Avec la 968, le dernier niveau d’évolution des modèles Transaxle (à boîte-pont) à quatre cylindres est lancé chez Porsche lors de l’année-modèle 1992.
Pour celle qui succède à la 944 S2, la majeure partie des éléments de carrosserie du modèle antérieur sont repris. Néanmoins, la partie avant de la 968 arbore un aspect nettement plus moderne – et préfigure déjà en partie le design de l’avant de la future 911 (type 993).
La 968 dispose pour la première fois au choix d’une boîte manuelle à six rapports ou d’une boîte de vitesses Tiptronic. En outre, le calage variable des arbres à cames d’admission VarioCam est utilisé pour la première fois sur ce modèle.
La 968 est disponible en versions Coupé et Cabriolet.
