Dans l’esprit du programme Sonderwunsch (Sur-mesure) de Porsche, diverses influences devaient déterminer l’apparence finale de l’exemplaire unique de la 911 Classic Club Coupe. La 911 Sport Classic (type 997), qui a fasciné le public en 2009 avec une fusion des différentes époques de la 911, a donné la ligne directrice pour le design. Elle combine la technologie du type 997 avec l’aileron arrière fixe en forme de queue de canard de la 911 Carrera RS 2.7 et un toit bombé à double dôme inspiré de la Carrera GT. Pour la 911 Classic Club Coupe, des éléments d’une autre époque devaient encore s’ajouter. Le choix du véhicule de base s’est porté sur la type 996 produite jusqu’en 2006. En qualité de plus jeune 911 parmi les modèles pris en charge par Porsche Classic, la type 996 est toujours éclipsée par les 993, 964 ainsi que les types G et F. Avec la 911 Classic Club Coupe, Porsche place la 996 sous les projecteurs de la communauté Porsche mondiale.

« Créer quelque chose d’unique qui inspire l’enthousiasme » était l’objectif ambitieux du plus grand club automobile du monde. Une tâche à laquelle le designer Porsche Grant Larson s’est consacré dans un premier temps. Grant Larson était déjà le concepteur du véhicule qui a servi de source d’inspiration, la 911 Sport Classic (type 997), et constituait donc le candidat idéal pour cette mission. En collaboration avec l’équipe du projet, il a transposé dans les croquis les différentes spécifications du véhicule et le concept de couleur, et ce de manière artistique. L’extérieur est clairement inspiré de la 911 Sport Classic, avec sa queue de canard et son toit à double dôme, mais a sa touche personnelle avec des éléments aérodynamiques de la 911 GT3 (type 996) et les jantes Fuchs. Les couleurs associent habilement le nouveau « Gris Sport métallisé » avec des doubles bandes Gris Sport clair, de fines lignes dans le Clubblau du PCA et le décor latéral portant le logo « Classic Club Coupe ». Les seuils de porte en acier inoxydable portent également le logo.

Les instruments ronds sont raffinés, comme dans la 911 Sport Classic. Le compte-tours comporte deux bandes Grises avec des lignes latérales en Clubblau ainsi que le logo « 911 Classic Club Coupe ». Le Porsche Classic Communication Management (PCCM) a également été individualisé pour ce modèle unique. L’image de démarrage sur l’écran affiche la désignation du véhicule « Classic Club Coupe ».

En exclusivité pour ce modèle unique, les étriers de frein sont réalisés en Noir finition brillante avec le logo Porsche en Clubblau. Pour des performances exceptionnelles, ce véhicule unique a été techniquement amélioré avec des éléments de la 911 GT3 (type 996, deuxième génération). Le châssis, la chaîne cinématique et les freins proviennent de la GT3. Ainsi, les éléments techniques et de design légendaires de différentes 911 sur lesquels repose la Classic Club Coupe fusionnent parfaitement pour mieux séduire.