Nouvelle 911 RSR (2017).

La nouvelle Porsche 911 RSR est l'aboutissement de la passion, de l'ingéniosité et du pragmatisme. Elle est considérée comme le fer de lance de la famille 911 et ne connaît qu'un seul objectif : relever les défis des compétitions d'endurance GT internationales.

Elle est construite à la main sur le site du centre de recherche et développement Porsche à Weissach et de la manufacture de sport automobile à Flacht. Chaque composant est parfaitement optimisé l'un par rapport à l'autre. Avant de poursuivre sa vocation sur les circuits les plus exigeants au monde.

Le design tout en puissance de la nouvelle 911 RSR ne doit rien au hasard. Chaque centimètre de sa carrosserie a été étudié pour répondre aux exigences impitoyables des courses d’endurance GT. Le produit de plus de 60 années d’expérience sur circuit.

En tant que représentante de la famille Porsche, elle a le sport automobile dans les gènes. Ses lignes trahissent clairement son appartenance à la famille 911. Son succès ne repose pas uniquement sur sa puissance mais sur des concepts globaux intelligents. Développée et perfectionnée pour les exigences de chaque course, elle acquiert une expérience nouvelle mètre après mètre.

Avec la 911 RSR, nous illustrons notre fascination pour les voitures de sport. Un véhicule de course pour lequel chaque composant, chaque fonction et chaque caractéristique se met au service d'un concept global intelligent. Une harmonie parfaite à l'intérieur comme à l’extérieur. Sécurité et allègement. Efficience et puissance. Performance et endurance.

Autrement dit : un aérodynamisme efficient, plus de sécurité que jamais et une meilleure position pour le pilote. Sans oublier l'efficacité sur le plan de la maintenance et de la réparation, qui prévoit des réparations rapides ainsi que le remplacement de segments de carrosserie complets.

L'aileron suspendu, le diffuseur arrière rallongé et les nouveaux rétroviseurs latéraux confèrent à la nouvelle 911 RSR une meilleure déportance et une traînée plus faible.

La pièce maîtresse de cette sportive extrême est son moteur atmosphérique 6 cylindres à plat à injection directe de 4,0 l. Déplacé vers l'avant et pour la première fois en position tournée, il dynamise les caractéristiques routières et offre de nouvelles possibilités de configuration pour le véhicule. La nouvelle boîte à 6 rapports avec carter en magnésium et commande électromécanique complète la chaîne cinématique avec des temps de passage raccourcis et un réduction des perturbations lors du changement de vitesse. Avec, à la clé, un gain en termes de maniabilité et de fiabilité pour tout le groupe motopropulseur.

Un concept de sécurité entièrement revisité. Le nouveau siège baquet a été déplacé vers le centre, ce qui confère encore plus de sécurité en cas de collision. Avec le nouvel arceau-cage, la nouvelle 911 RSR est par conséquent encore plus sûre que jamais.

Surtout qu'elle est dotée, une première sur un véhicule d'endurance GT Porsche, d'un système d'anticipation de collision électronique (Collision Avoid System). Pour garder une vue d'ensemble pendant la course.

Notre mission : construire la voiture de sport du futur. C'est pourquoi nous ramenons une Porsche 911 sur son lieu de naissance. Le circuit.

Les modèles Porsche 911 nous rappellent une longue histoire jalonnée d'innombrables succès. Mais nous ne nous reposons pas sur nos acquis. La nouvelle Porsche 911 RSR ne connaît pas les compromis – et devra aussi en apporter la preuve en 2017 sur le terrain. Avec nos équipes d'usine, elle prendra le départ sur les épreuves les plus éprouvantes : le championnat du monde d'endurance FIA. Elle devra y montrer qu'elle ne porte pas par hasard les trois chiffres mythiques : 911.