Porsche 911 Carrera S in Ice Grey Metallic in profile/side view.

911 Carrera S

Essence

à partir de MAD 1 799 000,00 Prix client conseillé

CoupéCabrioletTargaGTTurbo CoupéGT CabrioletTurbo Cabriolet
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Fuel consumption combined: 10,2 l/100 km, CO₂ emissions combined: 233 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h
3.5
s
Puissance (kW) / Puissance (ch)
353
kW
/
480
ch
Vitesse maximale sur circuit
308
km/h
Porsche 911 Carrera S in Ice Grey Metallic. Front view.
Tous les détails techniques

Icône éternelle.

Quand on imagine une Porsche, c’est généralement elle que l’on a en tête : la 911 est depuis 60 ans l’incarnation même d’une voiture de sport passionnante et puissante, adaptée à un usage au quotidien. Prenez place au volant de la nouvelle 911 Carrera S et entrez dans une communauté sans équivalent.

Side view of the Porsche 911 Carrera S in Ice Grey Metallic.
Front view of the Porsche 911 Carrera S in Ice Grey Metallic.
Rear view of the Porsche 911 Carrera S in Ice Grey Metallic.
Une Porsche 911 Carrera GTS en Slate Grey Neo roule sur une route. Vue de devant.

Motorisation et transmission.

Certaines traditions résistent à l’épreuve du temps : le cœur de la 911 Carrera S continue de battre à l’arrière, et donne aux passionnés de Porsche encore plus de palpitations qu’il y a 60 ans.

Graphique du moteur Boxer 6 cylindres de 3 litres de la Porsche 911 Carrera.

Moteur Boxer de 3,0 litres.

Le puissant moteur Boxer 6 cylindres de 3 litres avec suralimentation par un biturbo accélère le déclenchement du grand frisson, avec sa sonorité incomparable. Le concept « à plat » et la position classique à l'arrière du véhicule permettent également un centre de gravité abaissé.
Porsche 911 Carrera.

Performance.

Puissance maximale : 353 kW (480 ch). Vitesse maximale : 308 km/h. Avec de telles caractéristiques techniques, un couple maximal de 530 Nm et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 s, il est hautement improbable que vous ayez un jour envie de sortir du véhicule.
Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 8 rapports dans la Porsche 911 Carrera.

Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK).

La boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 8 rapports permet des changements de vitesses ultra-rapides, en l'espace de quelques millisecondes – sans rupture de couple. La boîte PDK combine ainsi un réglage très sportif dans les rapports 1 à 6 avec des rapports de transmission démultipliés (rapports 7 et 8).
Fuel consumption combined: 10,2 l/100 km, CO₂ emissions combined: 233 g/km

Points forts.

Une Porsche 911 Carrera GTS en Slate Grey Neo garée devant un mur gris foncé. Vue de côté.

Design.

Des lignes épurées et un bouclier arrière puissant aiguisent clairement le caractère. Sur les modèles GTS, le bouclier avant totalement repensé avec des éléments d'aérodynamique verticaux frappants, notamment des volets d'air de refroidissement adaptatifs, constitue un point d'orgue esthétique supplémentaire.
Une Porsche 911 Carrera GTS en Slate Grey Neo. Vue détaillée d'un phare matriciel à LED.

Phares.

Expressifs et typiquement Porsche : avec les nouveaux phares matriciels à LED, incluant toutes les fonctions d'éclairage telles que les feux de jour 4 points, et leur signature lumineuse, la 911 est reconnaissable de loin.
Une Porsche 911 Carrera GTS en Slate Grey Neo roule sur une route. Vue arrière et latérale.

Dynamisme.

Le châssis sport PASM (- 10 mm)¹ (avec ressorts auxiliaires à l’arrière sur les modèles GTS) et les roues arrière directrices augmentent les performances sur circuit.

¹Disponible en option pour la 911 Carrera S, en association avec les roues arrière directrices. De série sur les modèles 911 Carrera GTS.

Interior of the Porsche 911 Carrera GTS. View of the infotainment system – called the Porsche Communication Management System (PCM).

Porsche Digital Interaction.

La nouvelle interface utilisateur Porsche DI établit de nouvelles normes : utilisation actuelle et intuitive, widgets personnalisables, apparence moderne.

¹Disponible en option pour la 911 Carrera S.

Incomparable. Sous tous les angles.

Une Porsche 911 Carrera GTS en Slate Grey Neo. Vue de côté.

Système de levage.

Le système de levage hydraulique disponible en option permet, d’une simple pression sur un bouton, de relever la carrosserie d’environ 40 mm à l’avant – afin de rehausser la garde au sol à des vitesses allant jusqu’à environ 35 km/h. Cela facilite la conduite dans les entrées de garage et les parkings et peut éviter de heurter des ralentisseurs. Le système intègre en outre une fonction de levage automatique activable à des points programmables localement, par exemple lorsqu’ils sont fréquemment empruntés.

L'illustration peut montrer un autre modèle avec des équipements disponibles selon le modèle.

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Dynamique de conduite.

Élément crucial pour la sensation de conduite unique de la 911 : la configuration optimale. Celle-ci inclut de nouveaux supports moteur ainsi qu'un châssis entièrement retravaillé et des roues encore plus larges pour transformer les performances accrues en une dynamique à couper le souffle.

Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo driving on a road. Front and side views from the front.

Châssis sport PASM.¹

En plus de sa carrosserie surbaissée de 10 mm par rapport au châssis PASM et de ses ressorts plus durs et plus courts, le châssis sport PASM¹ des modèles GTS est également équipé de ressorts auxiliaires testés et approuvés sur circuit sur l’essieu arrière – pour une suspension nettement plus sportive.

¹Disponible en option pour la 911 Carrera S, en association avec les roues arrière directrices. De série sur les modèles 911 Carrera GTS.

Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo driving on a road. View of rear end from behind.

Roues arrière directrices.¹

Les roues arrière directrices¹ de série sur les modèles GTS améliorent à la fois les performances et l’aptitude à l’usage au quotidien du véhicule. À basse vitesse, elles facilitent les manœuvres ou la prise de virages. À vitesse plus élevée, elles augmentent considérablement la stabilité de conduite.

¹Disponible en option pour la 911 Carrera S.

Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo driving on a road. Front and side views.

PTV Plus.

Le PTV Plus déclenche des interventions de freinage ciblées au niveau des roues arrière et agit sur le blocage du différentiel arrière pour améliorer le comportement dynamique et la stabilité. Pour une stabilité élevée, une motricité impressionnante et une grande agilité, quelle que soit la vitesse.
Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo driving on a road. View of rear end from behind.

PDCC.¹

Pour la stabilisation active du roulis, le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)¹ disponible en option minimise l'inclinaison latérale du véhicule dans les prises de virages dynamiques. Pour une stabilité dynamique, un comportement et un confort irréprochables, quelle que soit la vitesse de conduite.

¹Disponible en option uniquement pour les modèles 911 Carrera GTS.

The Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) on a grey surface.

PCCB.¹

Les freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)¹ assurent une puissance de freinage encore plus élevée et une pression de freinage constante. Le faible poids des disques de frein en céramique améliore nettement l'adhérence ainsi que le confort de conduite et de roulement.

¹Disponible en option.

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Données de performanceÉquipement de série
Vue latérale d’une Porsche 911 Carrera.

911 Carrera

à partir de MAD 1 577 000,00 Prix client conseillé

2027EssencePropulsion arrièreAutomatique
  • 4,1 s
    Accélération de 0 à 100 km/h
  • 290 kW / 394 ch
    Puissance (kW) / Puissance (ch)
  • 294 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
Caractéristiques techniques et équipement de série
Explorer en détailConfigurer
Vue latérale d’une Porsche 911 Carrera T.

911 Carrera T

à partir de MAD 1 725 000,00 Prix client conseillé

2027EssencePropulsion arrièreManuelle
  • 4,5 s
    Accélération de 0 à 100 km/h
  • 290 kW / 394 ch
    Puissance (kW) / Puissance (ch)
  • 295 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
Caractéristiques techniques et équipement de série
Explorer en détailConfigurer
Vue latérale d’une Porsche 911 Carrera S.

911 Carrera S

à partir de MAD 1 799 000,00 Prix client conseillé

2027EssencePropulsion arrièreAutomatique
  • 3,5 s
    Accélération de 0 à 100 km/h
  • 353 kW / 480 ch
    Puissance (kW) / Puissance (ch)
  • 308 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
Caractéristiques techniques et équipement de série
Configurer
Vue latérale d’une Porsche 911 Carrera 4S.

911 Carrera 4S

à partir de MAD 1 892 000,00 Prix client conseillé

2027EssenceQuatre roues motricesAutomatique
  • 3,5 s
    Accélération de 0 à 100 km/h
  • 353 kW / 480 ch
    Puissance (kW) / Puissance (ch)
  • 308 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
Caractéristiques techniques et équipement de série
Explorer en détailConfigurer
Vue latérale d’une Porsche 911 Carrera GTS.

911 Carrera GTS

à partir de MAD 2 053 000,00 Prix client conseillé

2027EssencePropulsion arrièreAutomatique
  • 3,0 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
  • 398 kW / 541 ch
    Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
  • 312 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
Caractéristiques techniques et équipement de série
Explorer en détailConfigurer
Vue latérale d’une Porsche 911 Carrera 4 GTS.

911 Carrera 4 GTS

à partir de MAD 2 148 000,00 Prix client conseillé

2027EssenceQuatre roues motricesAutomatique
  • 3,0 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
  • 398 kW / 541 ch
    Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
  • 312 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
Caractéristiques techniques et équipement de série
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