Side view of the Porsche Cayenne in Vanadium Grey Metallic.

Cayenne Electric

NouveauÉlectrique

à partir de MAD 1 175 300,00 Prix client conseillé

SUV ElectricSUVCoupéChanger de modèleConfigurer
Jusqu’à
691
Electric range combined (ECE)1
16
min
Temps de charge en courant continu (CC) avec la puissance de charge maximale (10 à jusqu'à 80%)2
4.8
s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control
325
kW
/
442
ch
Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW) / Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (ch)
Les détails de la méthode de mesure peuvent être consultés à l’adresse www.porsche.com/gtr21
Jusqu’à
3500
kg
Poids tracté avec pack Offroad en option
Rear view of the Porsche Cayenne in Vanadium Grey Metallic.
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1avec batterie Performance Plus. Autonomie en cycle mixte (WLTP)* : TBA

2Durée de recharge sur courant continu (DC) à la puissance de recharge maximale pour passer d’un état de charge (SoC) de 10 % à 80 % dans des conditions optimales (borne de recharge rapide prise combo CCS avec > 390 kW, > 850 V, > 520 A, température de batterie de 15 °C et état de charge initial de 9 %).

Cayenne Electric
Détails techniques

Groupe motopropulseur
Puissance (kW) jusqu'à
300 kW
Puissance (ch) jusqu'à
408 ch
Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW)
325 kW
Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (ch)
442 ch
Couple maximum avec Launch Control
835 Nm
Performances
Vitesse maximale sur circuit
230 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control
4,8 s
Accélération de 0 à 160 km/h avec Launch Control
11,3 s
Accélération de 0 à 200 km/h avec Launch Control
18,4 s
Accélération de 80 à 120 km/h
3,0 s
Autonomie
Electric range combined (ECE)
691
Recharge véhicule électrique
Capacité brute de la batterie
113,2 kWh
Puissance de recharge maximale en courant continu (CC)
390 kW
Temps de recharge en courant alternatif (CA) de 9,6 kW (de 0 à 100%)
13,0 h
Temps de recharge en courant alternatif (CA) de 11 kW (de 0 à 100%)
11,0 h
Temps de recharge en courant alternatif (CA) de 19,2 kW (de 0 à 100%)
6,5 h
Temps de recharge en courant alternatif (CA) de 22 kW (de 0 à 100%)
5,8 h
Temps de charge en courant continu (DC) avec 150kW (10 à jusqu'à 80%)
26 min
Temps de charge en courant continu (CC) avec la puissance de charge maximale (10 à jusqu'à 80%)
16 min
Consommation/Emissions (ECE)
Electrical consumption combined
173
Niveau sonore (homologué sur la base de la norme UN-R 51)
Niveau sonore véhicule roulant
66 dB(A)
Carrosserie
Longueur
4.985 mm
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs)
1.980 mm
Largeur (avec rétroviseurs extérieurs)
2.199 mm
Width (with mirrors folded)
1.999
Height, air suspension (standard level)
1.674
Height with roof rails, air suspension (standard level)
1.680
Height, air suspension (off-road level)
1.694
Height with roof rails, air suspension (off-road level)
1.700
Height, air suspension (extra off-road level)
1.729
Height with roof rails, air suspension (extra off-road level)
1.735
Height, air suspension (low level)
1.659
Height with roof rails, air suspension (low level)
1.665
Height, air suspension (extra-low level)
1.644
Empattement
3.023 mm
Diamètre de braquage
12,7 m
Diamètre de braquage (Batterie Performance Plus) (Roues arrière directrices)
11,6 m
Poids à vide (DIN)
2.525 kg
Poids à vide (CE)
2.600 kg
Poids total autorisé
3.170 kg
Charge maximale
645 kg
Poids en flèche (caravane)
120 kg
Poids en flèche (caravane) (Batterie Performance Plus) (Pack Offroad)
140 kg
Capacité de remorquage (charge freinée)
3.000 kg
Capacité de remorquage (charge freinée) (Batterie Performance Plus) (Pack Offroad)
3.500 kg
Capacité de remorquage (charge non freinée)
750 kg
Poids maximum autorisé avec le système de transport sur le toit Porsche
100 kg
Aptitudes tout-terrain
Overhang front/rear
955 – 1.007
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal)
190 mm
Hauteur de gué max (suspensions pneumatique - niveau normal)
500 mm
Angle d'attaque/angle de fuite (suspension pneumatique - niveau normal)
14,9 – 18,7 °
Angle ventral (suspension pneumatique - niveau normal)
14,6 °
Max. ground clearance, air suspension (off-road level)
210
Max. clearance between ground and water-sensitive parts, air suspension (off-road level)
520
Breakover angle, air suspension (off-road level)
16,1
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau tout-terrain spécial)
245 mm
Hauteur de gué maxi (suspension pneumatique - niveau tout terrain)
555 mm
Angle ventral (suspension pneumatique, niveau tout terrain)
18,8 °
Angle d'attaque/angle de fuite (suspension pneumatique - niveau tout-terrain)
25,0 – 22,7 °
Max. ground clearance, air suspension (low level)
175
Breakover angle, air suspension (low level)
13,4
Volumes coffres et réservoir
Volume du coffre à l'avant
90 l
Volume du coffre (jusqu'au niveau des appuie tête, sièges arrière non rabattus)
781 l
Volume du coffre (jusqu'au toit avec sièges arrière rabattus)
1.588 l
Configurer

Points forts.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road. Front and side views.
The interior of a Porsche Cayenne Turbo.

L’ADN Porsche.

Le Cayenne allie plus que jamais performances, facilité d’utilisation au quotidien, confort sur longue distance et capacités tout-terrain.

1Disponible en option. Disponible au plus tôt à partir du deuxième semestre 2026.

Hors du commun, à l’intérieur comme à l’extérieur.

Detailed view of the extended trailer hitch at the rear end of a Porsche Cayenne.

Dispositif d’attelage.

Si vos chevaux ou votre bateau veulent vous accompagner, le Cayenne élargit les possibilités. Le dispositif d’attelage extensible électriquement proposé en option offre une capacité de remorquage maximale de 3.000 kg et une capacité de charge au crochet de {carModel.current.carModel.current.body.noseWeightEU?TBA}. En association avec le pack Offroad, la capacité de remorquage peut être augmentée jusqu’à 3.500 kg et la capacité de charge au crochet jusqu’à #{carModel.current.carModel.current.body.noseWeightEU|option=G1Z-VM4?TBA}. L’assistant de manœuvre en option apporte une aide précieuse lors des manœuvres en marche arrière.
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Point fort 0 sur 11
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A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Recharge rapide et facile.

Moins de temps en charge, plus de temps sur la route : le Cayenne accepte la recharge en cours de route avec des performances typiquement Porsche mais aussi, si vous le souhaitez, la recharge plus confortable à domicile.

2 trappes de recharge électriques.

Le Cayenne dispose d’un port de recharge AC des deux côtés du véhicule pour un accès facile. Il peut ainsi être rechargé à domicile, par exemple à l’aide d’un boîtier mural d’une capacité de recharge allant jusqu’à 11 kW¹.

Le port de connexion aux puissantes stations de recharge DC est situé du côté gauche du véhicule. Les deux trappes de recharge peuvent être ouvertes électriquement d’un geste de la main ou à partir de l’écran central.

1Mise à niveau facultative jusqu’à 22 kW à partir du printemps 2026.

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A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Performances de recharge élevées et constantes.

L'architecture de charge innovante implique une technologie à 800 volts et une puissance de charge jusqu'à 390 kW¹ (dans certaines conditions spécifiques, un pic à 400 kW² est possible). Grâce à une gestion thermique intelligente de la batterie, le Cayenne peut être rechargé de 10 % à 80 % de son état de charge (SoC) en seulement 16 minutes, ou jusqu'à TBA d'autonomie en 10 minutes.³

¹Puissance de charge maximale pour le courant continu (CC) lors d'un processus de charge de 10% SoC jusqu'à 80% SoC dans des conditions optimales : jusqu'à 390 kW (borne de charge rapide CCS avec > 390kW, > 850 V, > 520A, température de la batterie 15°C, état de charge initial 9% et autonomie restante < 60 km). ²Pic de puissance de charge du Cayenne dans des conditions spécifiques avec une borne de recharge rapide CCS de > 400 kW, > 850 V, > 520 A, état de charge initial 45% - 48%, température de la batterie 40°C - 42°C. ³Temps de charge pour le courant continu (CC) avec puissance de charge maximale de 10% SoC à 80% SoC dans des conditions optimales (borne de charge rapide CCS de > 390 kW, > 850 V, > 520 A, température de la batterie 15 °C et état de charge initial 9%).

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Technical graphic of the Porsche Cayenne Turbo engine.

Deux moteurs électriques.

La transmission intégrale du Cayenne repose sur deux moteurs synchrones à excitation permanente. Le moteur électrique de l’essieu avant, doté d’un onduleur à impulsions de 350 A, est désactivé en charge partielle, ce qui accroît l’efficacité énergétique. Le moteur électrique plus puissant de l’essieu arrière est associé à un onduleur à impulsions de 480 A pour souligner la vocation sportive du Cayenne, privilégiant la propulsion.
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Technical graphic of the Porsche high-voltage battery.

Batterie haute tension intégrée.

La batterie haute tension fait partie intégrante de la structure de la carrosserie, ce qui augmente la rigidité du véhicule. Le nouveau concept de batterie avec refroidissement double face combine intelligemment haute performance et sécurité. Une plaque de refroidissement située au-dessus et au-dessous de la batterie maintient son fonctionnement dans la plage de températures idéale.
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Technical exploded view shows the individual components of the Porsche high-voltage battery.

Garantie de batterie HT Porsche.

Chaque véhicule électrique Porsche est livré avec une garantie mondiale contre les défauts matériels et de fabrication de la batterie haute tension, valable pendant huit ans ou jusqu’à 160 000 km parcourus.¹

Nous garantissons également la capacité résiduelle de la batterie haute tension : 80 % de la capacité nette d’origine de la batterie sont garantis pendant au maximum trois ans ou 60 000 km¹, après quoi nous garantissons une capacité résiduelle d’au moins 70 % jusqu’à la fin de la garantie de la batterie HT.

1Au premier des termes échus.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road. Side view.

Performances sur route et en tout-terrain

Grâce à la suspension pneumatique adaptative incluant le système Porsche Active Suspension Management, le Cayenne propose une expérience de conduite confortable et dynamique sur tous les terrains.

Technical graphic of the air suspension with PASM (Porsche Active Suspension Management) of the Porsche Cayenne Turbo.

Suspension pneumatique adaptative.

Les jambes de force à ressort pneumatique offrent une large plage de réglages entre confort et sportivité. La régulation de l’assiette assure une position constante du véhicule et le réglage de la hauteur permet de varier la garde au sol.
Technical graphic shows the effect of rear-axle steering when driving.

Roues arrière directrices.¹

Amélioration des performances et de la fonctionnalité au quotidien : à basse vitesse, le rayon de braquage est réduit, le véhicule se fait plus agile et le stationnement devient nettement plus facile. À des vitesses plus élevées, la stabilité de conduite augmente.

1Disponible au plus tôt à partir du deuxième trimestre 2026.

Detailed view of the infotainment system in the Porsche Cayenne Turbo with Sport Chrono package.

Pack Sport Chrono.

Le pack Sport Chrono en option améliore les performances et rehausse les émotions ressenties au volant, grâce à un chronomètre analogique et numérique, au mode Sport Plus et à l’application Sport Chrono.
Selection of driving modes with off-road mode on the Porsche Cayenne Turbo.

Capacité tout-terrain.

Prêt pour le tout-terrain avec le réglage haut (High Level I) de la suspension pneumatique et les programmes de conduite tout-terrain. Profondeur de passage à gué : 500 mm. Avec sa jupe avant spécifique, le pack Offroad¹ augmente l’angle d’approche à l’avant.

1Disponible au plus tôt à partir du deuxième trimestre 2026.

Electrical consumption combined: 173, Electric range combined (ECE): 691

Confort d’utilisation au quotidien.

Confort moderne, grande capacité de remorquage et habitabilité généreuse : le Cayenne fait de chaque voyage un moment spécial.

Technical graphic of the F-heater in the Porsche Cayenne Turbo.

Chauffage des surfaces.

Le chauffage des surfaces en option, sans ventilateur, augmente le confort thermique du conducteur et des passagers tout en consommant très peu d’énergie. Même par grand froid, il permet de réchauffer les surfaces en contact avec les occupants en quelques minutes seulement.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic being used for transport.

Options de transport.

Système de transport sur toit¹, porte-vélos² ou remorque pouvant tracter jusqu’à 3.500 kg³ : le Cayenne propose toutes les options.

¹Uniquement en combinaison avec les rampes de pavillon en option. ²Uniquement en combinaison avec le dispositif d’attelage. ³3.500 kg en combinaison avec le pack Offroad, ou sinon 3.000 kg.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic parked next to suitcases.

Espace modulaire.

Avec un volume de coffre de 781 l, le Cayenne regorge d’espace pour les bagages. Grâce au système de sièges arrière réglables et rabattables électriquement (4 positions), il est possible d’ajuster individuellement et confortablement la position assise à l’arrière, ou d’augmenter le volume de chargement jusqu’à 1.588 l .
View of the Head-up Display of a Porsche Cayenne Turbo while driving.

Affichage tête haute à réalité augmentée.

L’affichage tête haute à réalité augmentée en option projette des informations de conduite utiles directement sur le pare-brise.
Technical graphic shows the effect of rear-axle steering when driving.

Roues arrière directrices.

En option, les roues arrière directrices améliorent aussi bien la fonctionnalité au quotidien que les performances. Elles apportent encore plus d’agilité en ville et de stabilité sur autoroute, et réduisent le rayon de braquage d’environ un mètre pour faciliter le stationnement sur les emplacements étroits.

Portes électriques.¹

Ouverture automatique des portes : les portes latérales électriques à fermeture progressive disponibles en option aident à monter et descendre du véhicule, et comportent notamment de nombreux capteurs capables de détecter les obstacles.

1Disponible au plus tôt à partir du deuxième trimestre 2026.

Expérience de conduite interactive.

The PCM infotainment system in the Porsche Cayenne Turbo.
View into the cockpit of a Porsche Cayenne Turbo with focus on the steering wheel, display and centre console.

Porsche Digital Interaction.

La nouvelle interface utilisateur Porsche DI établit de nouvelles normes : utilisation actuelle et intuitive, widgets personnalisables, apparence moderne.

1Disponible en option.

Le son des électrons avides de puissance.

Le système Porsche Electric Sport Sound en option libère toutes les émotions sonores du véhicule.
Rear view of the Porsche Cayenne in Vanadium Grey Metallic.
Fichier son
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Quel Cayenne est fait pour vous ?

Cayenne Electric

Cayenne Electric

à partir de MAD 1 175 300,00 Prix client conseillé

NouveauÉlectriqueQuatre roues motricesAutomatique
  • 4,8 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control
  • 325 kW / 442 ch
    Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW) / Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (ch)
  • 230 km/h
    Vitesse maximale sur circuit

Electrical consumption combined: 173, Electric range combined (ECE): 691

ConfigurerCaractéristiques techniques
Cayenne Turbo Electric

Cayenne Turbo Electric

à partir de MAD 1 659 500,00 Prix client conseillé

NouveauÉlectriqueQuatre roues motricesAutomatique
  • 2,5 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control
  • 850 kW / 1.156 ch
    Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW) / Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (ch)
  • 260 km/h
    Vitesse maximale sur circuit

Electrical consumption combined: 179, Electric range combined (ECE): 669

ConfigurerCaractéristiques techniques
Pre Configurations
pre configurations
pre confugurations

Notre véhicule phare.

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Porsche Exclusive Manufaktur
A person is holding a smartphone. A Porsche can be seen in the background.

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