie centrale du pavillon amovible en plastique renforcé par fibres de verre, ainsi que le large arceau de sécurité. De plus, la 914 était dotée de phares escamotables.

Au moment de son introduction, la 914 était disponible avec deux motorisations.
914: Moteur quatre cylindres opposés à plat 1,7 litres de Volkswagen développant une puissance de 80 ch
914/6: Moteur six cylindres opposés à plat 2,0 litres de Porsche développant une puissance de 110 ch sur la Porsche 911 T
Avec l'AM 1973 arriva un moteur quatre cylindres 2,0 litres, basé sur le moteur de 1,7 litres, délivrant 100 ch ; et avec l'AM 1974 également un moteur quatre cylindres 1,8 litre délivrant 85 ch.

Sur les modèles quatre cylindres, la serrure de contact se trouvait à droite. Les jantes de la 914 étaient montées avec quatre écrous de roue. La 914 de base (914/4) a été fabriquée par le carrossier Karmann à Osnabrück.

Types de modèles

914 1.7 (1970-73)

Caractéristiques
Phares escamotables // Toit escamotable en matière plastique renforcée de fibres de verre // Pare-chocs chromé (à partir de l'AM 1973 noir mat) avec phares auxiliaires ronds intégrés // Monogramme à l'arrière de couleur or (à partir de l'AM 1973 anodisé noir) // Jantes fixées avec 4 écrous de roue

914 2.0 (1973-76)

Caractéristiques
Phares escamotables // Toit escamotable en matière plastique renforcée de fibres de verre // Pare-chocs noir mat avec phares auxiliaires ronds intégrés ; à partir de l'AM 1975, pare-chocs de sécurité noir avec phares auxiliaires rectangulaires intégrés // Monogramme à l'arrière anodisé de couleur noire // Jantes fixées avec 4 écrous de roue

914 1.8 (1974-76)

Pièces d'origine et documentation historique

Catalogue des pièces d'origine

ORIGINALE

Documentation historique

Porsche Classic Parts Explorer

Recherchez. Cliquez. Trouvez.

Désormais, vous trouverez aussi, en quelques clics seulement, des pièces d'origine sélectionnées pour votre Porsche de collection dans le Porsche Classic Parts Explorer. Que vous fassiez une recherche par modèle, type ou millésime, quelques secondes suffisent pour trouver les pièces d'origine et les accessoires correspondant au véhicule souhaité. Environ 300 pièces rééditées chaque année ainsi que des produits sélectionnés pour les différents modèles vous attendent sur notre site. Bien entendu, toutes les informations nécessaires sont également disponibles. Outre les photos et les références, vous trouverez tout ce qu’il faut savoir sur le produit et son utilisation.

Une multitude d'informations en somme. Mais le mieux est de commencer tout de suite par une petite visite pour découvrir les pièces nouvellement rééditées pour votre Porsche. Vous verrez, vous ne le regretterez pas. Notre gamme de produits ne cesse en effet de s’agrandir et nous sommes persuadés que vous trouverez votre bonheur.

(Veuillez noter ceci: l'outil Porsche Classic Parts Explorer n'est pour l'instant disponible qu'en anglais et en allemand. L'intégration d'autres langues se fera prochainement.)

Highlights du produit

Baume à l'âme de votre Porsche Classic.

Votre rapport avec votre Porsche est quelque chose d’exceptionnel – et une relation durable se doit d'être entretenue. Le kit d’entretien Porsche Classic 17 pièces est ce qu'il y a de mieux à cet effet. Il est utilisable sur l'ensemble de la carrosserie extérieure et sur toutes les générations de peinture Porsche. Particulièrement authentique : la pochette de rangement de grande qualité de style classique à motif à carreaux, appelé Pepita.

Huiles moteur Porsche Classic

Lorsque l'huile moteur devient une déclaration d'amour, « Classic Motoroil » est écrit sur le bidon. Les huiles moteur, spécialement adaptées aux besoins et aux propriétés des différents moteurs Porsche Classic, ont été développées conjointement par les ingénieurs du centre R&D Porsche de Weissach et les experts Porsche Classic.

L'amour pour votre Porsche classique commence par le souci du détail.

Reprenant le programme de demande spéciale des années 1980, les enjoliveurs de roue Porsche Classic sont disponibles pour la première fois en version originale avec écusson PORSCHE en couleur ou noir.